F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

а вот про ДВД написано что код 5

 

а вот этот как?

Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S1CBA CO2 UMFANG Объем CO2
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Секретные колесные болты
S2STA LM RAEDER VIELSPEICHE 235 / MB Л/с диск BMW со многими спицами 235
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Автодоводчик дверей
S3AGA RUECKFAHRKAMERA Видеокамера заднего хода
S402A PANORAMA GLASDACH Панорамная крыша с электроприводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Система обогрева сиденья Зд
S4CAA EDELHOLZAUSF.ESCHE MASER ANTHRAZIT Отд.цен.пор.дер., ясень узорч. антрацит
S4U1A KERAMIKAPPLIKATION F.BEDIENELEMENTE Керамическая вставка д.органов управл.
S4URA AMBIENTES LICHT Сопровождающее освещение салона
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S5ACA FERNLICHTASSISTENT Автоматическое включение дальнего света
S601A TV-FUNKTION Функция телевидения
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S614A INTERNET VORBEREITUNG Подготовка под интернет
S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Расширенная информация BMW онлайн
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S696A DVD-WECHSLER 6-FACH DVD-чейнджер
S6AAA BMW TELESERVICES BMW ТелеСервис
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Управление ТелеСервис
S6FGA FOND-ENTERTAINMENT РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА В ЗАД.Ч.САЛОНА
S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE USB-/Audio-интерфейс
S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Музыкальный интерфейс для смартфона
S6UDA SPRACHVERSION RUSSISCH ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S6VCA STEUERUNG COMBOX Управление Combox
S701A AREA-CODE 5 код 5 для DVD
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Индивидуальное солнцезащитное остекление
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S874A FUNKFREQUENZ 434 MHZ Funkfrequenz 434 MHZ
S891A RUSSISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, русский
S8KKA OELWARTUNGSINT. 15.000KM/18MONATE Dummy-SALAPA
S8LRA LAENDERSTEUERUNG 10323 Управление по странам, Россия 10323
S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN °ТвЮЬ.СЫЮЪШаЮТЪР ЯаШ ваЮУРЭШШ б ЬХбвР
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Открыт.доп.телем.услуг,в завис.от страны
S8TLA TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV Dummy-SALAPA
S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Dummy-SALAPA
Закрыть Серийная комплектация
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration
S548A KILOMETERTACHO Спидометр

 

Другое дело... Сами сравните с предыдущим вариантом...

 

А двигатель, привод и год какой во втором случае? Хотя, даже так: найдите "десять" отличий, жирным выделил то на что можно обратить внимание, и сами сравните.

 

Думаю, что при всех желаниях покупки гт на вторичном рынке, нужно смотреть 530 хдрайв, в необходимой для себя версии. Что ни покупай, через какое то время все равно продавать, и вопрос ликвидности конкретной модели важен.

 

Опять двадцать пять!!! Уже сколько раз обсуждали ПП и ЗП. Ну не всем нужна полно приводная машина!!! Я например при равных условиях не купил бы полный привод, а тем более он как правило дороже.
И комплектация также. Ну нету у меня доводчиков, проекции, адаптив драйва, ночного виденья и т.д))) И ничего страшного в этом не вижу. Было у меня в Е60 такое. Проблемм в этом лично у меня нет))Зато есть комфортные сиденья и подогревы всех сидений и руля. И т.д. У меня знакомый с гермашки GT 3.5d XD взял на полном фуле практически (из которых практически ни чем не пользуется) но на обычном комбинированном салоне и с ручными регулировками!!!

 

салон махнуть можно а вот люк уже не врежешь, да и электронику доустановить не 3 копейки

 

Кто то новую гт сознательно покупает зп??? Если только на вторичном от отсутствия просто других подходящих вариантов или из того, что есть...

 

530Xdrive это, пробег правда 110 но денег га что-то по-новее не хватает(
уже попросил Валеру посмотреть авто...может срастется
а то придется просто 5-ку брать..

 

И что с того? У меня 156, если скрутить и продавать как 56, то Вы об этом и не догадаетесь.

 

значит вы хороший автовладелец...а тут машина оказалась 3 раза в дтп, заюзанная до упора, пол в салоне в слое земли,неравномерные зазоры, потертости, необходима замена лобового и очень странный владелец, доказывающий что ничего не красилось...печаль..

auto.ru/cars/used/sale/1000796129-1b16/

ищем дальше

 

Бумерангом: А что кто-то новую гт сознательно покупает пп???
На вкус и цвет фломастеры разные!!!
150тысяч раз уже обсуждали это.

