F10/F11 Перегрев f10/мойка радиатора

Разобрался наконец. Кожух разбирается. Там по два самореза с каждой стороны. Почистил все, авто теперь дышит в полную грудь!

 

Давай фотки как разобрать

 

А в чем проблема написать контакт фирмы что бы не каждому в личку писать ?

 

Легче самому помыть

 

Я на фотки указал стрелочками все что нужно открутить.......на этом кожухе по 2самореза с каждой стороны, но они сидят глубоко.....хорошо бы отвертку с магнитом, а то уронишь саморезы!!!

 

Кому то может понравится там обслуживаться.......а вот некоторым там категорично не понравилось и даже не рекомендуют туда ехать......каждый выбирает сервис для себя сам.

 

Мыл там две недели назад свой радиатор, разбирали в соседнем боксе за 10 минут и так же собрали, очень доволен, но у меня не так он был сильно загрязнен хоть и машине уже четвертый год

 

я по весне тоже промывал радиатор сам, ничего сложного просто много чего надо откручивать у меня на работе есть боксы ехать ни куда не пришлось, можно купить инструмент снять планки над радиатором сделать рядом с мойкой заехать на мойку промыть и все дела, даже и ручки не испачкаете а так все равно протирать штаны в сервисе, а если к О.Д., то пару дней без авто,

я кстати еще продувал сжатым воздухом, а затем на обычную мойку правда не доверял этот прцесс мойшикам, делал все сам, потому как можно повредить радиаторы.

оказалось правда сдох термостат, но сегодня по такой жаре абсолютно спокоен, начиная с е60, всегда мою сам, потому как заехав в первый раз в сервис с этой проблемой и как рассказали что надо разбирать чуть ли не пол машины решил ну вас, сначала сам, если не поможет тогда в сервис.

 

Скорее всего это бензонасос. У меня тоже сначала плавали обороты, а в один прекрасный момент при стоянке обороты в очередной раз дернулись и тачка заглохла. Ошибок тоже не было.

 

а укажи как кожух снять ..на будущее

 

Авто 2010 года пробег 52000 начал греться, заехал на СТО и вот итог на фото. Вывод радиатор надо чистить хотя бы раз в два года.

 

мне еще рано чистить, но возьму на заметку.

 

Да, тут вообще шуба, раз в год

 

530d 11 года пробег 60, начала греться >100 температура масла, помыл радиатор с разбором у дилера, цена вопроса 13т
Теперь ровно вертикально стрелочка масла стоит.

 

Лучше самому мыть , и сразу стоки почистить от листьев

 

А откуда такой ценник, они радиатор кондея тоже снимали+ Заправка фрионом в стоимости, так что ли?

 

За такой ценник приезжайте я вам помою

 

указать не могу, нет фотки с кожухом......там не сложно с обеих сторон саморезы, посвети фонарикам.......других там нет саморезов

 

Да, именно так.

 

Температура вроде наверх не ползет, но вентилятор работает слишком шустро, думаю, можно начать с чистки радиатора. Как думаете?

Может кто посоветует место, где лучше?
Здесь только дилер прозвучал с его 13 тр за услугу.

 

сам помой не сложно

 

В Юните моют без проблем, цена вопроса 4000 тыс.

 

После их промывки в системе кондиционирования фреона не оказалось вообще, пришлось заправлять за свой счет. Они делали круглые глаза, типа этого не может быть

 

ну не знаю, у меня все хорошо прошло)))Здесь видимо дело случая))

 

+1, два часа делов, сам в гараже. Разобрал набрызгал химии, смыл отбойником!
все ОК

 

А какова процедура?

Liqui Moly в радиатор на 3 часа. Слить.
Далее промывка дистилированной водой? Сколько литров нужно? Промывать нужно до прогрева и открытия клапана? и т.д. Опиши весь процесс пожалуйста.

 

Liqui Moly залил в систему когда двигатель был еще горячим, но крышку бачка уже можно было без опаски отвернуть. Потом гонял двигло на холостых. Печка была включена на полную, двери все открыты настеж. После применения Liqui Moly слил жижу и залил дистиллированную воду. Недельку откатался и слил воду, заменив ее на штатную охлаждайку.

При всех операциях пользовался руководством: http://tis.bmwcats.com/doc1101685/

 

Спасибо, понятно.

 

А зачем промывали радиатор, какой пробег?

 

Пробег 70 тыс. Двигатель N52K 3.0L. Были зимой проблемы с печкой.
По всем признаком забит радиатор печки с водительской стороны. Он стоит недорого, но торпеду разбирать не хочется.
Помогла промывка или нет в улучшении работы печки определю в холодное время года. Летом тепло от печки ощущается.
По регулярным наблюдениям в 7-м тесте приборки температура двигателя в жару выше 102 градусов не поднималась. А если включить еще кондей, то всегда, даже в пробке, температура падает до 90 градусов. Видимо принудительное включение допвентилятора влияет.