E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Точно. Она. Спасибо!

 

Ребят, вопрос: когда заводишьили когда еде по кочкам на медленной скорости когда создается вибрация, что то дребежит под селектором скоростей, ощущение что что- открутилось с одной стороны и дрожит когда от вибрации создает звук) ни у кого не было?

 

Так отпишитесь что у вас было

 

Я имел ввиду поиск по форуму. Иногда, вернее почти всегда, кружишь впустую...много воды и пустой болтовни приходится перечитывать.
Поэтому на простой вопрос хотелось бы получать конкретный ответ, а не отсыл в лабиринты форума...

 

Как-то я Вас не понял-конкретная ссылка по вашей проблеме,может надо было мне по мобиле ВАМ объяснить куда лезти и что сделать(так у Вас в профиле наверное и номера мобилы нет)--уж извините

 

Еще вопрос, стрелка температуры в таком положении

меньше-больше не отклоняется(с кондеем или без, не важно).при этом пару раз приходилось чуть подливать воды,(грамм 200-300) ибо какой там антифриз залит не в курсе.планирую на днях поменять антифриз, есть ли смысл еще что-то менять?помпу, термостат?
И по поводу самого антифриза, какой брать, оригинал?

Спасибо.

 

Стрелка чуть правее, чем должна быть.
Но точную температуру нужно смотреть по приборному тесту.
Какая машина у вас, не пишете. Если бензин дорестайл, то в норме температура должна быть 90-93 градуса. Если не так, надо разбираться.
Судя по горящему чекэнжину, разбираться надо много с чем.

 

В сервисе за деньги конкретные ответы на простые вопросы.
А на форумах бесплатно но приходится читать, да.

 

Кастрол радикул нф - синий а стрелка должна стоять прямо вверх

 

Радиаторы чистые?

 

У меня тоже стоит всегда прямо (тьфу-тьфу). Машина - дизель.

 

Забейте, точно так же показывает все время, сперва напрягало, потом привык.

 

2,0Д. С гермашки от дилера пришла, стрелка на пару градусов правее вертикали, 2 года полет нормальный во всех режимах. Предлагаю забить. Тоже по малу заливаю дистилировку (один раз долил грамм 400, спустя месяц- еще грамм 50-100, на осенней смене фильтров и масла проверюсь на утечки, заодно и фриз поменяю, что то я забыл про него при смене тормозухи и жижи раздатки.

Кстати, расскажите потом причину ухода антифриза, я тоже поделюсь.

 

Да, бензин дорестайл.приборный тест, это как?компом или как-то на приборке можно посмотреть?
Горящий чекэнжин, я писал пару постов выше, это лямбда и ничего более.жду когда приедет, чтобы поменять.
Судя по ответам, так у многих.выходит менять помпу или термостат, если все работает, смысла нет?

 

Тест приборки.

 

"У многих так" не значит, что все нормально.
Посмотрите на реальную температуру и после этого делайте выводы.
Стрелка работает так, что должна стоять строго вертикально в диапазоне температур 75-113 градусов. Причем 113 — это норма только для очень специальных режимов работы двигателя. Обычно, в пробке на жаре 40 градусов с кондиционером на исправной машине будет все равно в районе 93 градусов.
Если стрелка хоть дрогнула право, значит температура уже СИЛЬНО не нормальная. Для дорестайла вообще дикость температуры больше 100.
А уж почему у вас так... может, просто радиаторы забиты. Или стрелка механически сдернута со своего штатного места...

 

Окей, гляну температуру, плюс заодно промою радиаторы, посмотрим, что получится.
Спасибо.

 

Зачем нагнетать , пишут же люди что у многих по 2 года стрелка немного в бок, у меня также, а то жути нагнали прямо

 

Многие и с хрустящими шрусами ездят годами. И с чекэнжином. И с дымом из выхлопа.
Много народу ездит на убитом хламе. Что характерно, пока ездят, пишут на форумах, что все пучком. А как умрет машина, с форума пропадают. И потому на форумах много народу ездит на умирающих машинах и все у них пучком.
Что значит нагоняю? Я говорю, что это неисправность. Как с ней быть, исправлять или ездить как есть, дело не мое. Человек спросил, что означает стрелка не вертикально, я ответил, как есть.
Стрелка хоть чуть вправо означает неисправность. Может быть ерундовая (повернута на оси), а может быть критическая (температура постоянно сильно выше 100).

 

А если я скажу, что вся система охлаждения новая и по компьютеру показания в норме, а стрелка стоит как вкопанная ровно на 13 часов, если по циферблату смотреть, между делениями. Тогда получается у тебя по стрелке недогрев идет, если она четко вертикально стоит, по компу температуру у себя смотрел?

 

Наверное, я должен был продублировать вопрос, заданый Dementiev о втулке сервопривода лючка, но просто подключился к теме, моя вина. Ссылку прочёл, номера не увидел, нарыл информацию кружными путями, вне форума...вот и всё...кстати и Exist напрямую инфу по втулке тоже не дал.
Номер телефона внёс.

 

Очень познавательная информация...

 

Снова жара 30 градусов. Раньше не было, но сейчас на светофорах при начале движения двигатель тихо глохнет. M54 2.5. Диагностика ничего не обнаруживает. Если газ нажимать прилично, то умирает. Если плавно-плавно, то начинает раскочегариваться и потом идёт как ни в чём ни бывало...Насос с фильтром и форсунками новые, оригинальные. Менял при появлении сбоя. Ничего не дало.
Сбой плавающий, то есть, то нет...
На форумах по Е39 видел похожее, но у них диагностика ловила датчики распредвалов.
Кто-нибудь сталкивался с таким..?

 

Скорее всего алюминиевая защита со временем так бывает , чаще всего справа от двигателя внизу идет по всей машине где выхл. система.

 

Скорее всего вы вертикально стоящую стрелку называете "ровно на 13". Потому что средняя риска температуры не вертикальна. Вертикальная стрелка как раз и будет МЕЖДУ делениями.

У меня температура по приборному тесту 90-93 градуса. Стрелка всегда строго вертикально (т.е. чуть правее - на толщину стрелки - среднего деления - вот уж не понятно, зачем БМВшники так деления нарисовали...)

 

Где прописаны допуски?
Сейчас пробовал тестом приборки смотреть, кручу на холостых движок до 2500 оборотов, температура поднимается и держится около 104 градусов.
Кондишн выключен, вентялятор печки выключен.
Это вообще нормально? Или покататься и посмотреть в движении?

 

В wds.
Не нормально. Хотя опять не написано какой двигатель. Есть разница.

 

Рестайл, 2.5 бензин, n52

 

Расходомер?

 

у вашего мотора норм рабочая температура не парьтесь

на приборке что-нибудь загорается?