Покупка C 650 GT

Cкачать тут http://mybikemanuals.com/bmw/bmw-c-model-owners-manuals/

 

Наверное стыдно признаться что никто сам масло в него не лил
Я сам такой же, все ТО на сервисе делал и ХЗ какое туда масло лили
Мануал качай здесь: http://www.bmw-motorrad.ru/ru/ru/services/manuals/download.jsp?rx=4&gx=1&mx=3&mjx=3
выбирай русский язык и качай

 

Дилеру последний раз предписание пришло лить минералку, хотя я настоял на синтетике, трубку да действительно ставят на первом ТО вместо сетки, с сеткой там воздух чтоли подсасывает, так что лучше поменять , тем более вроде как были проблеммы уже у кого то из тех кто её не поменял.

 

Масло Bmw motorrad high performance 15w50

Какому дилеру? Там нет другого предписания. Вначале была такая рекомендация http://www.bmw-motorrad.dk/se/sv/services/media/PI_OlL_BMW_MC_2012_MD.pdf, но потом в документацию внесли изменения и масло что выше, больше ничего не рекомендовали.

 

Это не форум мертвый, это лето все в разъездах некогда.

 

Это вопрос? Или утверждение? Выше я написал рекомендованное масло производителем, если по спецификации указанное масло подходит, то лей.

 

Вы о чем вообще? Появляетесь раз в неделю, несете откровенно пургу и исчезаете. Я написал что льют в мой мопед дилер, что еще указывает на мой пох? Может бензин еще не такой или воздух в колеса не правильный?

 

Во первых не минералка а полусинтетика, во вторых синтетика от минералки не настолько отличается что прям ужас как гробит двигатель, если ездить в экстремальных режимах с постоянными максимальными оборотами то синтетика в этом случае тоже не поможет.

Можно лить хоть подсолнечное, право любого владельца, у меня какое положено по регламенту, то и заливаю, экспериментировать с другими производителями масел желания нет.

Гробит двигатель не масло, а срок его замены, чем больше, тем хуже, у меня стоит срок замены на 5 000, а не как положено 10 000.

 

У меня гарантия 2 года, поэтому лить буду что завод говорит, пробеги у меня не большие, замена масла выйдет раз за 4500 пробега за год. Сахары нет, но все закрыто и двигатель не так легко дышит как на других мотоциклах. Я не думаю, что в БМВ набрали инженеров по объявлению и они рекомендуют откровенную фигню.

Еще раз синтетика и минералка ничем не отличается по свойствам (различия только в якобы большем пробеге на синтетике), еще посоветуйте масло с нано технологиями такое модное сейчас.

 

А в чем отличие, откройте тайну. Основные, кроме метода производства.

 

Синтетика от минералки отличается стабильностью свойств при нагрузках.При спокойной езде минералка 10000 отходит без угара и отложений.А если постоянно 9000 об,жара,рывки со старта,надо что-то покрепче чем минералка.
То же с бензином.Уже третий Лексус у меня более 100000 на 92 проезжает.На больших оборотах,более 4000,нужен конечно 95 или еще выше.Необходимо чтоб топливо сгорало быстро и своевременно,а при спокойной езде и 92 хорош.Но это не касаемо нашего мопеда или квадрика(там 8000 об).Тут поневоле 95 лью иначе детонация будет или держать мотор в пределах 3-4 тысяч,а на БМВ так не получается.

 

Вот это понравилось особенно. Это сразу видно знающего человека, разбирающегося в вопросе. Так к слову, намекну, КПП на мотоцикле и на авто это совершенно разные вещи.

Синтетика главные свойства:

1 Сохранение свойств при эксплуатации (более длительный интервал пробега для замены)
2 Холодный пуск, то есть не так сильно замерзает при отрицательных температурах.
3 Не боится перегрева (если на минералке закипел, меняй масло).

Полусинтетика, обладает некоторыми свойствами синтетики.

Если лететь постоянно 180 на максималке оборотов, то да лить синтетику надо, а если ездить при - 30 то конечно же однозначно синтетика.

 

Вы что то сами себе противоречите. Масло рекомендуется кем? Спецом по маслу или производителем? Причем здесь маркетологи, если подходить с такой точки зрения, то продукт производимый БМВ вообще не стоит покупать. Убирают присадки, или добавляют для работы сцепления? Ваши рекомендации не подкрепляются гарантией, это лично частное мнение, ровно как я например посоветую подсолнечное залить, ровным счетом ситуацию не изменит.

Может еще расскажите какой бензин лить 92,95 или 98, что тоже входит обычно для утверждения авторитетного мнения со стороны.

Еще раз, есть производитель, он указывает какое масло надо заливать, маркетолог или еще какой олог мне абсолютно наплевать, угробить двигатель экспериментами у меня желания нет, купить масло за 300 рублей и ходить гордым, что сэкономил лишние 1500 рублей на замене масла это вопрос ни о чем.

Я уже говорил соответствует по классификации масло стороннего производителя, лейте ради бога. Мне лично все равно техника Ваша, ремонтировать ее то же Вам.

ЗЫ

конечно маслу пофиг, вот только если оно начнет гореть в паре трения на 17 000 оборотах, то думаю ни к чему хорошему это не приведет. Еще скажите без разницы масло для турбированных и простых моторов. Смазывает же, да пофигу как.

 

Адрес напиши, привезу, покажу. Так что ли? Хорошо двигатель Ф1 приносить не будем, 14 000 вы найдете у любого производителя мотоциклов.

То есть снимаем турбину смотрим, ставим обратно? У BMW турбины на каких авто с подшипниками, не подскажите?


Ладно смысла никакого, есть темы по маслам извечные споры, Вам туда. Мне абсолютно не интересно одно и то же перетирать. Надеюсь кто поймет тот сделает для себя выводы.

 

Научитесь цитировать сообщения. Спасибо, мотор не мой, а БМВ, что рекомендовано, то и выполняем. С таким подходом удачи Вам в поиске вечного решения.