F07 GT: Ценообразование вторичного рынка, сориентируйте

вроде. В пятницу в районе Европейского

 

я пересел как раз сжт 530 хд на гл 350 и не соглашусь...

если меряться ускорениями то- да тут жт вне конкуренции да и рулится более агрессивно

я даже заметил что на жт хочется постоянно переть 200 и выше
а на гл 150 нормалек..хотя грешен- разгонял его в хорватии до 220
но для меня важнее гонок дорожный просвет и объем багажника чем возможность вдуть под 260
ГЛ вообще не видит колейности ну ничем не уступает по комфорту ЖТ

я иногда заезжаю на дикий пляж, иногда в горы ( параплан) туда даже близко на жт нельзя соваться.. про рыбалку вообще промолчу

сейчас я на нем прошел за неделю 5500 км через всю европу до Черногории ( в прошлом году ездил на жт) и скажу что лично для меня вариант ГЛ более приемлим именно как авто для путешествий

 

На гелике на все "время мастера".

 

В этой теме некоторые утверждения могут быть безнаказанно подвергнуты критике, поэтому лучше нахваливать свою машину в теме её продажи.

 

Если что, я привел и аргументы и факты, и в общем-то считаю себя знатоком рынка. Вы проецируете стоимость опций на новой машине к машине, мягко говоря, б/у, и полагаете, что машина дешевеет, а опции нет. Хотя на самом деле, опции дешевеют гораздо быстрее (полный привод приятное исключение). И уж точно ничего так не старит машину как пробег. 50т км против 110т км дадут разницу в цене тысяч в 200-300 на подобной машине.
Конечно, каждый сам определяет ценник на свою машину; но правильность его определения влияет на скорость продажи.

 

Речь о том, что любители вторичного рынка оценивают машину как есть, без ее первоначальной стоимости. При этом машина с одним и тем де мотором и даже х драйв может иметь разбег в лям и более... И почему то все хотят купить трехлетний в мега версии за дешево)))

 

это не так. Дополнительные опции всегда чего-то стоят, но они и близко не стоят, как за них платил первый собственник.
При большом предложении, цену на рынке определяет покупатель; при малом - продавец. Всё как по учебнику.

 

Соглашусь, хотя и относительно.... Отдав за гт в одном случае 3,5 и во втором 3.1 (мега оффер дилера), все таки хочется и продать удачно, при условии конечно состояния гуд...

 

В правилах рынка бывают исключения, но для данной модели полцены через 3 года - это даже неплохо.

 

Продал 535 в очень средней версии в 10 г (09г) за 2,6. В 13 отдал в трейд 535х в версии весьма неплохой (без проекции и еще небольших бонусов) за 1,8 с пробегом 44 (10 год). Вот теперь думаю, чего делать с 530 х (12 год, куплен в 13, текущий пробег 32, но мне еще до дома 4 тыс..)). И почему то есть желание еще год владеть. Если и продавать, то без дисконта...

 

GT 3.0D 2010 г. 245 л.с и чип Дизель-буст. Сколько л.с. по факту- не знаю )) после чипа снизился расход и машина ощутимо лучше едет. На чипе 3й год. Привод задний.
Я первый и единственный владелец.
Сейчас пробег 41 ткм.
Эксплуатационные расходы без бензина:
ТО 2 раза в год - в районе 60 тыр. у официалов
КАСКО 105-110 тыр в год.
В этом году поменял летнюю резину (20") 70 тыр
Налог 18 тыр.
Зимой максимальная статья расходов - омывашка
За время эксплуатации в Москве и за один (2013) год в Питере мне ни разу не понадобился ПП.
Интегральное управление
На дальние расстояния - очень комфортно (единственный минус: маленький багажник). Если надо отжечь - тоже хорошо получается.
Машина просто супер

 

Чем старше дизельная машина, тем больше у неё преимуществ перед бензиновой. Если есть желание, надо и дальше владеть; тем более, что без дисконта сейчас ничего не продаётся.

 

Желание есть... Ловлю себя на мысли, что продавать машину 530 с пробегом до 80-100 в принципе смысла нет. При условии, что я первый владелец и все устраивает....

