Nissan GT-R R35

Она просто офигенна в сравнении с 888

Знаю, о чем говорю: откатал 4 задних комплекта 888 и один NT01 в размере 315/30/18, причем на NT01 проехал уже 23,000км

Уникальная износостойкость для ее тредведера и держака... 888 лучше стартует только первые 200-300км пробега, дальше все...

От NT01 я просто в восторге!!! Ну и управляется на голову лучше 888!

А про дождь вообще молчу: спокойно жарил в нормальный ливень 260-300 по трассе (но без глобальных луж), пока есть еще полоски... Когда новая, вообще никаких вопросов...

А вот 888 и дождь - понятия несовместимые вообще, так как на 100-120 резина всплывала уже в мелких стоячих лужах и хорошо держала только на влажном асфальте, а не в дождь

 

Ребят подскажите, а ГТР зимой кто нибудь эксплуатировал ? реально на нем катать или как минус стал - на прикол до лета ?

 

Более чем реально!!!

Только если по снегу ездить то не лм-25...
ЗЫ фоток под рукой нет. Даже на озеру по льду валил...

 

А можно пояснить... Что значит "Только если по снегу ездить то не лм-25..."
В минус 20 например зимой по снегу (конечно если не снегопадом под метр навалило) на нем катается, заводится нормально или двигатель просит пощады ?

 

Бридж лм-25 - штатная зимняя резина.
По асфальту холодному - оценка отл.
По каше и снегу - оценка неуд.
Это имхо...
Двиг если в нем штатное масло 0-40 - заведется и поедет как у обычной иномарки..
Кпп тоже холодная при старте - вот в первые км ее беречь.

 

Заводил в -30. Я так понимаю гтр планируется как единственная машина?

 

Бери Кап2 старт лучше чем 888 !!! Проверено!

 

Так сложились видимо звезды, что в первую зиму GTR у меня будет скорее всего как единственная машина, вот так.
Кстати, как единственная машина GTR вполне сгодится ?

 

Кайфа мало, но ездить можно

 

Я тоже к этой зиме беру ГТР как пока единственную, свои БМВ и Лехус продал...

Так что ты будешь не одинок

 

Кайфа совсем нет. Передвигаться можно.

 

Отключайте передний привод и валите боком!
Главное резина 😉

 

так себе она зимой

остекление большое
стекло тонкое
шумоизоляции нет

машина прогревается очень долго и выстывает моментально

и ржавеет каждый болт по зиме из-за гавна что льют на дороги

гтр снизу сразу видно если он хотя-бы одну зиму отъездил, потом ни одна гайка нормально не открутится

 

Да да... Зимой его в теплый гараж... А лучше сервис... И НОН-СТОП-ТЮНИНГ

 

ниссан - ржавое ведро, из втор.чермета собирается. он дождика боится, я уже не говорю про зимние реагенты..
ездить на нем каждый день - это трэшак полнейший.. не позавидую мученнику )).
на педаль газа зимой не нажмешь даже в сухую и чистую погоду. букс, и никакое ускорение. едешь, и думаешь, в чем прикол? шумит, гремит, трясет, бьется брюхом о смешные волны на ттк, и никакого драйва.

 

Так надо сделать антикорозиуную обработку днища и все))) даже на тазах делают

 

в оригинале эта машина не должна быть единственной
зимой правильнее на жипе

 

Зимой правильней на Эвике

 

мосье некрофил?

 

Скопирую сюда из темы по продаже спорт-авто.

Продам свой ГТР, рестайл мк2, 530 лс, пробег 28000. Автомобиль дилерский, обслуживался в Дженсере, есть сервисная книжка и все заказ-наряды, на гарантии. Полный сток, ни одного ланча (в моей истории, прежний хозяин ланчевал несколько раз с его слов). Эксплуатировался только в теплое время года преимущественно в выходные, ночует (и зимует) на подземном паркинге. Резина Данлоп относительно свежая (до конца сезона точно хватит). Авто не кредитный, без аварий и крашеных деталей. Салон темный, работающие НАВИ, ДВД, блютус-телефон и т.д. Любые проверки.

Очень не хочется расставаться но надо двигаться дальше.

Идея цены 2,78 с разумным торгом. Писать в личку.

 

а как дела с угоняемостью ГТРов? собираюсь оставлять его на улице рядом с домом
много случаев угона именно ГТРа? и кто нить постоянно оставляет ночевать машину на улице или все на парковках ставят?

 

У меня всегда на подземном паркинге стоит. Слышал про несколько случаев угона - по-моему и здесь в клубе обсуждали. Авто специфический и соответственно, не очень угоняемый, но в силу относительно небольшого числа машин каждый такой случай сильно портит статистику.

Я бы все же не рисковал оставлять просто во дворе. Не угонят - так кто-нибудь гвоздем поцарапает из чувства классовой ненависти или просто случайно заденут.

 

подскажите, кто зимой ездит на ГТРе, не могу найти коврики резиновые с высоким бортом, есть вообще коврики для зимы на ГТР, или может с другой машины подходят коврики?

 

я резиновых вообще не видел - ни разу...

на заказ сделайте или сшейте с ворсом и прорезиненной основой, если оверлочник толковый то и бортик сделает ;-)

 

На родных норм!

 

Куплю ГТР до 2 млн.
с предложениями в личку...

 

По поводу всех комментариев выше касательно езды каждый день:
Я читал и слышал 100500 мнений на эту тему. Все они делятся строго на два типа по классической схеме за и против. Средних я не встречал!

Мне кажется это довольно субъективный вопрос, который зависит от многих нюансов касающихся самого водителя.
К примеру лично я, независимо от машины, ГТР это или БМВ Х6 или еще что, езжу довольно мало. У меня дом, работа и другие нужные мне локации находятся все в одной местности. (я на своей старой машине за год всего 8000км накатал) На работе я бываю в среднем 3 раза в неделю. Гараж закрытый прям напротив дома. Плюс ко всему я уезжаю из России в среднем на 1-2 недели в месяц. Поэтому если спросить меня про ГТР на каждый день - я скажу без проблем!

А человек, к примеру, который каждый день едет на работу 1 час и обратно 1 час, а потом еще в выходные наматывает по городу - скажет ГТР гавно на каждый день!

Это такой же вопрос как про задние места в ГТРе, куча людей мне говорили - "да нуууу, туда даже сумка не вместится!". Я пока сам не проверил, не успокоился. У меня средний рост 1.80 и я спокойно сзади вмещаюсь. Долго конечно не поездишь, но минуток 20 покататься можно.

Мир относителен господа

 

пришел продавец эвика

 

нет я его оставлю для себя! такие щедрые подарки не готов делать так как в него много вложен сил !
а так Эво зимой просто сказка!!!