F25 В продолжение "про комфорт". Выпрыгивает из колеи!

Серьезно? Меня очень удивила низкая износостойкость, при такой-то дубовости, думал, вечная резина будет. Ан нет…
В кач-ве оправдания, у меня за 2 года только 2 штрафа за превышение, да и те минимальные - черепаший гонщег

 

F25, новый, пробег 18 тыс. Колейность чувствуется сильно. На скорости более 100 вообще руль нужно держать крепко. Резина штатная 250/50/R18 Runflat. Был на плановом ТО, заплатил за доп.диагностику подвески ДО (вероятно, развели, т.к. машина гарантийная). Ничего не нашли, сказали полный ОК, максимум сделать балансировку и развал-схождение, в остальном рычаги, амортизаторы, стойки, все в полном порядке.

Недавно ездил на X5, с какими-то толстыми задними шинами (порядка 300), тоже Runflat. Так тот вообще колею в том же самом месте на той же самой скорости не чувствует. ВООБЩЕ! Никогда не думал, что runflat может быть таким разным...

Очень напрягает эта чувствительность к дорогам, особенно с нашими дорогами и близящейся зимою.

Почитал тему, буду пробовать нокиан хакку 7 тоже runflat. Благо есть позитивный опыт с хакой 5 ранфлатовской на прошлом X3.

 

Сбросьте давление. На 0.2

 

АМР,а вы какое давление держите?

 

+1
Проверьте давление в шинах. Часто дилеры сильно перекачивают почему-то.
Установите давление 2.0 - 2.1 атм.

 

2.3 и 2.4.
Но R17.
Колеи заметны не более пред машин.

 

А вы и летом на 17" катаете?

 

Ф25. 28и/245 л.с. Пробег около 50 т.км.
Резина и диски штатные, давление 2.3. Лето - РФ, зимой зимний(не шипы, не РФ) Мишлен.
Летом действительно чувствуется колейность, зимой (на другой резине) этот эффект полностью пропадает.
Ответ по колейности, по моему мнению,один- "виноват" РФ и наши чудные дороги... Катал по Германии на РФ(от 120 км/час и более)- эффекта колеи нет!!!

 

Там и колеи предполагаю нету)))

 

Удивительно, но это так!!!
Зато, у нас асфальт в одном и том же месте могут менять по нескольку раз за несколько лет...Наверное учатся делать как в Германии
А так же теперь новая/старая "феня" по замене бардюрных камней...

 

И летом.

 

А резина какая?

 

Штатный шумноватый Данлоп Махх.

 

Все верно, ранфлэт на 18 он такой. Зимняя Хакка улучшает ситуацию, но не сильно. В июне поставил новый летний Конти, он лучше штатного Данлопа (это ваще жесть), но все равно из колеи вышвыривает. А если в колее вода, то вообще как на лодке плывешь...

 

РанФлет зло
всё из-за этого
ставьте обычные шины и колейность пройдёт

 

...+ запаска...

 

Пишу отзыв для таких же бедолаг, как и я)

Купил машину на 19 дисках (перед 245 ширина, зад 275) на ранфлэнте пирелличетотам.
Ездил и плакал от колейности, это просто ад какой-то. Руль держишь двумя руками, при перестроении по мкаду двигаешься как буд-то по волнам, задних пассажиров ракачивает будь здоров - короче, трешь и угар! Я думал, что 225/40/18 на предыдущей машине, это жестко и некомфортно, но ранфлэнт убедил меня, что может быть еще хуже) Через 2 недели появились мысли продать бнв и забыть про такое управление навсегда. В итоге полазил по яндексу, почитал, туда сюда, и купил себе hankook ventus v12 evo k110. Ребятаааа, это красота! Колейность ушла, машина стала мягенькая. Не знаю, как на 18 и 17 радиусе, но после 225/40/18 с заниженными пружинами, бнв на 19 дисках просто мягкий и упругий мячик. Езжу и получаю удовольствие!)

 

Это не радиус, а диаметр ;-)

А чо с запаской-герметиком-компрессором-домкратом надумали?

 

ну принято говорить радиус))

Ниче не надумал, куплю рем.комплект, домкрат и насос. Этого в 80% случаях хватит для ремонта прокола.
А остальные 20% буду решать, как будто я ехал с запаской и разом порвал 2 колеса)
Зиму кстати, думаю ранфлэнт покупать, радиус (ДИАМЕТР) 18, так как вошкаться с колесом на морозе, в грязи как-то никамильфо. Думаю, что 18 ранфлэнт будет в любом случае помягче, тем более зимняя резина. Жалко, что машина станет не красивой)

 

Все так же,летом катаюсь на 19" разношироких, hankook ventus v12 evo k110,резина показала себя на отлично,за дорогу цепляется,достаточно износоустойчивая,в дождь на аквапланирование намека нету(при разумной скорости конечно),а зимой на 18" хакка 7 рф,что бы как вы правильно написали не возиться в грязи)
п.с. с собой всегда вожу компрессор,ремкомплект и герметик.

