Санкции со стороны РФ

Каждому свое, конечно. Вчера речь шла о коле из Германии

 

Кстати может мы все и проживем без Макжрака. Только наш бюджет от них налоги получает давайте этого не забывать.

 

Вчера было о коле, дня 3 назад - о рыбе, неделю назад - о молоке и т.п... Но сегодня дискуссия самая забавная получилась:

 

Ничего страшного. Буквально в начале лета прошла грандиозная сделка Шоколадницы, Кофехауз и БургерКинга. Через год вместо кофехаузов и шоколадниц практически везде откроются БУргерКинги и эта сеть выйдет на первое место, обогнав Макдональдс

 

Ну так, а смысл Бургеркинг все равно тамошнее руководство. Да даже франчайзинговые платежи туда же уйдут.
Кстати, я так понял SABWAY какое-то отношения к Сбербанку имеет.

 

Я тоже считаю, что это всё лобби Шоколадницы, которая под шумок санкций щемит мак, отжимая долю рынка бургеркингу.

 

Да армяне шаурму лоббируют, непонятно штоль

 

Сегодня нравится бигмак , а завтра украинский флаг

 

Армяне тут не при чем. Чечены скорее

 

Мы ждали от августа традиционной трагедии, и вот она пришла: закрыли Макдональдс

 

Точно, а послезавтра кто-нить объестся бигмаками, и взявшись за укро-флаг, рванёт штурмовать очередную высотку.

 

уже...
Пришла беда откуда не ждали

В Москве вышку электропередачи перекрасили в цвета флага Украины
http://www.gazeta.ru/social/news/2014/08/21/n_6413953.shtml

интересно как они это сделали ?

 

Люди, а чего вы жрете чтобы хихикать над такими новостями?

Власть аппелирует только к вашей пищеварительной системе. Уважает потому что)))
Все манипуляции только вокруг выкармливания мяса. Веселуха ппц

Я о маке

 

Явлинский:

Экономику пропагандой не обманешь.

...


7. В целом ситуация складывается тревожная: экономический потенциал нынешней политической системы исчерпан, а признаков того, что руководство страны задумывается над серьёзными экономическими реформами или хотя бы шагами в этом направлении, - нет. Вместо этого принимаются лишь "политические" решения, направленные только на одно: как бы по сути ничего не менять, как бы только сохранить систему "распилов", откатов, бюджетного воровства, телевизионного вранья и беспредельного самолюбования. Однако жизнь и экономику не обманешь - раньше или позже, но проблемы - рост цен, низкое качество жизни, снижающиеся реальные доходы, бедность и бесправие, - как спрятанные, так и новые, встанут во весь рост и придется держать ответ.

https://www.facebook.com/yavlinsky.yabloko/posts/710704039022756

 

Ее, родимую, и жрем

 

Михаил Войтенко
главный редактор "Морского бюллетеня"
КАМЧАТСКОЙ РЫБЫ В РОССИИ НЕТ И НЕ БУДЕТ,

21 августа 2014, 12:33
На сайте издания Камчатский Край появилась замечательная статья журналиста Кирилла Маренина "Хек вам из Чили, а не рыбу с Дальнего Востока!", популярно объясняющая, почему России не стоит надеяться на рыбу с Камчатки. Проблема известна давно, и я ее, помнится, освещал не раз, но в свете недавно начавшейся борьбы России со всем окружающим ее враждебным миром она обрела новый смысл. Многогранный смысл, я бы сказал. Пограничники установили режим, делающий вывоз рыбы с Камчатки на материк для дальнейшей поставки на российский рынок продовольствия невозможным. Это все напоминает бред, дикий бред, но увы, в нашей самодостаточной стране он давно уже стал реальностью.

Суть проблемы в том - если по большому счету - что пограничники, как и любое другое ведомство, стремятся урвать кусочек власти, где и как могут. Лишняя власть - это лишние доходы и коррупция. Почитайте статью и задайтесь вопросом, где же враги сидят, где-то там за океаном, или гораздо ближе, у нас под боком? И если они у нас, то кто они: национал-предатели вроде меня или те, кто нас таковыми называет?