 

На днях заезжал с коллегой в салон опеля. никаких дисконтов они не дают!
видимо продажи у них хорошие !

 

Всем привет
выбираю gt 9-10г дизель в Питере, предел по финансам 1.4

вариантов к сожалению не много http://auto.ru/cars/used/sale/40615276-6494/ и http://auto.ru/cars/used/sale/40236306-005e5/

сегодня смотрел серую: состояние лкп в среднее ...бампера и крышку багажника нужно красить и в целом весь кузов на полировку, замена фар фонарей и туманок (туманки зацвели, фары фонари помутнели жутко)
салон на твердую 4-ку, вроде как и цена соответствует, НО эти телевизоры и подлокотник сзади очень портят картину

завтра гляну черную, стоит в салоне у знакомого по трейд-ину, говоритит что отличный вариант=))) сами понимаете=))

К сожалению в Питере вариантов немного=(

как обыватель смотрю на внешний вид и прислушиваюсь к внутреннему Я=(
на что смотреть в первую очередь? машинке ведь уже 5 лет, а это немало...

 

вторая интересней, но пробег у неё наврядли 102, думаю с таким или более она пришла из германии в 12 году

 

Я тоже искал...точнее старался найти ГТ в Питере.Бюджет был 1,8+...примерно,искал 3.0d,наличие опций имело большое значение...смотрел много машин - в основном просто ушатанный,не ухоженный хлам.Или пустые...
Итог - я владелец F02 Нашел через знакомого,авто не успело попасть на автору.
О выборе не жалею.Хотя считаю,что ГТ отличный семейный авто.

 

Всем привет!

Никто в Москве не продает 535i GT? 10-11 год, бюджет 1.4+
В выходные поеду смотреть варианты с авто.ру и авито.
На что обращать внимание в первую очередь?
Заранее благодарен.

 

1. Состояние мотора-открой маслозаливную крышку и сразу все поймешь мотор изнутри должен быть чистым.
2. Комплектация-комфорт седла, панорама, адаптикдрайв, 4 зонный климат, электроседла, мониторы, вентиляция седух, проекция на лоб, мониторы и тд
3. В идеале 1 владелец и пробег гуманный-до 50-60 ткм, пробивается у официалов
4. Общее состояние, но учти, что 3-4 года в столичной толкотне лкп будет не фонтан)) если авто крашеное, то копай глубже-смотри стойки, пороги, лонжероны, меняные или нет стекла....

 

Один из дилеров предложил трехлетний демоавтомобиль без пробега за хорошую цену.
Авто -535D, но комплектация базовая, т.е. все совсем пусто. Менеджер клянется, что в машине все гуд, проблем с ней не было, просто три года постояла. Правда сказал, что пока стояла, передний бампер ей все же поменяли.
Вот и мучаюсь, в чем подвох. И без пробега, и цена достойная, а смутные сомнения терзают- что в ней может быть этакого? (за счастливчика и везунчика себя не держу)

 

покупать пустую машину премиум класса...? зачем?
имхо, но три года машине никто не даст просто стоять.

 

У какого дилера такое предложение? 535d в качестве демо и в базовой версии -очень загадочно. Да и без пробега- тоже странно. Обычно на демо накатывают пару тыс и продают...

 

У Борисхофа. Вот и мне загадочно.

 

По мне в машине главное двигатель, ходовая и основное строение кузова. Дополнительные удобства хороши при наличии финансов.

 

реально барабанистый барабан и с зп, полный нелеквид....

 

Помню как перед тем как заказать свою, съездил в независимость на тестдрайв. Машина пустее некуда, белая, на черном салоне, даже водительское сиденье с ручной! регулировкой было...
Помню тогда чуть не передумал покупать, насколько сильно был разочарован автомобилем..

 

Что-то около того класс авто предполагает хорошую комплектацию-это же не бмв316 и не 520я какая-нибудь по мне та лучше уж авто классом ниже приобрести, но в достойной комплектации... Чем полупустой лимузин

 

Спорный вопрос. Кому то норм 520 в базе, вместо 320 с оснащением. Кому то наоборот, трудно понять, зачем покупать задорого, но классом ниже...