Блог владельцев BMW M3 (E90, E92).

Не так. Теперь обычные масла также появились в допуске. Буржуи рекомендуют лить 0в40 при спокойной эксплуатации (не на треке).

 

столько лет орали что ни в коем случае нельзя лить менее густое , а щас на тебе - 0/40))

 

поубивал бы этих баварцев - копать или не копать. что никак определиться не могут. смешно уже.

 

я думаю, что тут как раз проблема в том, что для спокойной эксплуатации, когда ты масло в 120 градусов не загоняешь, 10w60 хуже для машины, чем 0w40. Универсального никак не придумают.

 

Именно
На 125 градусах и 8500 рпм 0w40 страшно представить, во что превратится.

 

кстати. как-то юльхен говорила, что по зиме ей дилер заливал 0/40 или даже 0/30. значит все верно было сделано. и к моему удивлению у меня тоже было залито по зиме не 10/60. если память не изменяет, то 0/30. но надо глянуть в книжку.боюсь ошибиться.
но у меня другой вопрос. я на 10/60 проехал 1000-1500. ну дай бог еще до зимы 1000 проеду. зимой ее в гараж загоню.. вот думаю че делать с этим маслом по весне. менять.. свойства же теряет. сорри, что такие долговременные мысли))

 

замена масла не только по пробегу делается, но и по времени после залива. Год максимум даже без пробега вообще между заменами.

 

Вообще в 36-ую я лил 5w50. Думаю в е92 тоже бы такое лил, если б не ездил по треку по большей части (ну и 8400 смущало).
Менять да, весной и осенью (если по времени). Или 2-5-7 тыщ, в зависимости от эксплуатации.

 

В общем решил больше не возвращаться в Автодом и сделать в другом месте, сделал и все повторилось. Вернулся и через некоторое время меня пригласили в рем. зону. Сказали что пружина задняя правая просела и нужно менять. До этого не обращал внимания, но у них посмотрел, правое заднее колесо подутоплено в арку. Собственно буду заказывать и правую и левую пружины. Еще подумал, может стойки заодно поменять?

 

пружина просела? ? а пробег какой? на ней картошку что ль возили? стойки если рабочие - зачем менять-то? на нормальную диагностику сьезди, чтоб не гадать.

 

Пробег 31000, нет, максимум с одним пассажиром езжу.
Да я и был на нормальной, других объективных причин тому, что машина просела на один бок нет. Или есть?

 

если просела - то скорее всего именно пружины.. просто странно.. неужель они такие хилые..

 

Здесь нужно смотреть в общем, может у меня исключение из правил и у всех все хорошо. В любом случае не очень большие финансовые потери, хотя не верится, что пружины так быстро "устали".

 

Продам brembo ВВК передний. Ротор 380мм. С насечками. Суппорт 6 поршней, желтый. Колодки около 50 % износ. Пробег всего около 5ткм.
Недорого)
В личку вэлком

 

А не создавалось темы у кого сколько идет жер масла? Интересно, какой расход считается нормой при активной езде.

 

Могли поменять неисправную на нормальную. Это же ОД, к ним доверия вообще нет.

 

От замены до замены уровень масла вообще не уменьшается. Интервал 5000. По будням езда в меру активная, в пятницу загород, а воскресенье обратно езда очень активная.

 

на дорестайловом двигателе в любых режимах жрал литр на 2500 км. На рестайле расход 0. Замена масла раз в 5000.

 

У меня только за 1000 км по автобану Германии пол литра ушло. И за 1500км по автомагистралям Италии тоже 0,5 литра ушло. В остальном без долива.

 

такая же тенденция)) тьфу-тьфу)) первая бмв у меня , которая совсем не жрет)

 

Вряд ли они будут это делать, был уже с ними конфликт на тему гарантийной замены фары(запотевала). Поменяли только после письменной претензии от юриста. После той истории не косячат.

 

вне трека расход не заметен, на треке начинается, тут уж смотря сколько гонять, но в пределах разумного типа пол литра за два трек дня ))

 

У меня это в принципе первая бмв, до этого была инфинити г37с купэ, так она жрала все, что только можно (тормозные диски, колодки, бензин, даже тормозную жидкость, хотя с жидкостью это вроде болезнь у инфинити).

 

EXSILIO, спасибо дружище! очень приятно)) пришла карбоновая деталька) надеюсь смогу поставить! ) буду в МСК - с меня пиво)

 

Благодарю за ответы, а-то переживать начал. У меня первый раз ушло грамм 400 на треке. Потом еще грамм 500 в процессе езды по городу и еще одного заезда на трек, в общем за 5ткм порядка 1литра. Машина 2008года. пробег почти 40ткм. Поеду масло менять в полном спокойствии

 

это ты на 525 е60 не ездил)) у друга 1 литр на 1000))

 

аналогично было на том же самом маршруте
по Италии тоже валил?

 

Привет, пасаны)

скажите, пжс, как вам обходилась замена вкладышей с работой в 60 к руб?
вот что мне написали ребята из Custom Restorations Workshop:

Работа - 65550р., зч 55000р. без расходников? или это вместе с коренными? коренные то вообще менять надо? М3 DCT EDC 09г 90км

да и вообще по ценам? мне кажется дороговато, не??

Сообщение от Вадим777 Увеличить
М3 E92 DCT, EDC, 09г, 90 тыс.:
1. Диагностика двигателя (в т.ч. замер компрессии), коробки, электроники, подвески, ЛКП
2. Мокрит поддон коробки, что может быть и цена?
3. Замена вкладышей (ваши ЗП + работа)
4. Замена колодок + дисков (ваши ЗП + работа)
5. Правое зеркало с автозатенмнением треснуло стекло, замена стекла + работа
6. Мойка и чистка радиаторов

спасибо)
Добрый день!

1) Диагностика электронных систем - 1520р.
Диагностика ЛКП - 1000р.
Диагностика подвески - 760р.
Замер компрессии - 3850р.
2) Снятие/установка поддона - 2850., может течь прокладка, но надо смотреть, возможно течет не поддон
3) Работа - 65550р., зч 55000р. без расходников
4) Замена дисков - 1900р./ось, передние диски по 12500р., задние диски по 9000р., передние колодки - 6000р., задние колодки - 5200, датчики передние 2200р., задний 1000р.
5) Сам зеркальный элемент - 14950р., замена 510р.
6) Мойка радиаторов - 6000р. + 2-3 литра антифриза по 410р./л

 

это должно быть с коренными. В Рейспорте мне давали такой же ценник.

 

что значит запчасти 55 без расходников??? был уже разговор про коренные. если не валишь как филлин - не надо тебе коренные менять.
я купил все зч за 23 тыщи. в тюмени сказали за 10-15 тыщ поменяют. человек который меняет - хороший моторист. все вроде хвалят. откуда такие цены?