BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

victorg, читал всё с интересом...скарвер в хорошие руки попал!
Замена масла в амортизаторах...будешь в пер. вилке и заднем мартёре менять?! Какие там сложности с разбором? Центральная подножка какой фирмы?

 

А я тут гонял в Европу, ехал всё время 7000 об на 5 передаче и у меня от вибрации отвалились заглушки на бак с лого
На ebay вроде нет, у официалов дороговато за кусок пластика - может кто-то ещё знает пути или есть у кого лишние?

 

Центральная подножка не знаю какой фирмы-заказал с ибее подержанную,Масло и сальники пока буду менять только в передних амортизаторах,для заднего куплю на ибее подержанный аморт-занесу на работу,разберу, переберу-залью масло,закачаю газ-и попытаюсь сделать его регулируемым и многоразовым.

 

это которые на вставках в фальшбак?
у нас тут кто-то ставил не оригинальные, Ксаныч, кажись или Макс.

 

если речь про круглые с лого бумера то тут http://auto-papa.ru/index.php?categoryID=6551 а если полностью с пластиковыми заглушками потерял то только из за бугра гнать.

 

Рассказываю.
Сегодня дошли, руки, а точнее появился шестигранник на 10. До этого воткнул в фишку 4 провода и вывел их на тумблер. Удобно, а что. Ваще ключи не нужны. Ну разве что руль заблокировать ))

Для того что бы подобраться к замку надо снять верхний мост/траверсу.

Для этого надо
1. Снять ОБЕ половинки обтекателя
2. Открутить 4 винта крепления руля
3. Подлезть и открутить 2 винта крепления пластиковой штуки в которой выключатель аварийки (именно для этого лучше снять обтекатель, иначе секс без удовлетворения)
4. Вынуть эмблему БМВ на траверсе
5. Открутить винт регулировки пошипников колонки
6. Ослабить винты кепления траверсы и снять ее.

Замок.
Фоток нет. Забыл.
Личинка прикручена спецвинтами, но нам туда не надою Откручиваем 2 винта крепящих контактную группу, снимаем. Разбираем эту матрешку - видим, что контакты слегка закисли. Чистим, шкурим, подгибаем, собираем. Проверяем тестером. Все ОК.

Возвращаемся к мотоциклу.

Обнаруживаем, что колонка саморазобралась И ее надо бы вывесить. Сажаем дочку на багажник. Слава Центральной Подножке!

Собираем все в обратном порядке...

 

Alter.spb, молодец...починил своими силами! Спасибо за подробный рассказ, полезная инфа всё же.

 

Буду рад дельным советам и рекомендациям в выборе боковых кофров и полного комплекта крепежа для их установки. Конкретные примеры и цены, пожалуйста. Сразу скажу, что железки на сайте sw-motech и wunderlich смотрел, но цена солидная.
У меня есть центральный кофр Kappa, задумался ещё и боковые воткнуть - KAPPA "Monokey Side" K33N (9800-12850руб.), внешний вид норм...но у фирмы Kappa нет крепёжной системы для нашего скарвера, есть только на "гуся 650 и 800сс", цена на сайте motohansa 6750руб.. Может их купить и переделать?!

 

Как турьё скажу что железные кофры кашерны.и не размокают.и не мнутся и отстегнул их вот и два стула а центральный стол.(у меня кофры хепко эксплорер).денег своих стоят.берешь их не на год и не на два.при продаже мота кофры переставлю на другой.так что кофры останутся со мной.если дешевле и хороший пластик посмотри хепко джуниор .
З.Ы.лучше заказывать самому.дешевле будет.я не дружу с вражескими магазинами и заказывал через вики мото.наценка минимальная.
З.Ы.Ы.свои покупал три года назад.

По поводу кофров джуниор.реально знаю людей которые после хорошей скользячки продолжали ими полтзоваться.кофры потресающе держат удар и износоустойсивы.

 

Андрей я смотрю ты и всерьез на дальняк собрался))))))

 

Народ кстате в мистер мото появились сразу 4ре скарвера всех цветов комплектаций
один даже с музыкальным боксом на бак
Сегодня хочу прокатиться посмотреть стоит оно того или нет

 

leonid8185, поездки обязательно будут...надо только подготовиться! Пусть мотоцикл - городской, но есть желание поставить доп.оборудование...в рамках разумного, конечно.

 

Ksanych, спасибо за совет...приму к сведению. Я не сомневался, что ты напишешь про кофры hepco-becker.
Глянул на "shop-krauser," переход на сайте hepco-becker - цена в 405 евро там за бугром и + крепежи 235евро. Ну и доставка...по весу может около 50евро.
Junior-Seitenkofferset FLASH 40 Liter - мне нравятся. Качественно и добротно сделаны!
А как твои Xplorer на крепёжной системе фиксируются?!

 

Про хепко написАл потому что изначально смотрел только металлические кофры.и от вундера не понравились эстетически.как ящики рыболовные.сегодня отфоткаю крепежи и кину в личку.
По джуниору непонравилось только что в бок открываются.не практично.

 

Мотоцикл с такими кофрами по габаритам будет много места на дороге занимать, да и в междурядье просто так не сунешься, а то и не проедешь...сразу почувствую разницу в плане маневрирования среди авто.
Ksanych, буду благодарен за фото...инфа полезная всё же!
Про кофры и крепежи фирмы Kappa - я позже дам инфу и фото...как всё сделаю.

 

Реально мучения будут первые пару недель, потом привыкаешь и носишься как раньше . Первый день пересев со скавера на K1200LT вообще не понимал как на нем по пробке можно ехать, через неделю уже стало формироваться понимание )) и чем дальше тем лучше))

 

Просфирий, привыкнул к мото после скутера...коробку щёлкать и работа со сцепление - это делаю на автомате, но вот 190кг после 90кг - я почувствовал, особенно когда мало места и весь в экипе.
Привыкну и к большой заднице бэмвэ))) Кстати, по весу система Kappa - крепления около 5кг, 2 кофра - 8 кг, центральный с креплением около 4кг...в итоге 17 кг на хвост, и если ещё прибавить багаж, то ещё +15кг. Солидно и жирно для городского байка.

 

Так я тебе и говорю что привыкнешь. Привыкаю же я после 180 кг скавера к 380 кг lt.

 

скока раз уже привык - три или четыре

 

Я же написал привыкаю а не что привык )) Ты как юрист должен правильно понимать буквенное значение слова))

 

Про привыкаю, я имел ввиду скока раза ты с него уже катапультировался.
Лучше выложи комплект инструментов
А про "буквенное" толкование слов поговорим потом

 

Не катапультировался а аккуратно клал на 0 скорости.
Комплект инструментов и прочее сам выкладывай. У тебя там фото полного Разбора 2 мотов должно уже собраться

 

ну как-то так

 

Шикарная подкатка под заднее колесо))))))
А зачем мотор то скинул?

 

Ну что бывший мой Скарвер теперь переехал в Нерезиновск. Уже тут в его видел.

 

новый ставить будем, коробас сдох же

 

А вариант починки ты не рассматриваешь?

 

не, только хардкор ))))))))))
донора подобрал, вот и корячимся.

 

Да блин там дел на три часа))))

 

не совсем, мы тоже так сначала думали ))))
на фотке ключ, который пришлось пилить для снятия двигла.