Проблема с развалом заднего колеса.

У меня по стенду, к сожалению, не идеально...

 

Как и обещал отчитываюсь о результатах. Ждал приезда заказанного шнура, но не дождавшись поехал в "специализированную" мастерскую по ремонту BMW, в которой, после подключения диагностики мне сообщили, что пневма у меня не заводская, её ставили потом в связи с чем блок пневмы не читается, откалибровать не представляется возможным. (тут я надо сказать приорал, но вида не показал) На это я ответил, что не знаю как так, но думаю, что косяк в их программе - мне было сказано, что программа диллерская и никаких косяков быть не может! После этого, я говорю - по вину пневма заводская, на прошлой неделе её читали Лаунчем и всё такое. Человек включил заднюю - говорит наверное что-то надо обновить... В общем уехал я из этого "специализированного" сервиса. На днях почта России доставила мне шнур, подсобрал на ноуте (боялся что на 8 не будет работать), подключил - заработала INPA, DIS не заработал. Но это всё лирика.
В общем и целом откалибровал под данные TIS. Приехал на развал - улучшения есть, но не совсем то что хотелось, поцепил ноут прям на стенде - поднял на 8 мм заднюю ось и получилось выставить даже на 20 минут в плюс от показаний стенда. Развальщики взяли номер телефона сказали, что много Иксов приезжает с подобными проблемами и решить не могут. В общем по результатам сход развала - все возможные углы установки колес передней и задней осей на зеленом фоне - доволен как слон )))

 

Я с диска поставил, правда, Рейнголд пока не установил. Я так подумал, что шнур и ноут для Икса это как запасное колесо, без него никуда, буду возить с собой )))

 

Если бумеранг растянется развал как раз в плюс и пойдет, сварщик получается выпрямляет "бумеранг" примерно на 8-10 мм между центрами сайлента и пальца. Но я не был готов к столь радикальным решениям, хотя во второй заезд на развал мне тоже предложили снять бумеранг и под прессом разогнуть его)

 

Не подскажу, сам только начинаю с этим всем делом разбираться.