выбор между F10 и F01

Мне кажется надо смотреть от потребностей. Семерка больше баржа, устроит ли вас это?

 

Платформа одна.

 

Взять ф10 в хорошей комплектации на годик постарше. Обязательно с регулировкой жесткости амортизаторов иначе ф10 коровистая после е60.

 

База то разная у машин. Я бы пятерку взял, но с большим фаршем.

 

пробег у пригнаных 7-ок улыбнул

 

+1
Тем более что 7ку в последствии продать тежелее,чем 5ку,на которую желающих все же больше.

 

я бы семерку взял, пятерок на дорогах больше приор , и она управляется очень хорошо, не хуже пятерки и никакая не баржа, почти одно и то же.
Только не вздумай брать в этом салоне автовыбор, ищи машину у хозяина нормального и желательно дилерскую
только сейчас посмотрел на бюджет, нет семерку не надо), бери пятерку)

 

Чем полупустую 520, гораздо лучше 730d, но с необходимым набором опций для удовольствия от управления и дальнейшей без проблемной продажи:
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive
S2VHA INTEGRAL-AKTIVLENKUNG Интегральное активное рулевое управление
S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери
S322A KOMFORTZUGANG Комфортный доступ
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S610A HEAD-UP DISPLAY Дисплей на лобовом стекле

F10 без настройки ходовой части "Adaptive Drive" больше крениться в поворотах, чем F01 c Dynamic Drive, система EDC у F01 стоит серийно, вместе они образуют "Adaptive Drive"
F01 с Интегральным активным рулевым управлением в управлении настолько легка, что её размер практически не ощутим.

 

это да

 

Не одна, а общая.

 

Нифига не корова.

 

Сам думал что ф01 неповоротливый крокодил, но интегральное рулевое переубедило меня. Опция маст хэв.

 

Двигатель,звучащий при разгоне,как моторчик игрушечный,который не едет после 120 км/ч,монитор чуть больший,чем у ай-фона,кресла передвигающиеся вперед/назад исключительно пердячим паром,ручные настройки руля,обилие дешевых материалов...вот что такое 520i Единственный плюс - рулится просто,как велик
За это вы готовы отдать свой бюджет?И не нужно сравнивать ЭТО с семёркой....
Ф10 нужно искать от 530d/535i в хорошей комплектации.И это будет ~с удовольствием за рулем~

 

f10 - f01

 

Семерка. Тут и думать нечего.

 

а почему не рассматриваете шестерку. помоему самое оно, да еще взять четырехдверную.

 

Покажите мне шестерку за 1.5 четырехдверную...я себе парочку возьму.

 

ну да согласен, по цене конечно разница есть, а почему так не знаете, почему они дороже.

 

АднАзнАчнА

 

гран-купе за 1,5 ляма? возьму все оптом! без торга!

по теме - если 7-ка не длинная, разницы в управляемости нет.
5-ка бизнес ну уж очень скудна на комфорт
1-2 года разницы - неважны
я бы 7 взял

 

Тс, не боитесь обламаться динамикой данных авто после рядной атмо шестерки ? Хотя, за турбодизель ничего не скажу, на семерке не ездил, а на е70 после 100 км/Ч уныло (понимаю, вес автомобилей разный). Про n20 на ф10 и говорить нечего... Я бы смотрел или в сторону 335 или 535

 

Скажите, f01 730d до 1,5 млн. стОит брать? Какой пробег критичен для покупки?

 

гранд купэ
новая модель с 12 года пошла
самый низ 3500 000

 

Я так понял бюджет аля "на последние"? Считаю что F01 однозначно отпадает. Сожрет она вас - без вариантов. Думаю есть смысл подождать до декабря и ближе к его концу пытаться опустить в цене 5-ки те что висят за 1450-1500. Там вроде есть нарядные...

 

Поясните что имеете ввиду? Что там такого необычного
просящего денег??)

 

Все там обычное - просящее денег...
В ветке 7-й серии человек правильно написал - эти автомобили очень сложны технически и требуют к себе такого отношения в обслуживании которое в нашей стране не купишь за деньги

 

"Не читайте советских газет" и не слушайте сплетен, 7ка с дизельным мотором ничем по обслуге не отличается от 5ки.

 

Все просто: если вы за рулем 7-й серии, значит вы - водитель при исполнении, ну на худой конец "перевозчик"