Глюки с кондеем

В таких ситуациях вариантов крайне немного - компрессор, фрион, вентилятор.

 

Включи у себя на шестерке кондей - вентилятор запускается тут же. И работает пока не выключишь кондиционер. По е39 знаю что у него две скорости работы, раньше регулировались резистрами.
Работу компрессора тоже можно отследить. При включении-выключении срабатывает муфта на компрессоре, работу которой тоже можно визуально отследить (включается-не включается).
Если вентилятор запустился, муфта сработала, а дует теплым - снова проверить давление в системе, может фреон убежал))

Так же не исключаем поломки по части самой установки климата. При включенном кондиционере не обязательно должен дуть холодный воздух. Можно пустить и горячий, но кондей его будет осушать - всегда так зимой ездил, печку пожарче + кондей = "НЕТ запотеваниям")

 

а может в меню стоит зимний режим?)) тогда будет дуть теплым)
проверьте меню.

 

Теплым дует из всех дефлекторов или из некоторых? Водяной клапан проверяли?

 

бывает заслонки заклинивает-у меня такое было ,особенно в жаркую погоду. там их можно посмотреть как то и вручную перенаправить вроде

 

Кондиционер никогда не осушает воздух - это раз. Отсутствие запотеваний связано с законами термодинамики - это два
А ещё запотевание иногда вызвано уставшим салонным фильтром.

 

У меня че-то тоже не так... Ставлю в AUTO и бывает, что дует везде холод, а на стекло кипяток... а вчера и в ноги подуло горячим((
что за водяной клапан?

 

тоже самое было - оказалось, что ремень порвался

 

Поищите темы про водяной клапан, их куча. Симптоматика, описанная вами похожа на приветы от него.

 

Как это?))
После соприкосновения теплого воздуха с холодным теплообменником, на последнем остается конденсат, то есть содержащаяся в воздухе влага. Воздух в салон уже прилетает без этой влаги, т.е. осушенный. Выключаешь кондей - в салон поступает влажный теплый воздух, еще более обогащенный влагой с теплообменника. Про фильтры - это само собой.

 

Давайте теорию все почитаем тут, кому это интересно:
http://melbu.livejournal.com/165560.html

з. Ы. Вдумчиво не читал, много букв.

 

если клапана, то по ним ошибка показывает. было у меня такое.

 

Хорошая статья. Будем иметь в виду про осушение в зимний период времени, типа нах кондей. Тем более, что он на моих старых авто при температуре ниже -5 и не включался.
Но летом то точно осушает

 

через шнурок или индикация была какая-то?
у меня первое время когда уже дуло горячим вместо холодного не показывал ошибок даже при диагностике. Месяц, наверное...

 

Если из какого-то определенного места дует горячим при работающем кондиционере, то опрос блоков через DIS покажет ошибку водяного клапана. Если даже в данный момент нету ошибки, то покажет на каком пробеге была.

 

не пишите ерунды как верно написал выше Damada когда теплый воздух проходит через холодный испаритель , то на нем конденсируется влага, которая через дренажную трубку выходит на улицу.

 

Парни, я не собираюсь с Вами спорить. Почитайте матчасть В вышеописанной статье на доходчивом и интуитивно понятном языке описан процесс кондиционирования при разных условиях, причём описан, надо сказать, исчерпывающе. Вы путаете два понятия - абсолютная влажность и относительная

 

Вентилятор кондея где, в торпеде? Я других не знаю)

 

А там что, отдельный вентилятор для кондея? Просто у нас тут у всех вентиль один на всё.

 

на 53 то же ошибки не дает нерабочий вентилятор кондера. но на 53 его можно запустить с компа и тем самым проверить работоспособность.

 

а спорить и не надо статья конечно объемная и прочее, но она никоим образом не подтверждает твое утверждение "кондиционер не сушит воздух" в ней говорится, что кондер зимой не сушит, т к не работает что конечно верно но летом он работает
в бытовых домашних кондиционерах осушение воздуха выведено в отдельный параметр работы (функцию) и реализация этой функции возможна только в режиме работы кондиционера на холод.

что будет с влажностью (пофиг какой) если убирать влагу из воздуха при постоянном объеме и постоянной температуре ? я вот вангую, что будет уменьшаться