E53 Подскажите по абс- нид хелп

а сам датчик АБС рабочий на данной ступице? НЕ колодок.

 

Поставить нормальный датчик абс, когда меняли подшипник возможно его оторвали

 

датчики колодок не причем, читайте диагностикой причины неисправности. Возможно вам неправильно диагностировали причину, сначала просканировать компом, если ругается на датчик абс, разбираться с колесом, далее крутить колесо на подъемнике и смотреть показания, если картина та же - то блок АБС под замену, ну на край проводка при замене датчика коротнула между собой. Руль тугой потому что отключился сервотроник.
Сбрасывать если все исправно - не нужно, если компоненты системы работоспособны - при достижении 30-40км\ч ошибки сами погаснут. То что руль потяжелел, это плохой симптом, при обрыве датчика абс такого не должно быть..

 

тяжелый руль явно не связан с датчиком абс!!!это что то еще не оч хорошее!!!

 

как может отвертка заменить датчик абс? ))

значит копайте проводку, отвертка шурум-бурум --> проводка контачит --> гирлянда гаснет, вывод сам собой напрашивается, не?

 

Были случаи, что машина сама себя чинила

 

В ступице стоит зубчатое колесо, с которого датчик и считывает импульсы. если это колесо не стоит на месте, то датчик импульсы не генерит. Руль становится тугим потому, что в машине есть такая хрень, которая делает руль тугим на скорости. Не видя скорости она и делает его тугим.

 

Если рейка с сервотроником и скорость не считывается, руль будет всегда тугой, пойдет так?

 

Так можно же еще раз перечитать. Что конкретно не понятно?

 

про датчик угла поворота, и датчик сервотроника - влияющий на спидометр - полная хрень, меняйте сервис. Желательно с профильной диагностикой. Хотя бы ДИС.
Выше написали про считывающее кольцо на подшипнике, если с ним косяк то тоже будет гореть гирлянда. Повторюсь - устраните все косяки в колесе, датчик, подшипник со считывающим, проводку, и если все там ок - меняйте блок на заведомо исправный, прописываете датчик угла поворота и вперед тестить.

 

если проявляется раннее срабатывание абс - с бОльшей долей вероятности могу сказать что проблема в считыващем кольце подшипника.


кстати что за сервис, где разводят клиента на нервы - "оказалось не подключили датчик абс", это фейл полный, уж простите

 

повторюсь - проблема в считывающем кольце подшипника. Они хоть раз до этого меняли подшипник задний на иксе?

 

не морочь себе голову, езжай на тот сервис и скажи приемщику: "у меня раннее срабатывание абс, скорее всего из-за считывающего кольца, в ступице, требую исправить косяк". Отдаешь ключи и остальной процесс - головная боль сервиса. Иначе зачем им платить денежку, если они взрывают тебе и мне, и нам мозг?

 

подшипник какой поставили?

 

Можете посказать, как поставить задний датчик абс, а то в багажнике уже месяц болтается

 

на диагностику, смотреть скорости вращения колес

 

откручиваешь старый - ставишь новый

 

Так мне старый выдернули и выкинули