5-er мягче чем Camry?

Незначительные неровности и гравийная дорога ощущаются одинаково, а ямки поглубже, по которым на камри проходил уверенно, на пятерке приходится проползать)) т.к. чувствуется что подвеска бьет(( Хотя после камри v40, новая камри v50 казалась жесткой. Все в сравнении.

 

ф-10 мягче, но есть нюансы, смотря какой Rадиус и профиль ...

если сток рассматриваем , то ф-10

 

Камри может на сильных неровностях и мягче (ездил неделю непрерывно).
Потом сел в пятак- намного кошерней и благородней едет. Да, сильные ямы сильнее бьет подвеска, но нефиг по ямам ездить и машину мучать. На мелких ямах примерно одинаково.

Другое дело, что нужно сравнивать пятак только с камри v6

 

Да не надо пятак сравнивать с камри хоть с 3,5, хоть с 2,5. F10 это совершенно другая реальность, даже и если с менее мощным мотором.
По теме: наверное все таки камри мягче, хоть на мелких, хоть на крупных неровностях, она, если можно так вырозиться более кисельная, как мотрац надувной, особенно 40ка, полтинник уже по сбитей, но все ровно мягче f10

 

Сопоставимые характеристики подвески можно получить простой заменой амортизаторов и пружин, сток подвеска на 5ке оставляет желать лучшего))) но тот же м-вариант мне доводилось пользовать больше года, рулежка на нем очень достойная, там переднеприводной камри одной заменой амортов не обойтись)) макферсон это дешевое но надежное решение, на которое даже хонду аккорд перевели.... А раньше на многорычажке аккордеон рулился неплохо....8й цивик с задней независимой подвески перевели на балку... В общем удешевление конструкции не в угоду управляемости))

 

Диаметр же