F25 Пожалел, что купил?

Не сомневайтесь. Там линейка движков на все вкусы.

 

- Привет, дружище, я женился!
- Да ладно!!? наверно красивая?
- нет!
- Умная??
- нет!
- хм, а, что ж тогда??!
- Да ты знаешь, у нее такие глисты!!! а хотяяя, тебе не понять, ты ж не рыбак....(((

 

Очень рад за вас... рыбакофф...

 

рыбак рыбака видит издалека

 

А какой великий смысл в этой теме? Владельцы Х3 все поголовно поездили на продукции других более-менее брэндовых производителей или "старших" БМВ? Большинство описанных выше доводов лишь рассказы о собственном опыте владения конкретной моделью БМВ. А потом когда 50% этой ветки будет в ветке Х5 (например), то их мнение (воспоминание об Х3) будет абсолютно другое.

 

более-менее брэндовых - это каких? какой рынок подразумевается и прочее?
К примеру у меня из последнего было М6 2.0МТ, М6 2.0АТ, ф30 2.0ай и теперь х3 2.0д....на каждой из них отъездил по году (кроме х3), впечатления следующие: М6 2.0Мт едет гораздо веселее М6 2.0АТ (вообще разные авто по динамике), ф30 - зажигалка после М6 2.0МТ, ну а х3 взял из-за отсутствия дорог в самаре и по семейным обстоятельствам....Какие тут авто из брендовых?
А когда будем в ветке х5, то конечно будем говорить, что х3 дрова, не едет, место мало и никакого комфорта, ведь глупо говорить, что х3 комфортнее х5)))

 

Ну... жена захотела Х3, получила Х3, хотя я настаивал на дизельной Q5. Зато теперь нескучно - получил конструктор для дооснащения, жить стало интереснее, осваиваю схемы, рейнгольды, кодирование и пр.

По сравнению с моим Х5 - Х3 игрушка.

 

Вы же не поездили на всех ближайших конкурентах Х3, чтобы быть достаточно объективным. У кажного БМВ-сейлза лежит брошюрка на столе (конкурентное окружение каждой модели БМВ в линейке). Я не видел, что у них там конкретно для Х3 (про Х1 у меня такая даже есть трофейная). Ну скорее всего там есть продукция VAG (типа Q5) и Макан наверняка есть. В общем для достаточно объективного суждения надо поэксплуатировать все эти модели, любые другие выводы субъективны (особенно от владельцев БМВ).

 

Все - нет, :

1. Астон Мартин Рапид С - 500 км;
2. БМВ Альпина Б6 - 300 км;
3. БМВ ГТ 5 (разные) - 1000 км;
4. БМВ "7" (с разными дивгателями) - 500 км;
5 БМВ "Х6" - 150 км, Х5 (разные) более 500 км,
6. БМВ Х3 (разные, с разными двигателями) более 180 000 км; БМВ Альпина XD3 Biturbo - более 15 000 км;
7. БМВ Х1 - более 4 000 км;
8 БМВ "1" (разные двигатели) более 5 000 км

9 Мерседес МЛ более 100 км
10. Порш Каен - около 100 км
11. Ауди А8 - более 500 км, ауди Ку 5 - более 150 км, ауди Ку 3 - около 30 км,
12 а так же не поддающиеся учёту прочие Вольво, ауди, фольксвагены,
Шкода Йети (кстати, спер за свои деньги - 3 дня)
13. Ах, да, субару аутбек H6-3.0 - 2 шт. более 140 000 км

Мне есть, с чем сравнивать и тем тут с этими сравнениями - куча И я не сейлз, а, совсем напротив, покупатель

 

Расстояния до 1000 км похоже на то как "взял на прокат". Впрочем, это уже больше тест-драйва, хотя все же недостаточно для полноценного вывода по эксплуатации модели.

Ну как понимаю у Вас далеко не рядная Х3 сейчас. Так и вывод то какой из списка испытанного на себе? F25 бест?

 

Нет, просто вы не внимательно прочитали. Я просто выбирал варианты. И не пишите ерунды в плане "1000 км недостаточно..".

И, опять невнимательны: вывод (ответ на вопрос топикстартера) написан выше. Короче, хорош троллить

Про Ф25 есть специальная тема и если вам и вправду интересно, её не так и сложно найти в разделе "BMW Exclusive"

 

Год отъездил на F25 2.0d SE - отличная машина, не смотря на все ее мелки недостатки. Взял бы с удовольствием снова, но только 3.0d и выкинул штатный данлоп ранфлат.

 

Отвечу в вашем стиле!

А вы просто школьник не иначе! У школьников всегда масса легенд и слухов. "Любая БНВ-а рулится, тормозит, валит не зависимо от мотора и крута в любой комплектации потому что это тру-пасанская-тачила."
Учитесь трезво смотреть на мир, а не приписывать легенды баварских спортивных седанов семейному кроссоверу с слабосильной тарахтелочкой под капотом.
Вы вообще ездили на хорошо управляемом седане (читай - со спортивным позиционированием). Судя по всему нет, если в вашем понимании Х3 20D сколь нибуть рулится и едет. Ну разве только в сравнении с Волгой 24-ой.

 

Классно вангуешь!

 

Властелин колец - это к ауди

 

пожалел что взял барабан, хоть и немного плюсовый урбан (с мультирулем, вставками под дерево и электробагажником), но BMW покупать в такой комплектации нельзя, чтоб не портить впечатление от марки

 

ф25 действительно лучший по драйву в классe до выхода макана.

