Болезни 4er

Разве не тоже самое что у 3?

 

У меня вот стуки странные при маневрировании вперед-назад. При первом нажатии на тормоз раздается стук. Как будто колодки болтаются в суппортах.
Хотя может так и должно быть в М-тормозах.

 

эх))) маркетинг творит чудеса))) всего лишь наклейка ///M, зато как тешит самолюбие)))
До эмочных тормозов вам как до луны.

 

лучше чтоб не болели

 

А не лучше в тему " опыт эксплуатации"?

 

У меня тоже есть стуки иногда. Тормоза не М-чные))

 

друзья подскажите кто уже начал юзать машинку с двигателем 3.5 как она себя ведет расскажите есть какие нибудь проблемы с этим двигателем ?
Товарищ хочет приобрести не можем не где найти инфу как машинка

 

У четверки сейчас одна неизлечимая болезнь - дороговизна!

 

В чем вопрос? Двигатель и коробки ставятся на все бмв от 1 до 7. Проблем никаких.

 

+1 БМВ сошел с ума, такое качество авто за такие деньги Та же Е-шка купе намного качественнее!

 

Ешку ставить вровень с трехой это да. Есть еще жигули приора купэ - за свои деньги норм вариант.

 

А с чем сравнивать, простите?

 

на ф21 такая же фигня

 

Ты меня прости конечно - но сравнивать а/м по цене и типу кузова - это подход людей, которых авто в принципе не интересует и они не разбираются в теме. Просто нужна машина человеку. Давайте сравним с фордом мустанг? 2 лимона, купе. Что за "качество" это мифическое? А лексус не кажется более качественным?

Ешка купе, пенсионерский разгон, подвеска дивана, а как выглядит эффектно! Сколько не видел за рулем этой машины людей - для девочек с купленными правами она, ее и мальчикам не стесняются дарить заботливые родители, правда явно не спрашивая их мнение, которого у них пока и не было, но в процессе владение оно, наконец, появляется и звучит примерно так : "мерседес - это круто". Очень аргументированно. А, еще и "качественно".

 

Плюсую.
Только надо добавить что она сделана на базе цешки... (Дорест точно, а рест не уверен)


Сравнивать с цешкой купе надо, когда новый кузов будет.

 

Мы на "ты" не переходили! Нынешняя 420/28 это тот же мустанг, только для европейцев, 2-х литровый турбо мотор и салон по качеству хуже чем у шкоды (база и околобаза). Короче машина "маркетинг", эшторил блю в массах + каждая вторая в м-паке, как у мерса "АМГ кульки". С е92 было не так! И я это так говорю как фанат марки, последние 3 машины x5m50d f15, e92 m3 и e92 325 мкпп.

Надо, только вот по цене она метит в класс выше))))

 

Ну так давай перейдем. Без маркетинга нормальную машину не сделаешь и не продашь - о чем разговор? Что поделать, если спортивность во внешнем виде - нынешний тренд, и народу впаривают кучи пластмассы за дорого. Разве проблема пойти и заказать в любом другом исполнении ее? Вроде нет. Конечно в нашей стране с ценником под заказ полный привет , но что поделать, у нас свой путь. Сама идея от этого не хуже, одним базовым обвесом уже никого не удовлетворишь - нужен выбор. Аналогично и с салоном, хотя в шкодах не сидел, но видимо аппарат крайне достойный.

Но мы отклонились от темы сравнения трехи с е-купе, машин вполне себе разных. Вот как в соседней вместо 435 совет взять 640 за 2.8, что же никто не берет то их? Я полагаю можно дизельную семеру тоже попробовать в эти деньги взять - машины еще больше, а как комфортно будет!

 

Подвеска на Е-шке диван? Сложно представить на европейце более диванную подвеску чем в F30. Или в F32 базовая подвеска жестче?
У Е-купе действительно печальный имидж телочьей тачки, но как "фанат" БМВ скажу, что выглядит она круче F32.
Вообще, вы, владельцы F32, меня конечно извините, но новая "трешка купе" это провал по сравнению с Е92.

А по теме - читайте раздел 3er, там по болезням база полюбому на порядок больше будет.

 

Нет таких, вот и не берут. Единичный случай когда голую с тестдрайва по такой цене продали рассматривать не стоит.

 

У 4-er-а заднее сиденье слишком тесное - подхватывать болезни крайне неудобно.

 

Какой бы диванной она не была, относительно больших машин - все равно лучше (извиняюсь, кроме пятеры во влядении ничего подобного нет, по ней и сужу). Хоть у меня на обоих тройках м-подвеска стоит, и горя со стоковой я кроме тест драйва не познал, пятак намного унылее трешки (на диване обе если). Для этой баржи нужны все опции по подвеске ставить - тогда машина приятно очень едет.

Насчет круче выглядит - может и так, спорить не буду, на этом, правда, достоинства этой машины заканчиваются, но этого вышеописанному контингенту как раз достаточно. Для них лексус еще круче, но не хватило на крутой жип со светоидами, а тут такой крутой мерседес-купе.
Дизайн мерса - из топорного стал азиатским, я не фанат бмв, но мне нравятся красивые машины.

Из е серий познал лишь 39 - не понятно совсем насчет провала, поясните? Имелось ввиду разница между седаном и купе в ф серии менее выраженя, чем в прошлом поколении, или что?

 

Да, но и в целом E92 была одной из самых красивых машин вообще на рынке.

 

На самом деле всё это очень спорно. Понятно что убрав ценник сравнивать нужно BMW 4 Coupe и Mercedes-Benz С Сoupe. Но это сравнение сейчас не в пользу последнего. Люди всё равно если и выбирают купе двух немецких маркок, то 4ку сравнивают с E-купе. Как правильно было замечено - нужно ждать Цшку в новом кузове тогда уже будет видно. Опять же вопрос с чем тогда еще сравнивать "пенсионерский" Е-купе? У BMW же есть еще 2 серия, еще меньше чем 4, и с чем сравнивать ее? CLA?

 

92 - секс. четверка выглядит просто ф30 без двух дверей. а уж салон - так это просто угг.... сделали ли бы хоть каплю похожим на новую шестерку- типо купе и все такое.
А так только и успевай наказывать тройки и четверки с М тормозами и в М-паке споооооорт))))

Резюме- главная болезнь четверки- то что она тройка, и не достойна звания купе.
Мки не в счет. с бюджетом под 150.000 уе это вообще отдельная кровь

 

Открою секрет, Е92 - это E90 только без двух дверей.

А про то что 4ка недостойна звания купе - вообще смешно) это теперь кто решает?)

 

Не совсем! Оптика передняя другая у Е92 и задняя красивая, в отличии от Е90