 

Да, основные продажи хдрайв. Просто это практично и разница в цене не актуальна. 150 р в принципе не могут быть основанием отказа от более комфортного пп.

 

а расход? с каждой сотенки по литрочку-другому...
мне машину искали в Германии, на период поиска (апрель-июль), по моим параметрам (чёрная на чёрном, всего по-больше) было всего 3 авто на страну в продаже (2 с пробегом за 200, одна с улётной ценой), поэтому пришлось брать зп. Хотя каюсь - хотел Xdrive. Немцы считают непрактичной покупку GT с пп, типа и так нормуль рулится.. Но.. речь всё таки о немецких дорогах...

 

Это кто здесь желаемое за действительность выдать пытается? откуда то 90% дизелей, чего народу мозг плющишь?
Особо скупые 530д покупают, особо нескупые, но слепоуверовавшие в совершенство моторов бмв берут 550 а остальные 535 бензин или дизель
По 535 лично для меня основной критерий выбора-качество соляры в вашем регионе и температура за бортом зимой... Здесь дизель может подвести

А относительно типа привода- дык пп у бмв не фонтан))) если нужен пп ауди или субару берите

 

Немец считает непрактичным переплатить три тысячи евро, также как и платить за комфортные, доводчики и панораму..., а дороги и в Германии разные по климатическим условиям. Мюнхен и Франкфурт - это не Ганновер или Бремен...

 

согласен... но слава богу, мой немец был не такой жмот )))
доводчики - вееещь.. а вот панорама, в моих климатических условиях, просто фенечка..

 

Кстати именно в ваших условиях панорама более необходима, чем при жарком климате, тк при недостаточном естественном освещении врутри авто более комфортно должно быть. В Москве у меня шторка панорамы в большинстве случаев открыта, а вот в Испании практически всегда закрыта, тк реально жарко, да и мешает яркое солнце.

 

тут на вкус и цвет... товарищей не найдёшь... при открытой шторке, как в аквариуме, а когда она закрыта - "твой мир" бээмвэшный... вообщем мне уютней.... зато сын четырёхлетний от такого "окна" без ума )))) строго ИМХО...

 

Скорее всего он у вас пока без ай пада в руках перемещается. Моим панорама мешает как раз пользоваться этими устройствами...

 

Всё-таки не понимаю я битв по поводу ЗП и ПП...

Ведь у каждого свои цели при покупке определённой модели авто!

Кто-то мечтает о драйве, кто-то о качестве, а кто-то о комфорте - и исходя из этого принимает решение о выборе того или иного двигателя, привода и опций!

За сторонников ЗП скажу, что такой выбор на мой взгляд, обусловлен прежде всего экономией. Ну смешно представлять ГТ машиной для драйва. Большой представительский седан и с самым "слабым мотором" предоставляет достаточно приличные ходовые качества по сравнению с очень многими не самыми плохими автомобилями других марок. Хотите драйва - покупайте М3 или М5, они созданы для драйва, и езжайте на Нюрнбург ринг, как делают одни мои знакомые. Делать из комфортного корабля ракету??? А зачем?
Да и экономия в 150 тысяч между ЗП и ПП, озвученная ранее, при цене машины не такие уж и большие деньги. Кстати, мне не понятно откуда такие цифры взялись (видимо это касается БУ машин):535 ни дизель ни бензин в России не продаётся без ПП, при этом более дешёвый бензин будет дороже 530 дизеля на 45 тысяч. Я уже не говорю о повышенном налоге куда 530 не вошёл, а 535 вошёл, а это минимум 60 тыс. за первые три года. Плюс чуть больший расход топлива у 535 дизеля, про бензин вообще промолчу.
Про разговоры типо "таскать с собой лишнюю тяжесть" и "сколько минут в году вы пользуетесь ПП" - абсолютно искренне не понимаю зерно проблемы! Такое ощущение, что люди таскают это на собственных плечах! Ну давайте тогда каждый из нас подсчитает количество секунд, которое моргает лампочка ESP за год. Я думаю, что получится не больше 15-ти у каждого, у меня например 3 секунды за полгода. А заплачена за эту систему не одна сотня тысяч рублей!