 

Странное явление - все рассказывают про повадки седана и хорошее управление - что на е83, что на ф25 без активной подвески ничего этого не замечаю - кренятся в поворотах, торможениях, рулятся как баржи. Про х5 без ад\дд - тоже самое. Конечно в сравнении с седанами бмв. х5 на подвеске едет норм, но все равно баржа, посадка жесть, тоже самое, что и на х3. х3 с активной подвеской и норм салоном стоит слишком дорого для своего класса и потому смысла не имеет.

Из бмв для себя выделил всего 3 модели которые стоят того:
f30\32 335i с эл. подвеской - зажигалка, в меру комфортная, стоит своих денег.
5 GT 530D с эл. подвеской - самый комфортный и при этом достаточно быстрый авто у бмв, дизайн немного спорный, особенно до 30, но авто удивило.
6 650i - комбинация первых двух - наверно до 100 едет медленнее некоторых вариантов - но по совокупности качеств за свои деньги превосходит 99%, мне доказывать всяким м-кам на дороге что-то не интересно, пропущу лучше их

Остальное либо не едет, либо дубовое(комфорт), либо не рулится, либо салон полное уг(привет х1, 1-я, 2-я серия), либо все вместе.

п.с. глянул конфигуратор - х3 35i идет минимум 3.5 мио только с самыми необходимыми опциями, на фарше 3.9 - и это за х3. Диллеры таких не возят сами так что никаких скидок - потому, что такие авто нафиг никому не нужны, альпину я бы еще понял, но так...

 

За такие деньги можно макан s нафаршированный взять,ну или турбо с парой опций)))

 

4 ляма за X3!!! ОМГ

 

сядь на рр эвока или ку5 и никогда на них не повернешь на той скорости на которой можно повернуть на х3, причем с самой обычной подвеской и нет смысла сравнивать х3 с седанами, в своем классе рулежка у х3 ЭТАЛЛОНАЯ!....колейность?Это надо выкидывать штатный рф.Дубовая подвеска?Это из области фантастики, любой кто имел хотя бы 2-3 разных бмв подтвердит что подвеска у него пуховая....салон убогий?Здесь крыть нечем, что есть то есть, но и у х5 за 4.4млн не намного лучше, шикарная отделка это не про бмв....х3 машина очень хорошая, сбалансированная, у нее крепкая подвеска, отличная рулежка, хорошая динамика, но как и любой другой автомобиль он не лишен недостатков

 

У моей BMW X3 F25 2.0 дизель урбан знаю только один недостаток - ее цену

 

был у меня эвок, как рулится эвок мне как-то больше нравится, и на трассе он стоит увереннее, мое имхо конечно, сейчас X3, могу сравнивать.

 

Куда вы всё поворачивать собираетесь?)))Читаешь и диву даешься!!!)))Такое ощущение,что тут одни Шумахеры собрались на двухлитровых дизелях в управлявляемые заносы поворачивать!)))Остановитесь хоть на минуту и посмотрите на себя со стороны!!!)))Немного адекватности,чувства меры и каплю самоиронии и тогда жизнь возможно заиграет для вас иными красками и приоритетами!)))

 

а тут кто едет меньше 5 сек до сотни это не машины, по управляемости, также.. кто поворачивает менее чем на 150км/ч - это не повороты

 

Да ладно, полно мест. Безопасных. И движок там роли не играет.

 

Хуже! Тут управляемость определяют по скорости прохождения поворота.

 

а Вы вообще, что забыли в группе х3? машина дрова, не едет, не рулится, стоит дорого, мне кажется Ваши группы либо ветка х5М 5.0Д, либо ветка хайлендера...выбирайте...но перед выбором ответьте на мои вопросы к Вам по пунктам.....И причем тут "спортивный седан"? я сравнил х3 с типовым легковыми авто на примере личного опыта - седаном м6 2.0АТ и отвечаю х3 едет лучше!

 

у него есть очень не хорошая черта - не чувствуешь грань когда на резкое движение рулем машина начинает козлить и становится непредсказуемой, проверенно на своем эвоке....потом штаны сушил

 

рр эвок на мой скромный взгляд просто урод внешне, такой за бесплатно я даже девочке не подарю(на вкус и цвет... особенно ввиду внешнего вида рр мамы, в сравнении с которым эвок - лего), за 1.8мио ф25 20д - хороший авто кто спорит, просто многие ему в данной теме приписывают странные свойства... Возможно мое мнение предвзято - никогда длительно не ездил на Российском автопроме, водить начинал с мерседеса ц класса 86 года выпуска... Мне только 1 непонятно - зачем на джипе (ок паркетнике) куда-то быстро поворачивать(да это возможно, но то, что половина содержания салона перелетает беспорядочно в другую сторону(включая пассажиров из-за крена) Вас не смущает)? И уж тем-более кому то что доказывать ?(Владельцы 20d SE Вы же понимаете, что все равно, Ваш авто стоит больше в 2 раза минимум чем 97% авто вокруг Вас ?). маздам опелям и прочим возможным маркам привет


п.с. прочитал пару комментов и увидел слово козлить - помоему это у х3 заложено... я когда первый раз сел в х3 и потом в ф25 х3 - на кочках всегда вспоминается УАЗ... Да он тяжелый... но похоже недостаточно и самое главное - слишком короткий, потому и прыгает...

п.п.с. сегодня тут перед светофором на каком то Российском авто шумахер перестраивался на скорости где то 60-80 без поворотников прям перед светофором с торможением в пол, со стороны даже страшно стало, вопрос в том - у него яйца железные, или все проще - их просто нет ? (а я все ждал когда он улетит в крузак на встречке и получится фарш)... Дождя не хватило в данном случае