Замена масла в редукторе (главная пара)

То что масло менять в редукторе надо, это понятно, но вот 20к.. думал на 40к км поменять.. на дизеле такой же редуктор стоит?
и что подразумевается под "гонщиками"? Постоянные старты с двух педалей или скорость на трассе более 150 кмч?

 

не мой часом ли?

 

Насколько сложная операция замены масла?
И чо по чем?))

 

Да печаль! Надо масло поменять, а то я чет после установки блоки так и не менял его )

 

да вообще не сложно - главное, чтобы с умом

 

А как узнать какой редуктор стоит на 320 2013 года выпуска? 168 или 188?

 

гул спереди появляющийся до 2000 оборотов и потом при переключении скорости пропадает, и опять появляется на следующей передаче в диапазоне около 2000 оборотов, может быть из-за редуктора?
f30 320 xdrive , резина разноширокая

 

По каталогу З/Ч.

На 320i - 168й
188 на 320D и 328i
215тый на 335i и дизелях от 325D и выше.

 

Кстати проверьте, может быть это компрессор кондиционера. Попробуйте климат АС отключить и послушайте. Проявляется в жару и первое время пока климатическая установка работает на полную. Как только салон охладится, то гул пропадает. Вроде как неисправностью не считается, кто-то ездит так годами. Но можно попробовать перезаправить компрессор маслом и хладагентом, есть вероятность, что поможет. Или обратиться к дилеру по гарантии, если ещё осталась..

 

езжу без кондиционера и с кондиционером, гул всегда, но только на прогретый движок)
обратился к ОД - приговорили коробку.. сейчас жду замену, но почему то уверен что дело не в ней, тк пробег 15 000км

 

Чем грозит забитый сапун?

 

И все побежали менять масло в редукторе - аж волосы назад! )))

 

представляю как они разочаруются увидев что масло как новое

 

Я и так на полтиннике собирался менять.

 

Какой посыл сего опуса? Опять про матюль? Че делать-то?
Если че, у меня дизель на ранфлате

 

а 316-ые без редуктора ездят чтоли? почему опять обделили, не указали типоразмер? )

 

Моща 316-ой не в состоянии убить даже самый хилый редуктор бнв.

Если без шуток, то на 316 такой же как на 320, то есть с запасом...

 

спасибо ) мне как раз был интересен запас после прошивки до 170 лс

 

а не может ли навернутся центральный дифференциал ? у него этот гул появился после переобувки на разноширокую резину

 

325i xDrive, 2010
На 80 тыс пробега менял масло в переднем и заднем редукторах. На вид было чуть темнее нового.
А вот в раздатке на таком пробеге оно было черным(( вовремя сунулся..

 

видел масла на форде 220тыс. 8лет машине - масло в коробке как новое
с дуру можно и всю машину поменять.

 

это как определили? цвет далеко не показатель

 

определили инструкцией по автомобилю - масло на весь срок службы
там где большие нагрузки и температуры - сам завод пишет менять во столько то

визуальный осмотр был при проверки уровня масла в коробке
да и как бы автор темы уповает не на лабораторный анализ, а на глаз

 

Завод пишет часто, что в АКПП не надо масло менять, а его нужно менять

 

Опять теория заговора.

 

где есть необходимость завод сам пишет про замену
к такому выводу сам пришел не зразу, теперь уверен если судьба накрыться детали, так ему и быть. (кроме изначально заложенного интервала замены масла)

 

Завод очень часто не пишет и масло стоит менять везде, обычная профилактика, которая даже слабо нагруженным элементам не повредит

 

менял масло в редукторе на 500 км пробега.не знаю что они туда льют-но была серо-черная субстанция на ощупь масляная.зачем менял-просто делать было нефиг)

 

менял на 550й масло в редукторе при пробеге 75 ткм, было чистое как слеза. не знаю что там за редуктор, но толщина прктка на приводах там приличная....
так же менял масло в редукторе ткрбосубарика при пробеге 25 ткм оно еще относительно светлым было, а вот после замены на мобилюб лсд после 25 ткм обработка была черней дегтя!
меняйте масло в узлах и агрегатах, главное палево в канистре не купите. хуже точно не будет, но и частить не стоит