 

И как ощущение от колейности и мягкости на 18-оф зиме рф по отношению к 19 не рф?

 

Все пугали ран флетом ))
18" оригинал 245/50- супер.
Колея не досаждает, дороги на пути более -менее хорошие.
Был, правда, один минус- по дороге в Питер под "Торчком" по весне угодил -таки
на край ямы- по возвращении прокатал диск )))
Но это уже сам виноват

 

На 19-ых колейность небольшая присутствует,а вот на зиме еще не катал,жду когда похолодает)как переобуюсь напишу разницу.

 

Дело не в резине, а в колее... весной в испании месяц ездил на x3 на 18рф, после чего сменил свой соренто на х3 ... 3ю тыс. км на том же 18рф охреневаю от колейности! зиму думаю брать неранфлэт! или кто подскажет нормальные рф, которые не таскает вслед за изменениями дорожного полотна?
Кто скажет мишлен пилот альпайн 2 или хакка р2 (оба РФ) как они?

 

А кто то ездит на Pirelli Cinturato P7 - 245/50 -R18. Run Flat. Это приходит сейчас с авто.

Есть на них колейность. Какое давление может правильным и поможет избавиться от колейности.

 

От 2.0 до 2.1 атмосфер. На табличке, которая на средней стойке двери, если я правильно разобрался, что там написано, рекомендуется 18-е колёса при не полной загруженности автомобиля накачивать на 2.0 атм.
На моей после выезда из салона было 2.6 спереди, 2.8 сзади, офигевал от плохой управляемости. Через месяц догадался спустить до 2.1 на всех колёсах, сразу стало заметно и сильно лучше. Полностью так не избавиться от колейности, но уже нормально - можно ездить.
У меня резина Dunlop sport maxx 245\50\R18, говорят, что она сама по себе жёсткая.

 

Намедни взял на зиму хакку р2 рф, переобул - колейность исчезла, стало заметно мягче, но в поворотах похуже!

 

На автомобиле будет летняя резина Dunlop SP sport Maxx GT - 245/50 R18. Теперь даже не пойму хорошо это или плохо...

Ездить или лучше сразу её снимать? Где то читал про Dunlop не очень хвалебные отзывы. Пишут что она чуть спортивная. Тихая.
По воде хорошо держит. Но на всяких колеях и рельсах может кидать.

Да и про Pirelli Cinturato P7 тоже тоже подобные отзывы были.

 

Спешу сообщить своих наблюдения. Уже 2 недели катаюсь...

Дилеры упорно перекачивают давление. Всегда! Может быть они просто хотят что-бы люди продавали BMW и покупали MB, Lexus и т.п...

Получил авто на дисках 18 и летних колесах - Dunlop SP sport Maxx GT - 18 - 245/50 - Run Flat. Поездил на ним по разным дорогам.
Колейность очень чувствуется. Нужно машину всё время держать. Давление шин было 2.3 перед и 2.5 зад. После первой поездки
перекачал на 2.1 и 2.2. Стало намного лучше. Но данная резина считается спортивной и она сама по себе жестковата. Ездил на ней
при температуре от 0 до + 10. В таких условиях, естественно, она была ещё жестче.

Неделю назад переобулся на зимние - Nokian Hakkapelitta R2 - 17 - 225/60 - Run Flat. Ламель. Резина оказалась мягкая и вообще
почти не шумная. Сделал давление 2.0 перед и 2.2 зад. Также, как рекомендует и производитель на наклейке на косяке двери.

Машина едёт замечтально. Проблем колеи нет вообще. Единственное это реакция лежачих полицейских и на всякие бугорки на дороге.
Авто по ним чуть скачет и не проглатывает хорошо. Если целый день куда то ездить, то к вечеру устаёшь скакать и хочется большего комфорта.
В этом случае надо наверное ставить обычную резину. Тогда скорее всего авто будет притяным и мягким, как большинство премиум автомобилей.

Например на MB, Jeep Grand Cherokee и Lexus, я эти бугорки наверное и не почувстовал бы. Их подвеска и резина всё проглотывают.
Но эти машины уже валкие и менее динамичные. VW Tiguan и VW Touareg схожи с BMW X3, но там можно тоже играться с давлением шин.
И у них обычно резина стоит обычная, не Run Flat.

Вывод такой, ездить на Run Flat можно, но нужно находить резину помягче и правильно выставлять давление шин.
Я буду ездить и дальше зимой на Run Flat. Про лето есть ещё время подумать. Возможно этот Dunlop при плюсовой температуре
и правильно подобранном давлении сможет ехать более менее сносно. Посмотрим...

Если хочется полного комфорта, то ставим обычную резину, не Run Flat. Но тогда встанут вопросы запаски или ремкомплекта или балона.
У меня в багажнике места для запаски нет. Коляска и так занимает много места. Не реально... Тогда балон, насос, рем.комплект.

 

Возможно приветствие (добрый день).

Ну а по теме, на зиму Хака R2 обычная, (авто мало эксплуатируется) мягкая , никакой колейности.