Да, на машинах с ЗП стоят системы АД и ДД (кстати тоже не бесплатные!), да - они добавляют "драйва и комфорта" - полностью согласен!!! Это абсолютно нормальный выбор части форумчан, им это по душе, это повышение определённого уровня безопасности и комфорта!
Да, на машинах с ПП нет систем АД и ДД, но добавлены раздатки дифференциалы и т.п. (тоже за дополнительные деньги!) - это также добавляет "безопасности и комфорта" - и это тоже абсолютно нормальный выбор другой части форумчан, и тоже повышение уровня безопасности и комфорта!

В итоге - каждый выбирает для себя, как он хочет повысить свой комфорт в управлении машиной, и у каждого свои доводы "за" и "против".

Чего-то много букв получилось...

Лично я выбрал 530 дизель и ПП. Динамика и ходовые качества у аппарата весьма внушительные, мне хватает. Я выбирал именно личный комфорт и ПП - одна из составляющих этого комфорта. От 535 отказался именно из-за достаточности. Да - 535 быстрее, но не на порядок, престижнее, но дороже. Зажигать я на машине не планирую, мне нужен был Комфортный (с большой буквы К), экономичный и престижный автомобиль для езды по городу и на дальние расстояния. Сейчас на машине 21 тыс. пробега за 7 месяцев из них 12 тысяч - поездки в Европу. Машиной очень доволен!!! Устраивает всем: и комфортом, и опциями, и запасом хода!!! Чего и всем желаю!!!
А ещё немного греет душу, что и при продаже ПП более востребован в России, это вряд ли кто будет отрицать.

 

Илья, ну ты и развернул вопрос про ликвидность ты прав. Тут уверенно в первых рядах 530 хдрайв. Кстати этого, 530 более чем достаточно при движении в городе и по банам. Сам знаешь, проверено лично. У меня сейчас пробег 37, но из них чуть больше 20 Европа. Это за полтора года.

 

Жень, вот я и говорю! Достаточно в хорошем смысле слова!

По городу такой мощи - за глаза хватает! А по немецкому бану... ну наверное 535 до 240 км/ч добирается быстрее секунд на 5, но и 530 добирается без проблем. Главное что спокойно добирается! Проверено неоднократно лично!

 

Да, 530 легко едет и 240. Это так. Только те, кто тут пишут о необходимости более мощного варианта сами ни разу не ездили на такой скорости порядка 5-7 часов. Потому что и 530, и 535 в таких режимах льет как в трубу. Мне бака с трудом хватило от въезда в Польшу с стороны Германии до Варшавы. Ехал почти все время 200-240. Зато в комфортных режимах 120-150 бак позволяет проехать от 600 до 900 км. Лично я не вижу никакой необходимости для себя в 535. Тем более, что бензиновый у меня был до 530 и знаю с чем сравниваю.

 

Автолюбители, когда-то давно....я тер примерно на такую же тему с королловодами, которые доказывали, что мотор 1,5л 105 лс самое оно для такого пепелаца)) в то время сам пользовал короллу с 1,8л и 192 лс на 6мкпп))
Как ни крути, ширпотреб на то он и ширпотреб, чтобы основная масса платежеспособного населения его хавала- здесь естественно без возражений, ровно так же как в кузове е60 подавляющее большинство бмв5 это 525е))) те товарищи тоже кучу аргументов пытаются найти, чтобы оправдать отсутствие динамикдрайва, комфортных седел и м-подвески))

 

Оправданий отсутствию комфортных не может быть никаких... Одна из самых необходимых опций...

 

разница только в наличии опции интегрального управления. у меня 550 Х и с АД и ДД

 

Как нет, все есть, и Очень нравится опции.

Данные по транспортному средству
Тип Значение
Номер шасси WBASP81000C353108
Код типа SP81
Тип 535DX (EUR)
E-серия F07 ()
Серия 5
Тип SAT
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель N57S № двиг. 27607580
Рабочий объем 3.00
Мощность 220
Привод ALLR
Коробка передач AUT № КПП 0049479
Цвет SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90)
Обивка LEDER DAKOTA/ELFENBEINWEISS (LCEW)
Дата пр-ва 2010-09-21

Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S1CBA CO2 UMFANG Объем CO2
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive
S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE дополнительный объем для EU
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2AFA LM RAEDER TURBINENSTYLING 271 Л/с диск BMW турбинный дизайн 271
S2VAA ADAPTIVE DRIVE Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
.....

 

это не так. Нет активного рулевого

 

Парни как считаете за 1.4-потолок реально джити взять бензин, чтобы живая была. Предпочтение 5.0. Кто может сказать различия между 3.5 и 5.0, кроме литража))?Может кто из местных продает.