Так это ведь только цветочки, вы что думаете, продукты можно сделать дорогими и недоступными исключительно санкциями или дуростью пограничников (в кавычках потому, что с точки зрения пограничников это не дурость, это расширение их прав и полномочий)? Ох, как вы ошибаетесь! Поляна увеличения транспортных расходов на товары широкого спроса, в том числе продовольствия, еще не вспахана. Но очень скоро ее начнут обрабатывать, что внешне будет выглядеть и преподноситься как защита национальных интересов, а на деле будет грабежом.

Платить придется всем, кроме разве лиц, приближенных к императору. Буду держать вас в курсе по мере возможности.

Тем временем, знаменитая регата крупнейших парусников мира в Фалмуте, Англия, не допустила парусник Крузенштерн к участию в гонке под формальным предлогом...

http://echo.msk.ru/blog/voitenko/1384298-echo/

http://kamkrai.com/2014/08/20/hek-vam-iz-chili-a-ne-rybu-s-dalnego-vostoka.html

 

Ага если бы он был у власти сейчас он бы так не балоболил. Куча народа с его партии в Ростове ушли в сегодняшние действующие партии.

 

Во! А Эльдар сегодня ругался, что только Россия под формальным предлогом мак закрывает

 

По рыбу статья не открывается, просит установить.апк, идет лесом
каким боком там погранцы?

 

Обана. Я знаю кто вы)

 

