что за мероприятие PuMA 35464351?

Ответственно заявляю, что в ПУМЕ половина мероприятий - это антинаучная ересь.
Кое-что можно найти в гугле, на инакоязычных сайтах инопланетных обитателей Земли.
Если гугл не нашёл - тогда нигде.
Идти к дилеру и попытаться уболтать какого-нибудь манагера дать почитать или распечатку дать мероприятия.

 

Заменить, предварительно окропив тяжелой водой и смазать барсучьим жиром.

 

"Фланец с тремя отверстиями не заменяется, так как это может привести к появлению дисбаланса! В ремонтной зоне невозможно заново отбалансировать карданный вал."

 

фланец должен стоять относительно кардана так-же как поставили на заводе
в руководстве по ремонту это все есть

 

Метки там есть только в случае, если их при разборке поставили

 

А что, лазили туда после завода, снимали кардан?

 

Тогда возможно. Ну это не страшно, всего три варианта "переставить в другое положение, прокатиться, попробовать". Это всё же не шлицы половин кардана с вариантами этак 20-ю соединения.

 

Судя по картинке из ЕТК, не по барабану. Я так понял, кардан балансируется в сборе с муфтой и хвостовиком. То есть муфту можно поменять, а хвостовик не только нельзя, но и ещё в другое положение ставить нельзя - дисбаланс.

 

Ага один ты такой умный умнее целого завода БМВ со инженерами вместе.
Видать к тебе за советами сам глава БМВ обращается за помощью инженеры в очередь стоят.

 

Ага, именно так. А что?
Если я читал несколько документов PUMA, в которых был написан феерический бред, то как надо к этому относится?.
Кстати, ПУМА к главе БМВ и инженерам не особенно и относится, если что.
И по поводу того, что инженеры очень крутые - они когда-то были такими, "немцы нация инженеров и т.д." А сейчас они высирают такие вещи, как N47 N63 (плюс к нему ещё и его пьезофорсунки, вызывающие бензиновые гидроудары), инженеры VW высирают TSI или как его там, DSG, в которую сейчас по акции меняют синтетику на минералку типа "дольше проживёт"
Я вот езжу на Е34 и горя не знаю, она едет и едет, хоть бы хрен. А потому, что тогда не было ПУМА, а были инженеры.

 

Ооооо! Это пяааать! Я согласен на все сто.

Сейчас маркетологи, экологи, и прочие ...ологи. А тогда - инженеры.

 

БМВ закончились с абревиатурой N.

 

Вот поэтому ты и будешь до старости ездить на БМВ 34 кузов.
Тысячи дураков инженеров и разработчиков и не подозревают что высирают разработки которые давно умные мегамехи и мегавольты уже переработали и улучшили. У Вас уважаемый наверно дом на канарах и нобелевская премия за вклад в машиностроение и персональная премия сообщества производителей немецких автомобилей за инновации и разработки. Если да тоя снимаю перед вами шляпу. Если нет то сидите и не трандите сойдете за умного. Без обид специалист.

 

А вы с чем, собственно, спорите? Для вас весомость мнения собеседника зависит только от его благосостояния?

Как бы скептически не относились к оценке "не то, что раньше", отрицать общее снижение уровня надежности ключевых агрегатов при их постоянном усложнении, а также наличие конструктивных ошибок просто нельзя. N63 это по-моему худшее, что когда-либо делал BMW.

 

Вообще старые bmw - это бмв, а щас... ?!
Стыдно им должно быть....
Сегодня видел Е34 530 в очень хорошем состоянии, честно, за душу берет.

 

А насчет пумы, тут один "умник", в свое время, кричал мне, что если не соблюдать инструкции этой самой Пумы, ничего не будет работать!!!

В итоге все работает!!! И как же так получается???

 

Езжу на том, что считаю надёжным, и что не подведёт меня в глуши.
И да, я специалист. У меня много клиентов, которые на своих Е70 GT и F не ездят в Европу, потому что "в этой ***** опять же что-то сломается там"
А как ТАМ делают, это вообще Человеку тут "починили" у дилера в Испании. Отвалил кучу бабла, уехал с пинающейся коробкой (которая ДО работала нормально), с потухшим монитором (который работал ДО, выяснилось после, испанцы снимали за каким-то хером, оторвали шлейф, засунули обратно "ничего не знаем, мы там не лазили"), и по пути домой в Болгарии опять стал уходить ручьём антифриз (с этой проблемой он собственно к испанцам и приехал)

 

Мегач молодчина , я стобой солидарен . Меня нынешнее бмв не восхищает , а больше улыбает своими детскими болезнями , ремонт которых стоит нормальных денег .

 

С завода получается нет меток, как должно правильно стоять? Странно как то, неужели трудно было поставить? Мне вот коробку снимали и теперь мне показалось, что на скорости 130-140 есть дисбаланс.

 

А если я кардан на новый буду менять, тогда как все собирать?