Audi Покупка А4 после F30

А4 уже готовится к сходу, но 2.0Т квака мне кажется интересным вариантом с точки зрения динамики, драйва + сейчас хорошие предложения по цене.

 

А на 2,0Т ДСГ вроде ж мокрая?
Октавия сколько сил?152?Там сухая = гимор.

 

не вводи в заблуждение там сухая-пресухая, она же ломучая-преломучая)))
ты с q3 путаешь, там на 2л дсг мокрая)
на легковушках ауди всегда сухая дсг

 

Если ДСГ 6 ступка то бери смело.

 

Так это и есть шкода , по сути, ВАГ одним словом.

 

Почти 19 т.км,1,5 года,А6С7 2,8Q,мокрая ДСГ/S-tronic 7 ст.
Проблем - ноль.

Никто не ответит.Только пробовать..))

А чем обидеть?))
Тем что Шкода-ФВ-кольца-Порхе-Бентли это все ВАГ?)
Так владельцы колец в курсе,я думаю...)))

 

Владею А3 в последнем кузове, пробег 49000 км, проблем с дсг нет, в пробках не дергает

 

А на новый С класс какой нить С180-нереально предложений найти? ИМХО он много интереснее, чем древняя А4.

 

Ну да,выше же было - человек за 1,370 брал вроде да еще с бенефитами типа третьего года гарантии и зимних то ли колес,то ли резины...

 

брал в июле с180 амг,комфорт сидения, бак и тач за 1.550.
Покатайтесь по дилерам сейчас со скидкой думаю можно взять че нить!

 

только не ауди 1,8 170 л.с. Я прокатился - она вообще не едет
вариатор - гамно
возьми опять БМВ

 

есть такая базовая особая серия, но это предложение лишь до конца августа и хз будет ли в сентябре
что элеганс что авнгард в одной цене, несчитая стремной ткани сидений и белого не металлика, вполне хорошее предложение и после унылой F30 даже такая С будет приятна по салону

PS колеса итп это к амг пакету и у др дилера и др цене)

 

хотя сейчас есть возм взять а4 2.0ТQ на эс-лайне в р-не 1450 стоит крепко подумать ибо едет оч. хорошо

 

Ну Элеганс/Авангард в составе ОС всегда и везде стоили одинаково,это не новость.Что на С,что на Е.Что на прошлых кузовах,что на дорестайлах,что на рестайлах...
Про ткань - удивило.Последний раз ткань была на Классике 204 дорест.На Элегансе была Артико.На Авангарде по бокам Артико - посередине своя ткань.
На 204 ресте и на Классике была Артико.
С другой стороны - 1,370 + бенефиты - это достижение.
А у 316 (136 сил) за 1.398 и у 320 (184 силы) за 1.535 - это прайсы.От которых скидывать и скидывать...))Плюс подогрев руля в базе)

Тут выше настаивают,что на ней С-Троник "сухой-сухой" = гимор.
Но как он может быть сухим,если сухой переваривает до 300 Нм,а в ней 350 Нм????
Антониодэм-а надо опять звать...)

 

да мокрая она мокрая, сухая (дсг) тока А1 и А3

 

Тканевый салон в Ц-классе не очень как-то выглядит. Я бы тогда с АМГ пакетом смотрел, стоит на 100к дороже, но попоприятней.

 

Если берешь а4,бери кватро.Остальное не о чем (у меня 3 а4 были,первые 2 на вариаторе,остальная американка на типтронике и кватро),едит отлично,в поворот заходит один кайф,мотор тяговитый,коробка ломучая конечно,но у вас будет гарантия+послегарантийное обслуживание (куланц).

 

Наверное...
Хотя в 2011 строили супруге цэ,вентседла выходили дорого относительно цены машины.Т.к.тянули за собой кожу.По бедности взяли Авангард - по бокам Артико-посередине тряпка.В принципе в жару было терпимо.
Просто поотвыкли все от чистой тряпки по всему сиденью..)Сенсатеки-Артики всем подавай)))

Ну а тогда я бы не боялся...

 

+100
амг пакет стоит своих денег, и диски и бампера и тормоза с дисками и сидяния на артико и обшитый красивый салон

 

У меня с валиком еще

 

Если езда исключительно по городским пробкам, то робот Вам противопоказан! У меня А7 tfsi есть, так вот пока я на ней ездил, каждый день из одного города в другой (примерно 110 км туда и обратно) всё было ОК! Как только отдал машину отцу, всё и началось, постоянные перегревы коробки, дёрганья и в итоги оплавилась платы мехатроника. Замена по куланцу! Пробки убивают эту коробку!!!


S-Tronic

 

С180 нормально для города! Не ураган, но норм!

Сейчас кое-какие дилеры отдают ОС С180 за 1 392

 

Все хорошо,но этот молодежный (когда он в спорткаре о 156 силах) люминий....(

 

Ну блин, А4 самая древняя на рынке, реально так нравится?

 

Зато понятная наизусть в любом ВАГ-сервисе,ясно как чиповать,бюджетно,ПП,мотор есть,мокрый С-Троник лучше и на голову современнее 7Г-плюса,который стоит на суперновой цэшке...
Короче,Майкл,не без своих плюсов...)

 

был выбор ф30 или с180, разницы на тест драйве не ощутил, конечно ф30 был не чипован)) взял с180, езжу не парюсь, где гонять на ней? в пробках тошнишь каждый день, тут или помощнее или по комфортней...