Volvo powershift что за коробка ?

Как говорил менеджер в салоне что она может и за 5000 км умереть если с места газ в пол давить.

 

Ну плавности, как на автомате не будет
особенно в пробочной толкотне на малых скоростях
на трассе - хорошо работает... туповата в режиме D, в S намного лучше

Иногда глючит, но не критино
По надеге особоых нареканий нет, насколько мне известно, не как DSG )))

 

Коробка PowerShift, разработанная СП Ford-Getrag. Роботизированная коробка с мокрым сцеплением. На сегодняшний день это лучшее, что есть на рынке. Ставится на Форды Мондео с моторами Экобуст, грузовые Вольво и некоторые модели Феррари. Чтобы ощутить как она работает, запишись на тест-драйв Мондео с экобустовским мотором. Во многих салонах они есть на тестах.

P.S. На легковых Вольво работает похуже, надо признать.

 

А этот менеджер не говорил, что если засунуть йух в тиски, то вместо кайфа будет больно? У ПШ, на самом деле, есть защита от дурака: На Мондео с мотором 240 л.с. где крутящий момент до 360 Нм, если надавить тапку до упора, то с места машина рвать не будет, а весьма плавно, но быстро начнёт разгоняться. Но если топнуть на скорости 40 км/час, то до 200 км/час улетит в точку.

 

Вот у меня как раз мондюк...
Не идеал, но нормально)

 

Да нормальная коробка, небольшие неудобства это переключения с 1й на 2й в пробке, бывает задумывается, но это с лихвой перекрывается шустрыми переключениями при разгоне

 

Опишите, можно в лс, имею е9. 320d смотрю в сторону вольво, заранее спасибо

 

у меня s60, перд покупкой делал тест с Т4 и с Т5 движками, на Т4 как раз стоял ПШ, мне лично не понравилось, при быстром входе в поворот, после выжимания тормоза и потом газа, машину прижимало и дергало как бы, знаю что надежность хуже, на подменках Т3 с ПШ, много к 30-40 тыс убитых коробок

 

ну да.
на т5 нормальный коробас, если в спорт режим.
ну и не забывать раз в 40-50ткм менять маслице.

 

Ему в отличие от Вас не хватило ума провести аналогию коробки и Йуха

 

А мне ПШ не понравился, ДСГ куда адекватнее и шустрее

 

меняем))) в теме))

 

ДСГ намного дёрганнее, хотя и стартует резвее.

 

Проехал на PS второго поколения около 30ткм. Про надежность говорить еще рановато, к работе никаких нареканий. Бывает задумывается, но это очень редко... если, например, сонно тыр-пыр в пробке пару часов, потом тапку в пол - может зависнуть на передаче просто не понимая что от неё хотят. Передачки так плавно переключает, что порой кажется, что это вариатор безступенчатый.

 

у товарища на 18000 км грохнулась, появились резкие толчки, скинул с дисконтом. ездил аккуратно.
сам ездил на тесте - не понравилась

 

xc60 - мотор не скажу какой чтоб не соврать.
гарантии уже не было, на машине столько проехали за 3 года, насколько я понимаю она закончилась.
Трудно сказать мотивы, но приятель предпочёл скинуть авто и не заниматься ремонтом.

 

Откатал на S60 T4 с этой коробкой почти 3 года и 54'000км, проблем не было!
По сравнению с роботом который ставится на Бмв Powershift мне нравился больше, работал гораздо плавнее, в пробках не дергался!
Главное его не насиловать и на каждом ТО осуществлять контроль за уровнем и качеством масла и тогда всё будет хорошо! На Вольво клубе не видел ни одного случая чтобы у кого то он накрылся или его меняли по гарантии, а вот замена обычных автоматов Aisin на Вольво тема более распространенная, даже знаю случаи когда меняли у машин с небольшими пробегами в первый год эксплуатации.

 

Прошу прощения за запоздалый ответ!
Ну если в двух словах, то S60 чуть больше F30, в салоне просторнее, но багажник на 100л меньше, но мне это было не критично! Запаски нет хоть и не ранфлет, только ремнабор, шумка, материалы, качество кожи и штатная аудиосистема лучше чем в F30!
Купил бы снова s60? Да купил бы, но только с мотором Т5 и AWD

 

Это защита от дурака конструктора?

зачем такие коробки вообще нужны, которые заставляю постоянно думать о том, что она может сломаться?

 

У S60 pанфлет это опция, докатка отдельно покупается, ремкомлект идет в базе!