E84 Нижняя секция рулевого, крестовина

а пыльник у вас на нижнем блоке крестовин стоит?
а то я посмотрел и не понял как его снять(сдвинуть), чтобы доступ получить к крестовинам.

 

Пыльник то просто от рейки вверх заворачивается. Целиком его не снять. Это не проблема. Но вот что крестовина нижняя по умолчанию стоит под углом всегда и похоже вставить ей шар ровно по центру не снимая вряд ли получится-это проблема.

 

пыльник состоит из 2х частей верхней и нижней
верхняя находит на нижнюю

 

накатал после колхоза 850км (около 300 по грунтовке) - мячики-шарики на месте, ничего не сожрано, все в таком же состоянии, стуков не появилось.......

 

по-прежнему закусывает при повороте??

 

вроде уже нет.....
похоже сам сел на место.....

 

для желающих увидеть - телефон в профиле

 

Я там рядом!

 

значит в субботу меня набирай - пересечемся

 

Попробовал сегодня засунуть каучуковые мячики ф25мм, они при значительной деформации или при воздействии острых кромок вала разрушаются. Так что каучук не подходит. Так же они слишком упруги и при симуляции работы вала чувствуется неравномерное сопротивление, что скорее всего скажется и на плавности поворота рулевого колеса.

 

не всякий каучук подойдет, я об этом говорил уж, это касается и шлангов и тп....

 

Думаю мячик должен быть сделан из резины, которая используется в кистевом эспандере времен ссср. Или что-то в этом духе.

 

наверно не соглашусь - слишком жестко будет

 

телефон в профиле
в москве буду в эту субботу в пос Октябрьский ул текстильщиков, в районе 12 часов
в москве долго не буду, туда/обратно
звони

 

а чего там щелкать?
одно я уж выкладывал - принцип наверно понятен
на машине все выглядит так же

 

76nalos
в Москву через Ярик поедешь?

 

Вопрос, вибрации на руле от дороги могут быть от крестовины?

 

Если только как следствие дисбаланса колес,кривых тормозных дисков и т.д. Крестовина дает люфт в рулевом и стук на кочках.

 

Это понятно, это проверяется в первую очередь, кривые торм.диски правда на торможении дают вибрацию. Нет. Здесь как бы на руле информации от дороги стало больше, на любых скоростях от 1км/ч и до ..., а не какая-то "вибрация".

 

Ну если она вообше ни разу не менялась и она в "хлам" и есть люфт на руле,стуки при повороте и на кочках на небольшой скорости- тогда теоретически ДА. Но опять таки это как следствие.

 

Ну, при моих 30 т. пробега ещё не менялась
Хз конечно, может правда диски "прокатать"? Балансировку колес проверял, разбеги минимальные были, всё равно отбалансировал, в принципе если бы погнулся диск, то при проверке баланса должны были бы быть достаточно серьезные разбеги, из сего сделал вывод, что с дисками всё хоккей.

 

Обновлю тему
Моя вибрация оказалась всё же от колес чему я рад, на первом "шиномонтаже" мне так "отбалансировали" колеса, что биение было бы гораздо меньше если бы они вообще никакие грузики не клеили бы. Кто бы мог подумать
В остальном нижняя секция опять постукивает, заменили наверное 7-9 тыщ км назад, болячка, се ля ви. Хотя дискомфорта не доставляет, так изредка бывает чуть слышно мне водителю.

 

да, утром часов в 8/8-30
вечером часов наверно в 9, может раньше

 

Я сегодня не на работе. Тоже не смогу. Но впринципе, по выше выложенному фото ясно.

 

Был сегодня в Пеликане на ТО. Попросил обратить внимание на стук при поварачивнии руля. Без всяких проблем поменяли по гарантии. Стояла с пыльником, такую же поставили. Пробег 15000

 

Заехал перед отпуском и дальней дорогой на диагностику в Автодом 51км МКАД. Приговорили вновь нижнюю секцию рулевого вала, стоку стаба и задний ступичный подшипник. Всё поменяли по гарантии. Пробег 39000км. Затраты 0руб.