Когда Россия ограничила поставки рыбы из-за рубежа, она призвала дальневосточных рыбаков заместить импорт своей продукцией. Они готовы. Но на их пути стоит непреодолимое препятствие – государственная граница.
Порты родной страны стали для дальневосточных рыбаков заграницей, скрытой железным занавесом. А все потому, что между исключительной экономзоной России и территориальным морем России существует невидимая линия – граница. И хотя по обе ее стороны – российские воды, но перейти эту линию не моги! Однако и миновать ее никак невозможно.
Возьмем, к примеру, маршрут Камчатка – Владивосток, который служит перевалочным портом для дальневосточной рыбы. Судно, которое перевозит рыбную продукцию по этому маршруту в режиме каботажа, проходя вдоль Курильских островов, вынуждено выходить в экономзону минимум 3 раза. Ведь граница проходит в 12 милях от берега, а между некоторыми островами Курильской гряды есть проливы шириной более 24 миль. То есть Курильские острова разделены проливами, посередине которых пролегает экономзона. И нельзя пройти от острова к острову, не став «нарушителем границы».
В 2013 году в закон о госгранице были внесены изменения, цель которых - избавить судовладельцев от этой головной боли. Теперь флот, который осуществляет плавание между российскими портами либо убывает из российских портов в территориальное море России с последующим прибытием в российские порты, вправе пересекать границу, просто уведомляя об этом пограничные органы.
Все бы хорошо, но только в это новое правило втесалась оговорка: за исключением случаев использования судов для рыболовства.
И получается такая картина. На Камчатку приходит транспортное судно, чтобы забрать партию рыбной продукции и доставить ее во Владивосток. Но как только рыба попадает к нему на борт, оно перестает быть каботажным, превращаясь в рыболовное. Потому что по закону о рыболовстве перевозка рыбы тоже считается рыболовной деятельностью.
А раз ты рыболовное судно, то граница для тебя закрыта. Что делать? Оформляться в заграничное плавание, задекларировав свой груз в таможне? Не выйдет. Декларированию подлежат только те грузы, которые следуют на территорию иностранного государства.
Правда, для рыболовных судов на такие случаи издано постановление правительства №560, которое предусматривает выдачу разрешений на неоднократное пересечение границы в уведомительном порядке. Но оно выдается только тем судам, которые имеют разрешение на вылов рыбы. А у транспортников таких разрешений нет, потому что вылов они не ведут. Что им остается? Идти через границу на свой страх и риск.
И закипела у пограничников работа. Это ж сколько «нарушений» можно вскрыть, не выходя из кабинета! Капитаны и владельцы морских транспортников потянулись нескончаемым потоком в суд, который признает их виновными по ст.18.1 КоАП («нарушение режима госграницы»). Штрафы такие: на капитана - до 50 тысяч рублей, на фирму - до 800 тысяч рублей.
Но это еще не все. Пограничные власти завели интересную практику. Допустим, капитан транспортного судна готовится пересечь границу. Он уведомляет об этом пограничников. Те отвечают: «Уведомление получено», - и больше ничего. Капитан думает, что раз ему не говорят «нельзя», то, значит, можно. Это повторяется и при втором пересечении границы, и при третьем.
И вот когда он уже думает, что все обошлось, его берут «за жабры» и вменяют сразу 3, 4 или 8 незаконных пересечений границы подряд. И по каждому – отдельное административное дело! И общий штраф для капитана может составить около 0,5 млн рублей, а для судовладельца – порядка 6,5 млн рублей!
В этом году камчатские пограничники предложили рыбакам «компромиссную» схему: транспортное судно, которое занимается перевозкой рыбной продукции, должно зайти в ближайший терминал морского порта на побережье, подать заявку на приход и отход. Тем самым оно, по мнению пограничных властей, возвращает себе каботажный статус и возможность пересекать границу.
Вроде как одна проблема решена. Но сразу возникают другие. Потому что в терминале морского порта есть рабочие часы, выходные дни. Его работник может заболеть, не выйти на службу. А еще в порту вступают в действие органы Россельхознадзора, которые могут потребовать проведения ветеринарно-санитарной экспертизы.
А главное, что эта схема касается только лосося. Для остальной рыбы граница по-прежнему закрыта. Вот, например, транспортник «Кристал Африка» 14 июля этого года покинул рейд Усть-Камчатска с грузом мороженого минтая и отправился во Владивосток. Режим границы судна открытый, рейс каботажный.
По пути следования судно трижды пересекало границу. Капитан трижды направлял уведомления в пограничные органы и трижды получал подтверждения об их получении. Как итог, он и его фирма схлопотали по три административных протокола.
Что же получается? Лосось, хоть и с оговорками, можно доставить с Камчатки во Владивосток, а другую рыбу – нет? Или для каждой рыбы надо придумывать отдельный закон?
Парадокс в том, что если транспортное судно загрузится на Камчатке не рыбой, а, скажем, рудой, и пойдет в другой российский порт, то проблем нет. Если оно загрузится рыбой и пойдет в Китай, то проблем нет. Но если оно загрузится рыбой и пойдет во Владивосток, то все – тупик! За какие грехи, ради каких государственных интересов? Логика бессильна дать ответ. А ведь кроме морского каботажа на Дальнем Востоке нет иных способов перевозки рыбной продукции между российскими регионами.
Так что, господа - товарищи правители, объявив эмбарго на иностранную рыбу и призывая дальневосточных рыбаков заместить импорт, снимите для начала эмбарго с отечественной рыбной продукции внутри собственной страны. Иначе нам останется один лишь чилийский хек.

 

Рояльный, что ты сам-то думаешь?
Звучит привычным адом это все

Alexnn Алеш, прокомментируй, пожалуйста, про хек. Все прощу.

 

Спасибо)

Крррасота неземная, прост таки... Что охраняем, то имеем. Классика.
Ессно все ипонцам в нейтральных перевалят и хек с ним)

 

Известно как, бигмак слопали, и уперёд, на вышку!
Меня больше волнует, этим тоже пришьют "вандализьм и опасную хулиганку" и будут крутить на 7(!!) лет, как покорителей сталинской высотки??

 

Там пишут, что про рыбаков какая-то специальная оговорка - я не в курсе. На обычном торговом флоте ничего такого нет, процедура открытия-закрытия границы даже постепенно упрощается.

Ссылку на первоисточник хотелось бы посмотреть, ибо абсурд какой-то.

 

имя научись мое правильно писать сначала

 

На простить не тянет, но спасибо)
А рыбаков у нас в диванном батальоне нет случайно?
Хотелось бы специалистов

 

тех покорителей уже перевели под домашний арест
А этих даже не поймали

 

Прости если обидела, не хотела)

 

Вроде за плановый ремонт выдать сейчас ситуацию пытаются.

Чечены у чеченов?