E83 Все стили дисков х3 е83 (оригинал) - ФОТО на авто

По теме так только ОРИГИНАЛ рассматривается

 

Всем привет! Поставил 232-й стиль от Х6 R19. Резина штатного размера 235/45 и 255/40. Диски 9 ЕТ40 спереди и 9,5 ЕТ35 сзади.

 

резина какая?

 

Ветка для штатных дисков e83, весь колхоз выкладывают здесь.

 

PIRELLI P-ZERO ROSSO Assimetrico

 

Добрый вечер уважаемые члены клуба! Обращаюсь вот с каким вопросом, и заранее извините за может странные вопросы , но как оказалось в вопросах колес я полный ноль. Вот. У меня х3 е83 в м-пакете. купил его недавно и уже почти месяц пытаюсь приобрести нормальные колеса так как предыдущий хозяин при продаже оставил мне откровенное Г))) Ну вот у меня бюджет примерно 100 000 рублей и я просмотрел все м-стили ну чтобы не выбиваться из общего стиля своего питомца и понял, что приобретение напимер 192 - стиля р 18 встанет мне в 80 000 рублей)) допустимо в принципе. Но одного я так и не понял - в чем преимущество разношироких колес? ведь если отказаться от разноширокости я могу за 50 000 рублей приобрести диски иных немецких производителей, но в одношироком размере. Объясните пожалуйста??? а за одно может кто продает б.у диски в м-стиле, подходящие на е 83 в хорошем состоянии и 18 - радиуса? Заранее спасибо )

 

привод у bmw перёд-зад 30*70. вот и ставят на зад пошире резину. у самого 191 стиль-доволен.

 

Преимущества разношироких в понтах только

 

На ХЗ - полностью согласен. По идее большая ширина должна лучше держать. Соответственно на машинах с упором на задний привод - убирать избыточную поворачиваемость. Только ХЗ в силу нескольких нюансов не страдает избыточной поворачиваемостью, так что только понты.

Кстати, геморроя хватает. Колейность, невозможность замены зад/перед, всплывают в лужах неравномерно (зад быстрее) ну и тд.

 

Большая ширина лучше не держит. В формулу силы трения не входит площадь опоры, только сила прижима и коэффициент трения (свойства материалов).
Большая ширина нужна только для уменьшения износа. Ну и понтов, конечно.

 

Утверждение, что сила трения не зависит от ширины покрышки было бы верным, при условии, что у широкой и узкой шины одинаковый коэффициент трения. Тогда все верно. Но на деле широкая и узкая покрышки будут иметь разные коэффициенты трения (у широкой он больше).

 

Да больше гемороя только от разноширокой(продал без сожаления)

 

учитывая наши не ровные дороги - широкая покрышка держит лучше но мне лично одноширокие по душе

 

у х3 40-60, а то что вы написали это на Х1

 

штатная ок

 

еще вопросик) я правильно все понимаю: при разношироких 192-стиль, р18 - резину ставлю зад - 255/40, перед 235/45 ? или можно по выше взять ? например зад - 55, а перед - 60?

 

зад - 255/40, перед 235/45 этот размер для R19
для R18 перед 235/50 зад 255/45

 

спасибо!

 

у х-драйва нет такой постоянки.

 

по тису есть:
В нормальном режиме движения с полным приводом крутящий момент распределяется следующим образом:
- 40 % на передний мост;
- 60 % на задний мост.

 

Так то оно так, но смысл в силе противодействия и в том что перед "отнимает" у зада.
проехали, а то ща новый виток будет

 

Когда кубик по парте при помощи динамометра тянешь - оно так. Только движение авто по дороге это нечто более сложное. Начнем хотя бы с того, что ездим мы не на сликах и переход по шашкам протектора не имеет ничего общего с силой трения.

В общем, не надо оспаривать прописные истины вооружившись учебниками средней школы. Почитайте не физику, а принципы настройки поведения автомобиля на дороге. На что влияет колея (автомобиля, а не дороги), ширина резины, параметры сход-развала и т.д. Много нового откроете, если уж до сих пор оценивали поведение авто и его изменение только по общей физике.

 

Почитав, пришел к выводу что разноширокие - вопрос спорный, разве при широких задних баллонах не проще в повороты входить(держаться лучше будет)?
у кого какое мнение на этот счет?
Выбираю на лето 18й радиус между 280, 205 и 192 стилями, что скажите с эстетической стороны и опыта эксплуатации?
благодарен всем за мнения)

 

205 всегда нравился.

 

покупаю у участника клуба 192-ой, но резину буду ставить не 235/50- перед, 255/45 -зад, а по выше немного: 235/55 и 255/50 соответственно. если я правильно все понял никаких недостатков от такого отступа от стандарта не будет.

 

А с f25 кто-то ставил колеса на e83? как выглядят? вылет проходит? У них варианты современные-симпатичные есть...
И кстати резина от них 245/50 пройдет?

 

Кто-нибудь покупал колеса в http://diski-mercedes.ru/diski/-bmw-c-97.html Цены у них подозрительные...

 

А чего подозрительного?
Китайский диск с китайской резиной... думаю даже недешево ни разу

 

А с чего вы взяли, что китайские? а резина разная есть...

 

Предполагаю.
Да, резина у них разная есть, но вы сами посудите... комплект (исходя из описания) стоит от 48 кило рублей, что получается 12 за колесо с диском альпина
Я в чудеса не верю, но возможно они бывают... как то читал отзыв одного пользователя е39... он смог купить новые диски альпина (размерность не помню) примерно за 100 т.р. и этот в 2010 году, а тут 19 радиус с резиной и уже все собрано... да еще и по цене китайской реплики...