N47D20 177 л.с.

он не поймет

как же ты достал

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=221786

Вот тебе про DSG
https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F...F_%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E0_%EF%E5%F0%E5%E4%E0%F7

Ты представляешь сколько это?

 

Варелкин давай пиз**й отсюда в курилку. Машины у тебя в итоге нет, в дизелях ты не разбираешься, автомат быстрее ручки это факт, двухдисковый робот быстрее автомата, у автомата и робота есть лаунч. Чтобы тебе еще рассказать для повышения твоего IQ?

 

Валерий, а вы случаем не друг Шторма???!!!!

 

Шторм все по делу говорит, только вспыльчив
А вот был такой персонаж Серж77, который сейчас в вечной бане.. Вот на него похож. Хотя тот умное что-то пытался писать..

 

вы видимо совсем не чейтатели, речь была про конкретный автомат на Е91 евгения, какой там ланч? а если у вас колеса пробуксовывают на N47, смените кордиант на что то более держаковое, ибо на нормальной резе ничего даже не взвизгнет на этом моторе если трогаться с одной педали.

 

уходим от темы, вы сказали, что на механике быстрее, а это не так. подсказка: турбо мотор именно на нем нужен автома. почему???!!! если ответите, то "респект и уважуха"...

 

Кину свои 5 копеек.
Можно обратится к официальным данным.
320я бензинка до сотни едет на ручке и автомате 7,3
320ый дизель на автомате на одну десятую быстрее механики 7,4 против 7,5.
Эффект достигается благодаря 8ми ступеням которые реально быстро щелкают вверх и позволяют держать двигатель в эффективном диапазоне оборотов.
Говорить что автоматы 90х были быстрее ручки это даже не смешно ).
Если рассмотреть поведение автомата в потоке, то конечно он всё ещё уступает ручке и уступает здорово.

 

может кто владеет mondeo на механике, готов заехать.

 

а если обратиться к оф.данным, то может быть вы вкурсе как это происходит и как разгоняют машину?

Там за рулём сидит, явно, не Валера... (без обид)

 

Ну как бы согласен. Хотя офф данные заинтересованы прежде всего показать какой клевый у них автомат. Так как немцы всё ещё неохотно его берут.
В потоке автомат иногда подбешивает задумчивостью.
Я бы выбрал механику, если бы она была в наличии и на 80 штук дешевле. На деле она на 400 дороже ).

 

вот и про тоже, там с механикой разгоняют гонщики-испытатели.

а с автоматом, я сел и поехал.

ещё была реклама Порше, что даже домохозяйка сможет, разогнать его за 3,5 до сотни, только потому что там автомат...

 

речь была о роботизированной коробке форда мондео
Типа мондявый на МКП уехал бы в точку.. Не?

 

а немцы берут механику, явно не из-за того, что она быстрее.

 

эффект еще достигается скоростью переключения.

 

и ещё, чтобы автомат не бесил своей тупость, не надо хотеть от него мега переключений , когда вы едете на драйве 50 км/ч, и он висит на пятой передаче, если перед гонкой вы переведете его в спорт, то все что надо он выдаст.
Лично у меня вопросов к автомату нет вообще!!!

 

показательно что никто из бнвистов не стал оспаривать факт использования бушного кордианта в качестве резины. а потом им тормозов не хватает остановиться.

 

переведите кто-нить, что тут написано?

 

тут тема не про резину. чем дальше в лес, тем больше...

а какую вы посоветуете???

 

Варелкин, ты ди#ил, где я писал про пробуксовку. Видимо IQ уже не поднять, тут всё плохо.

 

о, хомяки начали батхертить и бить кулачками по клавиатуре очень характерно для жертв тролля.
ну ничего зато вы много знаете про работу коробки автомат

 

Варелкин, ты разделом ошибся!!!

 

Разумеется, но в маркетинге все приемы хороши.

Приятно, что у кого то нет вопросов. Я почти всегда езжу в спорте, но один только старт с места чего стоит? Затуп конкретный. В потоке тоже есть, как не крути механика пока не переплюнута. Хотя прогресс очевиден.
Это как ЖК уже 10 лет на следующий год обещает обойти плазму ).

 

забаньте уже этого дебила

 

Валера, вы молодец)))

 

это да. немцы... эх...

 

затуп - это чаще турболаг

 

"жертва тролля"
очень страшно звучит.. смотри как бы срок не получить

 

сначала подумал, ты про валеру

 

можно и туда отнести

 

вы уже три страницы нафлудили а реальных заездов я так и не увидел