кондиционер плохо холодит

всем привет.авто 523 е39.история такова:в прошлом году потек кондей,резинки под трубками на осушителе,в этом году поставил новые резинки и поехал заправлять.пока заправлял,дуло холодом 11 градусов,пробывали газовать и температура менялась в 1.5 градуса холоднее.когда заправляли мастер сказал надо чистить радиатор.машину заглушил и пошел оплачивать.через 10 минут поехал домой и в дороге постоянно стал отключаться кондер,это происходит когда даю газу.на следующее утро пока ехал на работу он всю дорогу работал но холодил слабо.вечером вобще никокого холода не почувствовал.муфта включается и крутится,фрион есть,радиатор помыл.вентилятор работает.что с ним?

 

не похоже на компрессор мастер когда заправлял сказал все нормально,и не думаю я что за 4 км он накрылся.на постоянно переставал идти хлолдный воздух,причем муфта не отключается в этот момент,клапана печки рабочие,и радиатор кондея еле теплый,а когда мастер закачивал фреон был горячим.

 

подниму вопрос:спецов нема?

 

течи нигде нет. нажимал на нипель,пшыкает сильно,но вот если мало залили? и еще почему радиатор кондея совсем не греется,когда заправляли грелся сильно? спасибо

 

ни одна из трубок не холодная,трогал все и везде.перезапровлял потомучто раннее была течь,ее было видно,теперь там течи нет,и систему в прошлом году проверяли,сказали только там где было видно. с этой течью мне хватало фриона чтобы отьездить лето.да и чтобы фрион весь улетел за 1 час должна быть хорошая дырка,которую былобы видно,да и слышно.получается что остается только компрессор? или есть еще варианты?

 

так я уже писал что эл муфта срабатывает,т.е прижимается и крутит. что за клапан и где стоит? догадываюсь что на компрессоре,если да то как ее можно проверить?

 

открылись новые факты:пропало питание на вентилятор кондиционера-я так понимаю виной датчик на осушителе,хотя когда кондей был пустой вентилятор всеравно включался,может большое давление? хотя эл муфта работает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.по идее датчик должен отключить эл муфту от избытка давления!!!!!!!!!!!!!!!!! обьясните принцип работы датчика,может гдето чето он блокирует? сейчас ездил по делам и кондей задул холодным воздухом,но минуты 2 не больше,и опять пошел теплый воздух.

 

может так и должно быть,но у меня муфта включается всегда независимо есть фрион или нет.и вентилятор раньше тоже всегда включался одновременно с кнопкой. питание как раз и не приходит на этот разъем у правой фары.а где стоит реле?????? спасибо

 

спасибо посмотрел.

 

а можно проверить датчик кондиционера путем замыкания его? если можно то какие провода замкнуть,чтобы закрутился вент.или как проверить реле? скажу что на разъем нет вобще питания.я в электрике 0.могу сделать если на пальцах объяснят.прошу не пинать т.к к электрику ехать нет возможности.

 

на счет вентилятора разобрался:сгорел предохранитель,в упор на них 2 раза смотрел и не видел,тупанул.а то что не холодит:завтра поеду к заправщику который заправлял пусть смотрит давление,и т.д. тебе большое спасибо.весь форум и инет перерыл,масса такихже проблем,но к сажелению люди ремонтируют а про форум от счастья забывают,забывают написать как и что делали.завтра отпишусь.

 

всем добрый вечер.сегодня ездил к заправщику на проверку.в итоге подключили манометры-фрион в системе есть.машину завел,муфта закрутилась, один манометр молчит совсем,другой еле еле поднимается.на манометре который молчит стрелка должна опускатся по словам мастера.итог:ремонт или замена компрессора со слов мастера. и вопрос такой,кокого типа у меня компрессор? авто 523.е39,98г

 

WBA41010BT61220 спасибо.а рем комплекты к ним есть?

 

спасибо за совеет.чтобы снять компрессор придется спускать фрион,там и посмотрю будет включаться он или нет.а систему мастер сказал что в любом случае надо промывать после демонтажа компрессора.

 

новый отпадает сразу.машину продаю.свой разберу,если найду нужные запчасти,то соберу,если нет,то б.у.нашел контору автоматика от а до я,вроде у них все есть.в любом случае сначала дефектовка.спасибо.