проконсультируйте меня по x5 e70

помнится полторы года назад сам хотел х-трайл,но взял бу х5 е53. Скажу так.при всех минусах которые возможны,если заработок хороший, и позволяет содержать, х5 далекоооо впереди и забудь про х-трейл.Небо и земля. Закажи в ДЭКСе,в Москве.Насколько возможно проверят,ну а бу всегда лотерея.Вообще идея хорошая)).

 

Ответ на п.4 - 10% от б/у стоимости, с последующей прогрессией.

 

X-trail с Х5 даже не голова не дает сравнивать, удовольствия от х5 получите как минимум 3 * X-trail. По вашим вопросам много будет мнений, но решать в итоге вам!)
1. Вы лучше скажите свой бюджет, вам тогда скажут, что сможете купить, да еще и предложений накидают в личку.
2. Имхо - из Германии! Свой пригонял прошлым летом при курсе евро 42 примерно на 100-150 тыс.дороже рынка в Мск, но в Мск живых экземпляров не нашел, просмотрел толи 8, толи 10 вариантов. Пригнал по премиум селекшн от ОД. Но сейчас существенно дороже гнать из-за курса. На авто вру полно объявлений убитых и скрученных авто. Понять, какой истинный пробег у авто у пригонял из германии можно, сравнив цены на мобиле де, реально живой экземпляр будет стоить соответственно.
3. Надежнее - дизель (хотя оч.много мнений, сейчас начнутся высказывания). Бенз не особо динамичный, если только это не 5.0 и не ХМ.
4. Это как возьмете авто, в каком состоянии. Мой авто (3.0 d) только ТО требует, но я в него кучу денег по своему желанию вложил дополнительно (апгрейды тормозов, мультимедии и проч). Налог зависит от кол-ва лошадей, самый ходовой движок в этом плане - 3.0d, 235 или 245 лс (у рестайла). Жрет 11,5 литров по городу с пробками. Трасса меньше ))
5. Хм, затрудняюсь ответить.

 

если средства позволяют , то лучше взять 2009 года из Германии или Бельгии , привезенный короче, будет 1 хозяин , который ездил по рф, обновленный сис) лед фонари , я думаю такой авто должен стоить от 1,500 до 2 ) двигатель я бы посоветовал для начала с одной турбиной, не важно дизель или бензин ) смотря что Вам больше нравится , у меня дизель 3.0 + чип удален сажевый) бака хватает на 2 недели, 1000км полный бак) 10 литров средний расход , проблем не испытываю , только ТО вот вчера купил диски тормоза по кругу, вышло 18 тысяч со скидкой ) вроде как не дорого (конечно не оригинал)

у меня был е53 и щас е70 оба единичны в обслуживании , правда е53 был на пневме и это геморой я считаю , поэтому советую е70 взять без задних пневмо баллонах , определить это легко не надо заглядывать по днище, у рычага коробки передач есть кнопка SPORT значит авто с пневмой , Удачи в выборе =)

 

Даа Дима,новые у тебя были лада приора и хундай солярис,Ясен пень Х5 из головы не выпадет., Бери Х5 и катайся, классная тачка,но до рестайл.08-09г. я бы взял (а я взял) 4.8 он реально едет,по с равнению с 3.0.
Ищи от 1 владельца,они есть такие.,И ищи ближе к дому , я в Екате брал, Автосалоны в сторону. Поищи мою тему про покупку Х-а, я весной взял,сотку вложил,катаюсь.

 

3.5i бери!

 

Кнопка sport значит что авто с адаптив драйвом а не с пневмой

 

у меня был е53 и щас е70 оба единичны в обслуживании , правда е53 был на пневме и это геморой я считаю , поэтому советую е70 взять без задних пневмо баллонах , определить это легко не надо заглядывать по днище, у рычага коробки передач есть кнопка SPORT значит авто с пневмой , Удачи в выборе =)[/QUOTE]

По пневме вы не правы , не обязательно должна быть надпись SPORT, у меня нет SPORT а пневма есть и ни каких неудобств не возникает. А надпись SPORT означает о наличии адаптив драйв , . я бы не советовал брать с этой опцией,ей уже приходит хана а ремонт не дешёвый. ИМХО.В более свежих авто ,да ,только с адаптивом.

 

Именно,Давид чет запутался

 

точно ?) а мне кажется наоборот ) а как тогда определить стоят балоны или нет ?)

 

У меня пневма, а кнопки нет. Что делать?

 

анологично
лезть под машину

 

я не понял , адаптивная подвеска подавляет крены , как вертикальные , так и горизонтальные , но за счет чего ?)

 

Гидравлических амортизаторов управляемых электроникой( может маленько не правильно выразился) , и активного стабилизатора

 

спасибо, а они всегда работают так сказать, или только при включении кнопки спорт ?)

