разница между керамическими и железными тормозами?

Что-то около 400к деревянных.

По сабжу, с дисками всё ясно, а вот что с колодками типа EBC Red и т.д. По паспорту керамика с чем-то, были у меня на срт, радовали., вобще не перегревались и машина с любых скоростей тормозила отменно даже на родных машинках и дисках. Но вобще какова там доля керамики и есть ли в них смысл ?

з.ы. какие колодки ставятся на РС6 и 997ТТ при выборе опции керамических дисков?

 

помню только примерно по заказам, оригинал рс6 колодки по кругу порядка 2кЕ,диски 12, на СЛР всё вместе - 45 )) на поршаки около 14-15

 

Керамика бестолковая трата денег

 

О, у меня тоже скрипят всё время, оказывается болезнь

 

на ХМ у все скрипят/скрипели. меняйте по гарантии на нескрипящие

 

Дааа Юре гарантийная замена очень актуальна

 

Они и так сами умрут

 

на него гарантия распространяется

у ОД только передние колодки с датчиками под 20тр стоят, это ж пивандрий и телочки))) гарантия форева)))

 

для негарантийных 34 11 6 799 964, пошел с 11/10

 

Интересно услышать реальных владельцев 997 тт...превосходит намного ли керамика обычные тормоза? если брать онли город...

 

у меня один друган очень разочаровался в керамических тормозах на 997тт,перегревались часто,тормозуха кипела,в итоге он заказал и установил себе обычные оригинал

 

Э-э... Я вот сколько пробывал перегреть на S8 керамику, не получалось.

У твоего другана талант!

 

пипец, забаньте Вы оленя этого, зачем он тролит везде?

 

поверьте,я знаю о чем говорю

 

Ну, это то же самое, если вместо четырехлитрового V8 битурбо установить трехлитровый V6 атмо в надежде, что машина поедет по прямой быстрее.

 

Так все-таки, брать керамику или нет?

 

А еще более старую тему не получилось найти ?

з.ы. керамику однозначно брать.

 

130
на какую машину?

 

керамика разная бывает, если речь идет о брембо, то нет, не брать. она без прогрева не работает. ну и смотря о какой мощности автомобиля идет речь, на 700+ гтр керамика просто необходима. железо долго не живет. после нескольких интенсивных торможений с 300км/ч железные диски перегреваются и появляется биение. да и эффективность торможения падает. стоковые диски после нескольких таких торможений потрескались. появилось постоянное биение. керамику же можно насиловать сколько угодно много раз в любых режимах. качество торможения практически не меняется. сами диски практически не убиваемы, если конечно не ездить по грязи с песком и щебню. колодок хватает значительно на дольше. у меня почти 20тыс пробега (два сезона), колодки до сих пор живые. у дисков нулевой износ. учитывая 1000+ под капотом, тормозить приходится очень много

 

Хороша керамика на 997 Turbo, только поскрипывает

 

с учетом того как керамика работает, на мелкий скрип можно закрыть глаза
да и скрипит она не так как железо. мне даже нравится её звук...

 

керамика -и карбон-керамика - это одно и то же?

 

карбон керамика. в чистом виде керамики нет естественно.
касательно прогревов и прочих заблуждений. есть несколько разных составов, от гражданских до боевых. гражданские великолепно работают в любую погоду при любой температуре. для тайм-аттачных покатушек супер сетап. не перегреваются, не бьют, ресурс колодок больше, ресурс роторов при правильной эксплуатации раз в 10 больше чем у стали, общий вес механизма минимум в 1,5 раза меньше чем у аналогичной стальной системы.
для примера диск размерностью 402х40 весит 7,5-7,8 кг. стальной аналогичных размеров раза в два больше.
минус один - цена.

 

"..минус один - цена."
а что цена, при правильной эксплуатации(имеются ввиду гонки) по деньгам то на то и выходит. карбон-керамика значительно дольше ходит

 

а какие вы использовали, кроме брембо? т.е. с чем вообще сравнение?

может от колодок зависит, а не от дисков?


просто насколько я знаю, рабочие температуры карбон керамики значительно выше стальных роторов. речь не про то, что максимально допустимые выше, а вообще, обычные рабочие температуры при тех же условиях у них выше.

соответственно колодки под такие температуры обычно плохо работают на низких температурах. универсальных колодок, которые способны работать и на холодную и на очень высоких температурах не так уж и много, если вообще такие есть)

 

Системы стабилизации не очень дружелюбно относятся к дискам на керамике.

 

На 991ттс керамика не скрипит. Тормозит даже на холодную.

 

сравниваю с карбон-керамикой от стиллен

из гаража выехал, и можно сразу вжаривать, и нормально оттормаживаться

да ценник почти в два раза выше, но так скупой платит дважды

 

разницы не замечено