Новая 3-ка и 4-ка М

Ездили с ланча?

 

Как на м4 сказать не могу. А у меня не было времени на всю процедуру включения ланча. Я просто резко в пол нажимал, поэтому получался псевдо-ланч с подкидыванием оборотов. Обе в МДМе были.

 

Ну на м4 оно гораздо легче, поэтому возможно он на ланче был.

 

Женя, ну как впечатления от машины? Обкатал уже?

 

1800км)
Пока ощущения самые позитивные. Нравится куча различных примочек - проекция, музыка, сиденья, комф. доступ, фары... Пока езжу в режиме Efficient, что бы сильно не нагружать мотор и машина очень резвая и плавная. DCT хоть и в самом лайтовом режиме D1, но работает очень приятно - жмешь на газ и машина едет, а не думает, как на автомате. По ощущениям близко к ручке, только переключаешь не ты сам.
Подвеска адаптивная оказалась очень энергоемкой и в комфортном режиме очень приятной на дальняк, но уже есть мысли о пружинах на следующий сезон) Тормоза сильно не тестил пока, но тормозят неплохо вроде. Резина порадовала - держак хороший для города, а так CUP2 уже лежит и ждет дисков) Проеду еще 200км, сделаю ТО и тогда можно будет потестировать машину в нормальных режимах)
В общем и целом машина получилась очень универсальной, как я искал)
А с небольшими доработками (чип-безкат) думаю будет летать как надо!

Кстати ни намека на турбояму даже в самых лайтовых режимах.

 

Спасибо за отзыв! Продолжайте держать в курсе...

 

бро .. псевдо-ланч - это не ланч. с места в пол она сотку за 4.8 если не за 5 сек тока поедет.. хотя у вас там ща жара.. ну пусть 4.8 в лучшем случае.
но суть сутью остается.. если говоришь старт примерно ровный у обоих.. а дальше печаль, тут только до ограна пробовать, чтоб хоть как-то реабилитироваться. Но думается разрыв будет все равно большой. по всем замерам она на уровне нашей с компрессором едет.

 

Я понимаю, что это не ланч, по этому и написал "псевдо"

Вот как и обещал склеил небольшое видео с М4.
http://youtu.be/z2zEosPcljc

 

В первые разы было страшно, т.к. на 135-й на такой пробуксовке машину начинало разворачивать, приходилось сбрасывать и ловить. м4, видимо за счет диффа, ползет боком вперед - чувство контроля офигенное. Но на скорости дрифтовать даже не пробую - не хочу стать одним из тех парней, припарковавших свой м4 между деревьев ;-)


На 135 и м4 DCT не имеет ограничение на кол-во ланчей, в отличие от м3 е92. Как мне сказали в Автодоме, за счет "мокрого" сцепления - или как-то так

 

Ха на низах турбо выдаст кучу момента и букса, проверенно с 335 чипом, медленно, но верно старт у м3е92 удачнее выход, хотя диф может помогал

 

4,3 и 12,4 если память не изменяет(про квотер) , просто псс и температура

 

них...я себе! вот это она дует - в точку просто. на 250-270 у е92 без шансов.. вообще и близко не догонит .. еще сильнее отстанет.. Это жесть просто..

бро - ты 4.3 про ланч? или с места не понял.. она по паспорту едет 4.6..

это другое дело)

 

Ни фига себе она едет!!!

 

пушка

 

Просто без ланча и стабы присутствовала небольшая горка(не Арарат ))))

 

не может быть бро)) сток?? за 4,3 без ланча? ты реально замерял?? а с ланчем тогда сколько?? 4,6 в паспорте - это с ланча и в условиях приближенных к идеальным.. ты рвешь стереотипы) сорри за недоверие. надо раздобыть в городе лодж и посмотреть - как моя поедет)) на резе нитто инво правда. и в +15.

 

да лан, не такая уж и печаль, я ж примерно также от тебя уезжала)))) где эта м4?? я готова!!!

 

Ланч только включить не поленись, кстати, на деревне есть рейслоджик, могу подогнать)

 

у меня же тогда еще пассажир +90кг сидел
А м4 уже в Брт.

 

ага как и сейчас, а без пассажира мы тоже ездили
хватит уже защищать м4

 

Я не защищаю но она реально быстрее уходила от меня чем ты. При том что сток... От этого и печально. А как она поедет на облегченных дисках и с облегченным выпуском? (если конечно такой будет)

 

как не печаль? всего за пару сотен метров там 10 корпусов))

 

вот замеры М3е92 и М4ф82, которые подтверждают печаль для е92 после 100км/ч против ф82, там разница шОпипец!!!
http://www.zeperfs.com/en/duel5334-2989.htm

 

M4 надо замерить со сток M6 (E63) с 50 до 250. Будет реально интересно, судя по имеющимся на сегодня цифрам

 

е92 100-200 11.1с sachsenring 1.40.52 hockenheim short 1.13.96
ф82 100-200 8.8с sachsenring 1.37.74 hockenheim short 1.12.80
меня даже больше удивляет не преимущество ф82 над е92 на прямой, а на трэке!!!

 

+1

 

На треке ,старая эмка будет не сильно медленней . А вообще трек это в первую очередь прокладка,резина ,облегчение и тормоза.
А так по прямой м3 v8 спасет только ess... Не догонят новые даже на чипе\выхлопе.
8.8 это да реальные цифры.
У меня на чипе pp ,впуске ,выхлопе . было 9.5. Лучше не вариант на v8. Может только у Лехи м3 420hp получиться чуть быстрее. Если возьму нью м3\м4 устрою полный тест...

 

тоже самое говорили, когда новая е92 проезжала старую е46 на трэке мы говорим о СТОКЕ с одинаковыми прокладками, какие тормоза, резина и облегчение и т.д............

 

http://www.drive2.ru/b/1260439/ товарищ показал сегодня. вот тут чувак катается на м4. но в поворотах его догоняет атмосферная панамера. понятно - дело в прокладке. но в панаме тоже не профи был.

 

ну для меня не печаль) я пока и от стока и от чипа е92 ухожу)))
поэтому и интересно было бы заехать с м4!