и насчет пневмы, так все таки она регулируется автоматически то есть адаптивная, или ей можно как-то управлять ?) кнопка там в салоне) просто мне при покупке говорили что лучше не брать с кнопкой спорт на коробке, меньше гемора

 

Пневма тут вообще не причем,АДАПТИВНЫЕ амортизаторы,при нажатии кнопки Спорт становятся жестче,управляемость лучше. Старые Х5 я бы тоже не советовал брать с кнопкой СПОРТ.

 

Взади пневма у всех

 

Если брать авто с малым пробегом (настоящим), то расходов немного - только расходники и подвеска по мелочи.

Дополнительные не слишком надежные навороты (типа адаптив драйва) могут преподнести сюрпризы - привнести доп. расходы.

Я бы рекомендовал только дизель, если есть нормальное топливо в месте обитания. Дизеля у БМВ гораздо беспроблемнее бензинок.

Чем дороже (с меньшим пробегом) авто купить, тем меньше проблем в эксплуатации.

 

Советую брать 2010 года, ну или хотя бы 2009, но в 10м уже рестайлинг был.
Только Дизель 3 или 3,5 литра.
На авто.ру, атц москва и в другим местах практически один хлам.
Так как с Евро у нас беда, дорожает, то из Германии авто отпадает, очень получиться дорого. Поэтому брать советую ТОЛЬКО В РФ, ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ, ТОЛЬКО ТУ МАШИНУ КОТОРАЯ ОБСЛУЖИВАЛАСЬ У ОФИЦИАЛА, СО ВСЕМИ ПРОВЕРКАМИ ПО КОМПЬЮТЕРНОЙ БАЗЕ, И СО ВСЕМИ ШТАМПАМИ В СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ. ОБРАЩАЙ ВНИМАНИЕ НА САМОГО ХОЗЯИНА, КАКОЙ ХОЗЯИН ТАКОЙ И АВТОМОБИЛЬ! ЕСТЬ У ОФИЦИАЛОВ ТАКИЕ ТРЕЙД-ИНОВСКИЕ МАШИНЫ КОТОРЫЕ У НИХ ЖЕ ОБСЛУЖИВАЛИСЬ СО 100% ГАРАНТИЕЙ ИСТОРИИ. МОЖНО ТАКОЙ ВЗЯТЬ. ЕСЛИ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ТО ТОЛЬКО ЗА ПРАВДУ И ТОЛЬКО ЗА ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ. И ТОГДА ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ.

Если ты возьмешь ухоженный а/м с небольшим пробегом, то только на масло и колодки будешь тратиться. Те байки про то что Х5 дорогой в обслуживании и часто ломается, пусть рассказывают дилетантам или в детском садике. Реально крутая тачка! Сам езжу на такой 2008 года дизель, когда купил себе этот автомобиль, я понял что такое автомобильное счастье и кайф от вождения. Если ты еще молодой, то забудь об X-Trail вообще.

 

Отвечу на твои вопросы еще:

1. Надо смотреть по рынку, ориентируйся на среднерыночную цену. Я бы 1,5млн примерно рассчитывал. Плюс-минус.

2. В твоем случае только у официально новые купленные в РФ, то что пригнано уже в плохом состоянии. А пригнать не получиться из-за курса. Прибалтику вообще забудь, один обман и разводилово.

3. Оба хороши. Я бы посоветовал 3л с 2мя турбинами 286лс, или 3,5литра. Хотя на самом деле здесь не принципиально, любой дизель крутой. 3,0л 235лс можно чипануть. Я бы брал 2010года 3.5 литра побольше.

4. Если будет выше 250лс то налог годовой будет очень дорогой. Если это парит тебя, тогда бери 3 литра 235лс. А в год поменять масло 600-800р, замена колодок 1200-1800р на ось. Сами колодки примерно 1300-2500р на ось не оргинал.

5. Забудь про список ТО. Если у тебя будет отличная машина, то меняй только колодки да масло с фильтрами. А так если необходимость будет в чем-то тебе в хорошем сервисе всегда подскажут.

 

Вон,человек за 1050т.р. 2009г. продает по срочняку.Забирай и наслаждайся http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=842835

 

Там нормальный вариант. Глянь)

 

Дрова, да еще с этим двигателем.

 

Если хотите, чтоб только ТО, то это точно не бмв, а тем более поддержанный. У х5 много врожденных болячек, которые фрицы не хотят лечить, и все эти болячки лягут вам на плечи.
Плюс в Перми зимой холодновато, что плохо влияет на срок службы разных прокладок и сальников (проверено на себе). Если есть желание и возможность периодически чинить машину, знаете где можно купить хорошие запчасти недорого и где умеют диагностировать и чинить бмв, то бмв выше всяческих похвал. Но я лично не могу ему довериться, подводил несколько раз.

 

[QUOTE

Ха-пятый: а чем он лучше?)

[/QUOTE]

Мотор хороший! С турбиной веселее едит,да и чипануть можно!
3.0 дерьмо мотор! Геморойный,тем более б/у