F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 2).

Не завидуй

 

Ребята такой вопрос, может ли из за рейки на f02 2008 750 быть легкая вибрация на руле, типа как дребезжание и то оно проявляется странно после стоянки на скорости 95-100 оно есть через минут 15-20 езды на круизе его нету. Машина оснащена доворотом задней оси.
Подвеска совсем недавно осмтривалась все было ок , ступичные ок, поменяли только нижние прямые рычаги. Пробег 96тыс. Колеса передние ровные на заднем есть одна булка и балансировка на нем же 30г. не хватает.

 

Ребят, кто то писал про поломку на n63, когда на газ давишь резко, ограничивается мощность двигателя. Какие то трубки меняются на турбинах. Симптомы схожи, хотелось бы изучить заранее все варианты.

 

У вас какая ошибка по диагностике? Избыточное давление турбонадува?

 

я менял преобразователи ведущие к турбинам

 

без диагностики не поймете

 

у меня такое .менял сайлентблоки передние.сделал развал.на маленькой скорости появился при движении рулем звук спереди похожи на щелчок.че за фигня!все было ок,пока не влезли!

 

машина с активным рулем

 

Чаще всего свечи или катушки, пропуски по зажиганию, приговор только диагност скажет.

 

Диагностировать пока нет возможности. Просто пару раз читал здесь про схожие симптомы. Вот и хотел покурить заранее этот вопрос.

 

Развал делали? С такими колесом ничего не получится, дисбаланс все равно будет проявляться.

 

Развл делал до замены рычагов, но эти прямые рычаги на развал не влияют. Дажеесли заднее колесо не ровное то разве будит отдавать в руль? Еще заметил что машину тянет в право

 

Как я понял с этой машиной просто так не выяснить по форумам и без диагностики т.к. разбег предположений по деньгам может быть слишком велик, сейчас заменил 2 преобразователя давления и 2 датчика давления которые стоят рядом на интеркулере. Пока ошибки не было, завтра погоняю попробую вызвать ошибку, после замены заметил что машина поехала намного легче и увереннее на разгоне. Вы точнее можете описать в какой момент ошибка возникает?

 

Биение в любом случае будет проявлятся, у меня такая беда была с мерседесом. Долго не мог понять откуда биение.
Первое баланс/второе развал.
Рычаги в твоем случае нужно проверять, ведь ты же написал что машина с интегралкой.
Хз диски проверял на баланс, может быть какой то из них слегка был ударен?
Если по ходовой все гуд и ты уверен в этом, то нужно смотреть резину/диски/развал
Ну а если не поможет то тогда сервис и технические тесты интеграла/ динамика и прочее

 

По чем все это вышло по времени и по деньгам? Ошибка появляется при резком ускорении с низов.

 

У меня было по другому, на низах все отлично, при среднем ускорении в гору, в момент переключения передачи, или по ровной уже при более высоких скоростях в подобный момент, как мне объяснили в этот момент должен происходить сброс давления турбины, но это не происходило и вылетала ошибка. С большей вероятностью у вас что-то еще, как говорили выше свечи, форсунки и т.д. замена 4 х датчиков обошлась в 30 тыс.заказ и установка у дилера.

 

помнится, у кого-то вибрации появлялись при установке не заводских колес и проходили при установки штатных дисков бмв

 

менял передние сайлентблоки,сделал развал и че то загремело спереди при движении рулем на маленьких скоростях(((было все ок!а развал мог че то испортить???

 

что то не прикрутили, или оторвали жопорукие.

 

проехали с ними .говорят на стойку стаба похоже.гну на то что после них все сломалось!!!тем более так и было!!!не мешай машине ездить!!!золото а не правило!!!

 

Такая же беда. Стук по центру. Синю на активный стаб

 

мне в ремзоне все показали.сказали все ок!!!но че то стучит!а че по деньгам он???

