Диагностика шума двигателя.

ролики продиагностировать просто
сними ремень - крутани - если останавливатеься то все ок - смазка есть - если крутиться и шелест - под замену

и еще можно завести мотор без ремня
тогда точно определишь звук из нутри мотора или нет

 

у тебя помпе трындец, а вааще она проверяется так - разогревааешь мотор, паркуешься ночью в темном месте, глушишь авто, открываешь капот и светишь на помпу фонариком - если видишь струйку пара, то это начало конца помпе. Никаких подтеков при этом не будет.

 

на холодную при остывании из нее течет фриз - если она накрылась
там есть технологическое отверстие
сделано для того что бы выявить неисправность и заменить пока неи рассыпеться

а вот http://www.drive2.ru/l/3839216/
мой пост по восстановлению роликов
если подшипник не разбит то замена промывка смазки пойдет
в новых часто ее не хзватает
аккуратно с сепараторами только

 

Подписался...

 

Демпфер пора менять

 

Да, от старости (пробега) Ходит примерно 150000км
Как диагностировать.
1 Трещины. На снятом хорошо видно, на установленном с зеркалом сложно, надо умудриться как-то светом поиграть, чтобы их увидеть. Если они есть.
2 У демпфера на этом моторе между внешней частью (что ремень крутит) и внутренней (что к колену прикручена) достаточно большой зазор. И внешняя часть при снятом ремне легко болтается. Со старением внешняя часть прижимается к внутренней, они начинают касаться и демпфер начинает издавать всякого рода звуки. С одетым ремнём - смотрим на внутреннюю часть натяжного ролика. Если ремень у самого внутреннего края ролика, в клинических случаях вровень с краем или даже за роликом, это значит что демпфер сжался. Менять. Со снятым ремнём - шатаем руками внешнюю часть. Шатается - значит зазор есть. Не шатается - значит сжался. Менять.
Для замены 11237823191 и 4 болта 11238578993 Порядок затяжки - наживляем болты, чтобы демпфер чуть шевелился, поскольку болты длинные, они позволяют себя затягивать "наискось", поэтому поворачиваем демпфер вправо до конца, влево до конца, так находим середину, в этом среднем положении крест-накрест 40Нм, несколько раз, потому что при затяжке соседних болтов уже затянутые проседают, и два доворота по 60 градусов.

 

+
от себя добавлю, нужно сразу видео "шума". Проблем может быть куча и где угодно.
У меня свист был - думал ролики генератора, оказалось помпа подходила и в результате заклинило.
был стук - думал цепь - оказало газокомпенсатор 1 стучит и то подлив масла и прогнав двигатель - всё прошло.

демпфер - следить обязательно !

 

Да уж, голь на выдуму хитра, видимо людям вообще заняться нечем и времени свободного больше чем занятого!!!)))А самое прикольное это применение ЛИТОЛа-24, это вообще бомба, видели бы это немцы! Они наверное тут же сдались бы нам еще раз!))) Если у подшипника появились микрораковины, которые являются источником гула, то его хоть обпромывайся и обсмазывайся, ему это что мертвому припарка, а цена его пятак в базарный день!