4.8, N62, антифриз между двигателм и коробкой. от куда он там?

выехал сегодня с гаража, и мана результат - пятнышко на полу.
сразу на яму. в итоге:
мокро и капельки в самом низу, в соединении между двигателем и коробкой.
с верху все скинул, светил, щупал - все сухо ни признаком течи.
салон сухой.
что там с моторе есть с сзади что может дать течь?
судя по картинкам каталогов запчастей, прокладок там никаких нет, есть только пара крышек блока. одна с сальником, но там как понимаю масло бы капало, вторая, как понял верхняя, но там нет прокладки.
братцы, что там сопливить может?
понятно, что надо коробку скидывать, хотелось бы сразу запчастей подкупить.

 

как понимаю Вы про номер 4 говорите.
сзади двигателя, вплоть до коробки, а так же с низу, по бокам коробки и двигателя - все сухо.
я грешу на течь с под детали № 5.
ИМХО больше не от куда.

 

так из под крышки №5 или с под трубки №4?
или суть в том, что возможно порвалось колечко №4 и течет с под крышки №5 как следствие?
для замены колечка, надо впуск снимать или коробку скидывать, заднюю крышку снимать, менять. или все проще, куда копать?
а если кольцо целое, то с под самой крышки №5 вообще возможна течь?

 

на до ресте, менял, конструкция известная.
кто точней подскажет по рестайлу?
просто чтобы добраться до задней крышки надо коробку скидывать, ну или двигатель вынимать.
а чтобы до трубки долезть, сменить колечко?
а может кто и разбирал такой мотор, точнее подскажет.

 

как понял, чтобы сменить колечко, надо вынуть трубку, а чтобы вынуть трубку, надо снять впуск, ванночку, и самое геморное - заднюю верхнюю крышку двигателя.
а чтобы эту крышку снять, надо коробку скидывать.
все верно?
мля, запчасть стоит 4 копейки, а работы для ее замены на 4 тысячи.

 

капец все странно. два дня уже езжу - все сухо, нигде, ничего не капает...
что за хрень?
у меня было как-то, даже тему создавал, но все тщетно.
с трубки что отводит конденсат от кондиционера (под машину выходит которая), бывает, с периодичностью в 4-5 месяцев, выделения, похожие на цвет антифриза (красный). покапает денек и все сухо до след. раза.
в этот раз, мокро было между двигателем и коробкой. пока все сухо, смотрю далее.

 

сегодня выезжаю, снова пятнышко не большое.
в общем еще пара СТО, все говорят, что 80% верхняя крышка двигателя.
с под ванночки тоже возможно, но тогда было бы и спереди, и по бокам тоже мокро.

в общем взял грех на душу, плеснул герметика наблюдаю.
прекратится теч - забью.
нет - тогда коробку скидываю и далее по существу.

еще раз спрошу - чтобы заменить колечко №4 на трубке (выше картинка) надо коробку скидывать или все это можно сделать сняв впуск, ванночку?

 

видимо мало герметика ливанул, так же капает. 2-3 дня не капает, потом раз и следы тосола на полу.
похоже буду скидывать коробку, менять заднюю крышку. заказал запчасти.
пара вопросов. подскажите:
1. стоит ли сразу махнуть кореной, если настоящий в норме?
2. все-таки чтобы заменить колечко на трубке (на картинке выше №4), надо снимать заднюю крышку, которую и планирую, или оно меняется путем вынимания трубки спереди мотора?

 

опять же вопрос.
с под ванночки течет или все-таки с под крышки задней, на моторе?
как я понял, ванночка не контачит с задней стенкой мотора. со стенкой, задней, контачит только трубка, что от помпы до жопы мотора идет (на картинке выше № 3).
так же как понимаю, если ванна потечет, то она и спереди мотора и по краям ванны будет мокро.
у меня только сзади, снизу капает.

 

спасибо. запчасть заказана. ждем поставку и далее на замену.
хотя уже опять как 3 дня ничего не капает...

 

заменил сегодня эту крышку. очевидно что текло с под нее.
обидно, что крышка ценой в 50 дол, а замена ее стоит 150 дол.

 

да - бабочка, или бумеранг, кто как называет!