i Блог владельцев BMW M3|M4 (F80, F82, F83)

Уверен. Потому что это уже второй такой забугорный сан-сей, кто "сломал систему"

Полноценный чип-тюнинг F-серии без обмана возможен сейчас только в России. Для F80/F82 не так быстро, как на другие Фки, появятся прошивки, но однозначно не за горами тоже.

 

Давайте тогда на следующую субботу ориентироваться?

 

или воскресенье

 

Ну что ж) Под полным газом ускорение - офигеть) Действительно, после 3-х тысяч самое интересное начинается) На оборотах даже зацепа не всегда хватает, срабатывает стабилизация, но очень мягко)
Звук конечно не очень, выхлоп нужен. В салоне на высоких оборотах в основном турбина свистит)

а встречаться давно пора!)

 

Пока в мдм особо не пробовал, стремновато)

 

Я просто помню, что на 92 эмке мдм иногда позволял слишком многое для города)

 

я на диск 9,5 18 диск одевал 245 резю. домик такой прям.. 255 / 30 / 20 стоит как раз на диске 10 ширины. тоже домик))

 

Сегодня рассказали, что м4 гран купе не будут делать ибо жесткость кузова не достаточная у кузова. Альпине это не преграда, у них b4/d4 гран купе )

Жаль, что эмки в этом кузове не будет, мне кажется получилась бы красивой

 

У меня ad08r сзади с таким размером на 9j стоит. Натяга нет, но если диски на дюйм шире будет, то полюбому внатяг чуть пойдет

 

c одним только ньюансом - такие диски по износу считай вечные. Их можно только в аварии повредить или песком/гравием в зонах вылета на треках.

Так что при активном использовании машины включая трек-дни эти диски себя окупят. Для просто города конечно нет.

ПС а стоковый диск после первого же трек-дня будет бить с вероятностью процентов 80.

 

я поэтому и написал - 80%, вас с Маратом посчитал

у керамики примерный предел износа - 300 тыс км

рекорд стального диска принадлежит Роману из Госдумы - 84 тыс км

так что если посчитать по чеснаку сколько раз надо стальные тормоза обслужить до плановой обслуги керамики, там математика будет дай бог равная.

 

я бы с тобой согласился, если бы стальные все же не имели свойство бить. Завидую тем, у кого на треке стальные ходят до полного износа. У меня обратный опыт при том, что я не спортсмен, и думаю переходить со стока а это будет уже не 15 тыс за диск.

плюс то время, которое ты тратишь на обслуживание машины, вместо того, что б на ней ездить, я считаю стоит ОЧЕНЬ дорого, хотя в итоге в расчетах не участвует

когда сбор счастливчиков?

 

Скажу так, парни, проехав на М4 с керамикой, был приятно удивлен работой родных тормозов. Конечно резон есть задуматься, ибо голова о них болеть в принципе не будет, но парадокс в том, что они не сильно легче металла, судя по некоторым данным. Да и к тому же их стоимость выше, чем на тот же порше... Отсюда вопрос, кто готов вывалить 400 т.р. за это удовольствие...
Вообще стоимость М4/М3 не шибко гуманна и невольно начинаешь смотреть на лягушек, а не в сторону баварцев.
В этом сезоне езжу на apracing'е, диски менял, только потому что брал Б/У. Они, кстатит еще более чем живы. На комплекте 3000х феродо проехал 3 этапа и 3 трек дня. Снял с 35-40% остатка. Может вопрос в стиле пилотирования и торможений? это я к чему, даже с расходом и учетом трек дней, при хорошей прикатке колодок и гуманном отношении к тормозам, керамика себя тупо не окупит. Единственное, что мне действительно интересно, сколько кругов подряд ее можно мучать, ибо в итоге у меня перегрелся псс, стоявший на машине, но явно не тормоза.

 

На крайнем трек дне на мрв катал новый кап2 и полностью новые стоковые т. диски с новыми pfc08 колодками, по кругу, все на сток суппортах.

Все тормозило просто превосходно, ничего не повело, выдерживало всю сессию.

Эт я к чему, скорее резина перегреется чем правильно подобранный набор диски+колодки.

Керамика хорошо, но пока кмк цена завышена.

 

О том и говорю... на крайнем - это на прошлой неделе? там же был..

 

+1000000
и еще не разу не слышал о керамике отходившей 300 тс км с трек покатушками....

 

видимо действительно очень сильно зависит от того, кто как ездит. У кого то на Петле тормоза прогреться не успевают, у кого то на втором круге осыпаются.

Изношенную керамику не видел ни разу. А бьющие стальные - постоянно.

А сколько диск стоит у ББК?

 

Да дело даже не в этом, пусть с трек покатушками она хотя бы половину этого ресурса отходит, но я боюсь, к тому времени в машине поменяется сильно больше важных узлов, вплоть до мотора

 

Вот будет прикол потом с покупкой на вторичке) купил б.у. м4 за 2ляма и еще на лям дисков тормозных

 

Если поставить трековые колодки с керамическими дисками, то диски закончатся так же быстро, как чугунные.

Проверено многими этапами кубка Porsche Club Russland - там большинство пилотов уже сняли PCCB и ездят на чугунных Performance Friction с трековыми компаундами колодок.