 

насколько помню, перед сход-развалом надо отключить системы стабилизации. а потом перекалибровку и активацию запустить бмвэшным компом (надеюсь у этих жопоруков он есть)
могли наворотить ибо дальше тазов ремонтировать мало кто умеет.

например, тут написано, что процедура выставления задней оси на ф01 отличается от всех предыдущих бмв

а тут написано, что есть 2 модификации задней оси и выставляются они по-разному.

f01 standard - колея 1628мм - схождение 14' +/- 10’
f01 optional HSR - колея 1650мм - схождение 16' +/- 6'
значения е65 ни разу не совпадают со значения ф01 по передней оси (а есть ли у развальщиков в базе ф01 или они выставляют по е65?)
сначала сход-развальщики должны узнать, с подрулькой (HSR) или без. потом убедиться что задний подруль отцентрован. перед этим перетрясти всю подвеску. и только после этого снимать показания текущие.
если в машине активный руль - надо запускать процедуру инициализации\калибровки (деталей не знаю).

по-русски не искал, так, первое что нагуглил
учебник-тест как правильно выставлять сход-развал на f01 там

в мануалах русских написано про передок

про задок

о, любопытно
в русском мануале значения сход-развала не те!


это как понимать? и значения равны и в стандарте вдруг колея шире стала! по ним наших обучают механиков?!

 

Значит так, сегодня посещал ОД. Ехал с одной проблемой - грохот переднего активного стаба, машину трусит на неровностях, впечатление, что переднего правого колеса нет.
После 7 часов ожидания отдали машину.
В активном стабе, он же Динамик Драйв сбились нулевые положения! При этом никаких ошибок при диагностике!
"Рога" активного стаба при езде по прямой НЕ В ПОВОРОТ!!! были в состоянии "входим в поворот", тем самым зажимая подвеску автомобиля! Что было в поворотах я х/з, но на неровностях руль просто вырывало. На скоростях до 50-60 км. все это безобразие сопровождалось грохотом и отдачей в руль!
Запрограмировали нулевые положения, протестировали и прокачали всю систему Динамик Драйв.
Выехав от ОД просто @х...нул! Ниче не гремит, ниче не трусит и не вырывает. Звуки пропали. Неровности дорожного покрытия стали не заметны, на фоне того, что было.
А все почему? Потому что дЭбилы работают в сервисе в моем городе. После зимы заехал в сервис со словами "чет гремит спереди". Бурная дискусия и осмотр дали вердикт, что гремит стаб. Я сказал давайте точный диагноз, а то я новый(порядка 80килорублей) стаб подарю сервису забрав за него деньги. Решение о проверке никак кроме "гениальным" не назовешь. Эти муд@ки сняли стойки стабилизатора, в итоге "рога" стаба повисли в воздухе, сказали езжай и слушай, пропадет ли грохот... Звук остался, в итоге заменил нижние рычаги, по 2 штуки с каждой стороны. После поездки я приехал ставить стойки стаба обратно, после поднятия машины на подъемнике, я лично все смотрю и контролирую, увидели картину, рога стаба в максимальном отклонении друг от друга, их вывернуло на максимальные значения. Спрашиваю"че делаем?" Ответ - не ссы, ща натянем стойками стабилизатора и они примут обычное положение(как раз нулевое).
Натянули... В понедельник поеду в сервис натягивать глаз на жопу...

 

а кто делал развал???отзовитесь?мне на стенде просто делали,с компом.ничего не программировали бмв компиком точно.но отправили с Од в Минске туда,т.к у них был сломан аппарат(даже он ломается!!!)

 

при маленькой скорости тык -тык )))спереди по центру???не всегда,но бывает.менял передние сайлентблоки

 

А как выставить нулевые положения на активное стабе?

 

да печально и таких уродов 90% в сервисах работают

 

ОД всё таки разобрался, я так понял?

 

стоит, не?

агрессиф мордаса выходит
я только не пойму, все бордюры мои будут, да?