как определить скручен ли пробег?

Только по дилерской базе можно посмотреть последнюю отметку заезда на сервис. Но если машина обслуживалась в гараже, то пробег узнать нереально. При правильной скрутке реальный пробег не выкупить никак.

 

А зачем вам такая информация? Правильная скрутка может быть только с заменой всех модулей памяти, но это стоит денег. А просто отмотать одометр можно и за 3тр.

 

мерс за 5-8 - делается только табло (спидометр, одометр)
мерс за 25 - делаются ключи, замки, модули по кузову -всего 30-40 блоков , некоторые с демонтажом с машины и распиливанием, некоторые через диагностику оборудованием за 1500 000 руб. Процедура по времени- сутки, иногда неделя. Все это время оборудование онлайн, нельзя не дыхнуть,не чихнуть, не отсоединить для другого клиента - процесс идет медленно, а новые клиенты приехали и ждут и тоже хотят скрутиться , а это потеря денег, соответственно цена такая, чтобы окупить ситуацию.

в бмв мотоцикле делается только панель, иногда она неразборная (завальцована), я например предлагаю клиентам самим или в чугунно-наковальных автосервисах у дяди Пети распилить так аккуратно,как они считают нужными привезти разобранную панель. Далее ручная работа по выпайке процессора под микроскопом и его перепрошивка в программаторе, пересчет в специальном редакторе, все это тоже денег стоит. Берем за такое в Ростове от 3 000руб. Дешевле только автоВАЗ делаем .

 

Ничего пилить не надо, заменить блоки и перешить ЭБУ. Но у нас в 99% случаев просто отматывают одометр и затирают память, тем более в Е60. А вообще опытный человек глядя на машину и докуманты сразу определит, скручивали на ней пробег или нет.

 

посмотрите по состоянию салона, руля, педалей. слишком новыми тоже не должны быть, если там совсем огромный пробег могли и перешить все. а так верно, можно скрутить за 3-5 одометр, можжно за 15-25 со всех блоков убрать. проверяется, по сути, тем же прибором, что и скручивается. мало кто скручивает по-правильному)

 

спидометр то скрутят / а сервис книжку то ?

 

Как то так. Да и внешний вид в целом.

Заморачиваться выяснением пробега на старой машине типа Е60 особого смысла нет, тем более, что пробег, это лишь косвенный показатель износа и убитости машины. Намного важнее кто где и как на ней ездил и ремонтировал ее.
Машина может иметь пробег под 200 тыс и быть в идеальном состоянии, а может при пробеге в 50 тыс быть ушатанным ведром сваренным из двух частей.

ЗЫ Сколько на Е60 пробег не скручивай, как Ф10 ее все равно не продашь

 

хорошо кстати подметил !!

 

в фак надо ))
по существу вопроса, поиском дофига тем.
Разброс разный, но если у хозяина доки все на руках по работам/то c указанием дат и пробегов, тем больше ему доверия )

 

Если грамотно скрутить-диагностика никакая ничего не покажет.Нужно уповать на собственный инстинкт или тащить на осмотр авто того,кто разбирается.В первую очередь обращать внимание на руль,педали,кпп,состояние водительского сидения,кол-во собственников,состояние лкп

 

Смешно читать про определение пробега по состоянию руля, сидух, педалей и прочей херни

 

Пробивать по базе нужно. Если считали ключ у дилера, можно что угодно затирать и прошивать, пробег в базе останется.

 

А ты налей и отойди(с)

 

1. Легко - 2 тыс рублей с доставкой по москве.
2. Только по документам - не стоит искать реальный пробег там, где нет истории сервиса.

Можно еще левые печати поставить в новую сервисную книгу, так делают матерые перекупы, но в базу дилера эти печати не попадут...)

 

В мск можно скрутить правильно за 9-12тр, книжка сервисная с нужным количеством печатей 3-6тр, но это не поможет с базой и на сколько мне известно еще в кпп есть мозг в котором можно обнулить пробег, но не скрутить, а вот его можно проверить коробочной системой. За последнее утверждать не буду не видел рассказывал один тип.

 

Проснулся

 

Поляки так скручивают что вряд ли догадаешся

 

Скрутить легко, как и на любом авто, на BMW просто дороже.
По BMW как уже сказали два варианта дешево и дорого. Про дешево понятно...
Дорого 10-25т.р. скорректируют пробег на нужную цифру во всех блоках и на всех ключах.
В результате чего к сожалению не выявить скрученый пробег или настоящий....

Так что смотрите состояние и везите авто в качественный, профильный сервис по BMW, электрик распечатает Вам инфу по всем блокам, и во всех блоках должен быть один пробег, так же в блоках прописан ВИН, так что если авто дооснощали или собирали их того что было, это все всплывет...
Так же можно пробить по вину пробег, тот что записан у дилеров, при покупке авто с 2 владельцем, не лишним будет проверить реально на каком пробеге он ее купил(примерно), посмотрел до скольки КМ и какой даты 1 владелец катал к дилеру....

 

Правильно, к дилеру ехать не надо, мне по вацапу скидывают инфу с дилера знакомый,)
А Вам я б не советовал так ярко рекламу постить.

 

никакой диагностики не надо,для отмотки нужно снять и разобрать панель,а это сразу видно - на торксе остаются следы.
ПыСы зажать надо за скрутку пробега.

 

Запостить фото руля,сидений и педалей на конфе!

 

Рассудительные люди счетчикам не верят
смотрят на пидали сидуху состояние авто и из этого делают выводы сколько кидать пробега на год
от 10 и выше км в год потом множат на сколько лет прожил авто. вот и все