E84 Нижняя секция рулевого, крестовина

решения 4
замена
перебить крестовины
мячики (и тп)
забить

 

замена - через 500км опять стук, не такой но все равно если придираться, то он есть.
перебить - см. замена

 

Вот одно из решений

 

тогда только 2
ну еще можно подождать - вдруг бмв сподобится усилить или изменить этот узел
на буржуйский форумах тоже проскакивает данная проблема

 

Не прокатит скорей всего Спецы сказали-крестовина (подшипник) у вас в порядке разбивается сам метал в месте запрессовки.

 

Технически это крайне маловероятно, но исключить нельзя.(инфа новая по этому поводу!спасибо!)

 

Да есть, ставить другой вал с другими вилками, др крестовинами под стопорные кольца, шприцуемые

 

номер детали подскажите

 

Плюсуюсь к этому мнению!

 

может быть иной (не запрессовку) способ крепления крестовин к корпусу рассмотреть?
клей, холодная сварка? насколько я понимаю, корпус самого вала из алюминия, отсюда и проблемы.

 

Разные свойства материалов, увы(((( усилите в одном месте, проявится в другом, может проявится. Я не думаю, что инженеры бмв не могут решить эту проблему....они могут, но не хотят менять конструкцию и материалы! Давно бы усилили!

 

Всех приветствую!
Подскажите пожалуйста, один раз нижнюю секцию по гарантии уже поменял( без вопросов, сразу по обращении) на 7200 км. Второй раз обратился на 12000 км, при первом ТО- отказали, распечатав портянку от бмв рт о том, что стуки в около нулевой зоне руля допустимы конструкций и не влияют на эксплуатацию. Также дилер не предоставил никаких документов о проведенном первом гарантийном ремонте-их я исстребовал через письменное обращение к дилеру.
Подождав тысячу-другую км, я приехал к дилеру и уже письменно обратился произвести гарантийный ремонт, также замучил звонками бмв рус, поймал инженера по гарантии, ткнул носом что стучит не *около нуля* а везде. Он сам лично заказал нижнюю секцию и через неделю пригласили на гарантийный ремонт. Когда приехал забирать машину с сервиса-прокатившись с мастером выяснилось что руль стоит не ровно при прямолинейном движении, на что мастер ответил-нужно произвести установки углов колес и это не входит в гарантию, я сказал что я отдал машину с ровным рулем и не заберу с кривым. Позвонив начальнику сервиса мастер сказал-что согласовал бесплатный сход-развал. Через час машину вернули, но руль на пару градусов отклонен в уже другую сторону. Мастер не принимал никаких доводов сказал что стенд показывает все ок и лучше не будет. Деваться мне некуда машина с февраля а дилер у нас в Казани только один. Вот и думаю как же быть то дальше-купил тачку за почти полторы лепешки и парюсь с гарантией и дилером. До этого была тойота, отдал ключи-все сделали и даже мастеру нечего сказать было кроме как спасибо. А тут машину даже помыть нормально не могут всю в разводах отдают.
Входит ди сход-развал в гарантийные обязательства при замене секции, если да, то подскажите на что можно сослаться? Думаю что сход развал мне не делали, а просто перекинули вал на пару шлицов назад, чтоб руль глаза не мозолил. А по сути машина меняет траекторию при хорошем разгоне-торможении.

 

открою всем секрет, при замене нижней секции рулевого вала невозможно поставить ее как-то иначе, руль при этом как стоял прямо так и будет, что они там делают такое, после чего надо делать развал-схождение - не знаю.

 

При замене секции ничего не меняеться , как было так и поставят!!!а развал это отдельно делать нужно и в гарантию это никак невходит за своия делал при пробеге около 24 т ,по рублям 3200!

 

то есть они специально развал нарушают, чтобы деньги содрать?

 

Нет !!! Там по другому поставить нельзя

 

о чем вы? секция ставится только в одном положении, развал при этом не трогается. почему уже несколько человек говорят о том, что при замене нижней секции у них руль криво ставят?

 

сход-развал сделают бесплатно в случае, если он потребуется после замены тех же рычагов, а так нет...

я делаю каждые 5-6 т. км. у одних и тех же сервисменов уже очень давно. у дилера 8 т.р. пока жаба душит

 

У меня тоже руль съезжал на пару градусов вправо после замены и я тоже знаю что там шлиц и по другому не поставишь и меняли при мне. Отнес в загадки и сделал развал за 1800р.

 

а зачем так часто делать?

 

в пятницу еду к дилеру в казани по вопросу стучащей рулевой секции и правого переднего стаба, пробег будет 9200, надеюсь все пройдет гладко

 

что-то вроде фетиша

 

Так помог развал или нет? Были отклонения?

 

Помог.Отклонения было одно-руль съезжал.По углам я не в курсе я их до замены вала не замерял.
Вот еще помимо шаров вариант нарисовался http://www.drive2.ru/l/1486199/. Попробуйте у кого вал запасной есть может и сработает.

 

Своими руками создать себе лишний гемор?

 

Я вас понял. Ваш вариант №4. А мой №3.

 

Мячики с пиратами установил, эффект есть, но полностью стук не ушел. Такое впечатление, что стучит внутреннее шаровое соединение.

 

http://e90club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=19&t=5129&start=30

Достал этот вал...  начал разбирать и оказалось внутри этой круглой штуки стоит шарнир по типу шаровой (приклепан к торцам вилок в которых установлены крестовины) на нём сальник рваный и люфт большой, крестовины целые, его можно конечно распресовать но где искать такой же я не знаю....   

Крестовины померял 1540 подойдут, дырка в подкрылке с пол ладнони, всё в грязи её нужно заделывать... пробег 50 000

Xdrive рулит 

 

Мдаааа, похоже придется забить на этот стук))

 

Думаю что производство вала не идеально, и новый вал вносит коррективы в положение руля.