Кто менял аккумулятор, подскажите

Поменял зимой. Ставил с такой же емкостью, поэтому не прописывал ничего. Никаких проблем не было.
Стоял гелевый, но в сильные морозы разрядился. Прикурить возможности не было, поэтому купил новый кислотный и поменял. Гелевый отдал на зарядку, но до сих пор руки не дошли поставить его обратно в машину

 

Лучше выяснить точно какой аккумулятор у Вас стоит. Это важно, тк комп прописан именно под установленный на заводе агрегат..... Если поставить аккум не того вида, система заряжать его будет неправильно. Выяснить можно сняв под полом багажника пластиковую крышку и посмотреть на сам аккум. Если ставить будете такой же аккумулятор с той же емкостью (что рекомендуется), то ничего прописывать не нужно, единственное желательно не обрывать питание в сети авто, подсоединив под капотом, например, аккумулятор донорской машины (не заведенной).

 

Если менять будете аккуратно с отсоединением плюсовой клеммы. Там пиропотрон стоит который откидывает её в случае ДТП. В интернете есть руководство что и в какой последовательности делать. Прописывать нужно в любом случае, даже если ставите той же емкости. Сам год назад поставил взамен родного черного гелевого Варту серии старт-стоп на 95 АЧ. Советовали её как лучший выбор для авто с вебастой.

 

Ставьте оригинал и будет вам счастье, цена вопросанового оригинала 7 тыс.руб., покупал на форуме, есть ли смысл неоригинала при такой стоимости оригинала??!! Я менял оригинал на новый оригинал с увеличенной емкостью. Прописывать обязательно, либо через месяц-два будете менять заново (еслине пропишете, то авто будет заряжать новый аккум как старый, т.е. недозаряжать!).

 

Поменял три месяца назад..поставил гелевый..надо прописывать..это третий уже по счету у меня ..машина 2009 года..тоже пытался судьбу обмануть -на что только не грешил,в итоге просто купил новый -и никаких проблем!

 

а сколько живет аккумулятор,машина 2009 года,стоит все еще заводской,пока с ним никаких проблем не было,даже не знаю где он находится.

 

Я обрывал питание, потом только время надо было выставить , еще вылетает ошибка системы 4-4 но она автоматом гаснет через некоторое время и это нормально. Сначала минус а потом плюс отсоединяйте. А вообще темы есть про аккумулятор раскрытые. Маш 2008г

 

http://tis.bmwcats.com/doc1126657/ так вдруг пригодится

 

спасибо!

 

У меня так же. Ещё родной agm стоит. Если правильно его обслуживать все норм будет лет 6-7, а то и больше. Не понимаю тут людей меняющих по несколько акб на авто 10 года.

 

А что тут понимать-вышел из строя -поменял аккумулятор..я менял 3 раза...что тут позорного не пойму..и кого там обслуживать надо? На ночь домой заносить-чтобы не замерз? Вообще неуместный упрек-принимаю как камень в мой огород..вам видимо больше повезло с аккумулятором

 

Да бывают попадаются АКБ с браком,но не на столько чтобы за 4 года приходилось менять больше одного раза.
В машинах с итк,чтобы аккум так быстро не вылетал,его действительно надо прописывать,от этого и зависит его жизнь.И следить нет ли утечки тока.Уж очень подозрительно быстро у вас коньки отбрасывает. Я встречал авто 2006-07годов где еще стоят родные АКБ и прекрасно себя чувствуют.

 

Ну как бы и не спорю с этим..у меня вот так..причем ОД говорит что это нормально..я тут даже тему создавал об этом..в итоге пока не поменял-ничего не смог сделать..тока "умные" советы -как надо (или надо было бы) поступать..если диагностика говорит-все ок-что делать?наверное разумней просто поменять..тем более если это приносит положительный результат..для меня лично прще поменять на новый.

 

Какой упрек? Ни в коем случае не хотел вас задеть Просто проблему надо искать в авто. А про обслуживание я имел ввиду поддержание акб в заряженном состоянии. У меня друг тоже решает проблему покупкой новой акб унего за неделю простоя батарея в ноль высаживается. Утечка где то, какой то блок не засыпает.

 

В том то и дело -что все ок !! Лично стоял возле электрика с подключенным оборудованием и смотрел как все поэтапно засыпает--около 45 минут смотрел в монитор...все заснуло как положено..все отключилось..приборы так сказали..в принципе у меня вот это единственное что меня забеспокоило за 5 лет..все остальное в оригинале..вообще никаких проблем не было ...сегодня разменял 125 т км..просто наслаждаюсь машиной..честно..клянусь-."чтоб почернел и отвалился"!!

 

+1 надежная марка

 

Бери гелик, родной конечно. Я за ним поехал даже в Мюнхен по пути есс-но. Прописать нужно.

 

Вариант:
1. Прописать "Профиль коротких поездок" (официальный профиль БМВ разработан производителем);
2. АКБ производителя идёт на конвейер:
http://www.autoakb.ru/catalogitem/2948/

 

1)+

 

+ 100

Прописать надо + короткие поездки + если родной - два года гарантия!

 

Ставится галочка - это более интенсивная зарядка, а может и % зарядки выше (по умолчанию АКБ на машине генератором не заряжается до 100%... вт не помню, 85% что-ли - хз)