Nissan GT-R R35

спасибо-буду пробовать сегодня.

 

По жизни бывает много нюансов и внезапных обстоятельств, что и произошло со мной.

Еще в июле спокойно ждали когда привезут сайвекс и были готовы к бою, но из-за некоторых личностей, пришлось форсировать ряд сделок, часть удалось решить, но последняя зависла и дедлайн был очень скоро, по максимуму оттягивал сроки, искали тех у кого можно было бы занять(банки мимо), но так в итоге и не нашли, единственным оставшимся вариантом была продажа гтр, что собственно и произошло.

По поводу результатов, то в Минске был показан квотер 9.0 и 1км вроде 16.0, а мб и 15.9, точно не помню уже, на наддуве 2.5 бара и с Гошей за рулем(я не смог поехать), так вот, это всего лишь 1550 лс где-то и 170 кг водитель, на больший наддув не выходили т.к смысла не было, на этой трассе рекордов не поставить, а 1е место и так бы взяли, если бы опять же не трасса, из-за которой после прыжка пришлось отпустить газ в полуфинале.

Потенциал с более легкий водителем и на фулл бусте был действительно приличный, думаю рекорды не заставили бы себя ждать уже в Гродно, но не сложилось...

Я более подробно напишу на драйве чуть позже, почитаете если кому-то интересно.

 

чем конфигурация зевса лучше чем у остальных? тем что есть фото и описания? олега гтр 1800лс на бусте 2.6 показывает, та же машина димы650 гораздо сильнее проработана. все гтры верхнего эшелона(включая зевса) на одинаковых турбокитах 3794. есть несколько машин на более мощных турбокитах(99+), которые на 15-20% мощнее, но изза букса пока не видно их потенциал. Вообще все гтры заряжены по максимуму . нет владельцев, которые сказали бы,".. мне в этом месте денег не хватило, давайте попроще поставим.." все ставят все по максимуму . здесь решает опыт, а не бюджет и железки, поэтому отдавать кому то предпочтение в плане первенства - не получится. 9,0 квотер юры милаева на альфа12+, а там гораздо меньше турбы. самая быстрая машина на гонках в минске - черный гтр алтехно . она показала лучшее время, но изза поломки впускной системы сошла с гонки. у нее из облегчения: карбон капот и выкинуто пассажирское сиденье.
Так то , конечно похвально, гоша в верхний эшелон зашел быстро, и без прелюдий, шансы показать результаты у зевса однозначно были, но этих шансов было максимум не больше чем у остальных.

 

расскажешь что делал, и как резалт! )

 

у кого есть набор коннекторов (адаптеров) для форсунок?

 

Могу отдать свои новые, пока машина в разборе. Себе перезакажу.

 

2.6 0-100 ? я то про 100-200. хотя и 0-100 у Зевса было такое же почти.
а в обще, прочитав что вы писали в той теме, и что пишете тут, складывается маленькое ощущение что вы просто сильно болеете за Леонида и похоже ещё за Юру с Олегом. это хорошо конечно, но у них не было заявлено таких цифр что было в теме 100-200 у Зевса.
про ламбо даже не говорил) зрелище против знаменитой альфы бы многого стоило, а уж дойти до ламбы это крайне серьёзно ) и возможно больше под силу Saleen'у.
и плюсом ко всему конечно ответ от самого Андрея выше.

 

Снимал тормозные диски.Чистил посадочное диска и ступицы,смазал,поставил обратно...................................................................ииииииииииииии........................................................................................................................................................................................................................................................................................ТИ-ШИ-НА))))

 

сегодня в гродно

 

я за реальные показатели на официальных мероприятиях болею , а кто задаст планку, и выиграет - мне не важно. я за любого буду рад,хоть за зевса, олега , диму, юру . буду восхищаться результатом ОФИЦИАЛЬНОГО МЕРОПРИЯТИЯ . за леонида не болею, потому что у него лучшее время , а я болею за догоняющих .
виртуальные гонки - тоже хорошее занятие, иногда помогают выбрать верный курс, или сделать корректировки, но когда ярлык чемпионства клеится машине, которая ничего не выиграла - это вызывает удивление, как минимум .

 

http://www.drive2.ru/l/4310513/

 

это всё не то.ставил ещё пластинки-не помогает .и автор этого поста тоже в теме-я ему писал(ник Metomorphin).

 

Все так. Проблема в огромном моменте затяжки колес, когда динамометрическим ключом тянешь после шиномонтажников, то еще несколько оборотов дотягивать приходится. Еще рекомендую промаркировать колеса, чтобы при снятии/установке ставить отверстием на ту же самую шпильку, и каждый раз зачищать привалочные поверхности.
Пружинки тоже ставил, но это был не мой случай.

 

Похоже вы за реальные показатели из Альтехно ))))
Так как за их пиаром - быстрейшую машину вчерашней квалы так и не заметили ;-)

 

Олег, ну хоть бы порадовал, кто там рекордсмен среди р35 . эта фотка с киевкаклуба,. единственная фотка, возможно рекорд "гтр Тор" поставил в тот же день, но позже? сейчас листал видеотрансляцию вчерашнего дня гтр Тор -8.4 проехал. рекорд для р35 в тот день, если ошибаюсь, поправь меня.

 

с каким моментом колёса правильно затягивать?

 

А тем временем почти побит рекорд Европы!!!
Думаю его сегодня побьют но кто ? Павел или Дмитрий???

 

как то так

 

прикрутить огромные турбины к любому гтр большого ума не нужно
сейчас это могут сделать практически в любом приличном "гараже"
а вот добиться стабильности и потом показать рекорд....

 

Снесите тему плиз. Кипеть начинаю.

 

А вот и заезд двух фаворитов !!!

 

Насколько я помню 132 ньютона.
Уточнить можно в мануале, например тут, я с айпэда сейчас
https://owners.nissanusa.com/content/techpub/ManualsAndGuides/GTR/2013/2013-GTR-owner-manual.pdf

Update. Ссылку поправил на пдф.
Да, 132 нм, страница 8-46.
Шиномонтажники обычно тянут 80-90..

 

Отличный клиент ,,,,а к чему?)
Psа что в вашем понимании стабильность ?

 

в моём понимании, это чтобы машины хватило больше чем замер на стенде. но и на любом мероприятии, типа того что сейчас проходит в гродно. из раза в раз улучшать свои результаты, а не ломаться после первого заезда. взять к примеру юрину альфу. сколько лет он шел к своему результату. на миле до сих пор его никто не может проехать. не считая леонида конечно. мало прикрутить турбины. всё должно дорабатываться в комплексе. это правильная настройка, и трансмиссия, и подвеска, облегчение, и т.п.

 

Какая стабильность на таких мощах?

 

алтехно 650 очень даже стабильно едет, разве нет?

 

Стабильно и не ломается

 

Нужно диски разобрать почистить от окалины и собрать заново
Цокающий звук от пружинок скрепляющих шляпу и мясо диска

 

мне на керамике от стиллена помогала протяжка этих самых пружинок
вот только тишина была недолго, через месяц цокающий звук вернулся