Выбор дисков на BMW X1

дисочки четкан!!!

 

Хорошие диски, если не секрет где и почем брали.
Тоже на них смотрю, но те что нахожу стоят в два раза дороже ковки.

 

Наконец привезли резину на передние колёса, и вуаля!

 

Диски зачёт

 

Реплика B129 R18 цвет GMF
PCD 5х120 DIA 72.6
BMW B129 (9x18, 5x120, ET41, DIA72,6, GMF)
BMW B129 (8x18, 5x120, ET30, DIA72,6, GMF)
Michelin Pilot Sport 3 255/40R18 99 Y
Michelin Pilot Sport 3 225/45R18 95 Y

 

Еще раз!! Диски Крутяк!!!)) на драйве писал)

 

Подскажите 8j R17 подойдут на Х1 et30

 

С такой постановкой вопроса можно и "Однозначно ДА" ответить и "однозначно НЕТ"...
Параметров не хватает немного.
Если вы про ширину и вылет, то подойдут без проблем(ну если только дилер будет ныть при гарантийном обращении по подвеске), при условии что остальные параметры штатные и ЦО не меньше 72,6

 

параметры штатные 5х120 72,6 дилер как узнает,диски реплика бмв, смущает увеличенная ширина диска и вылет , а так же как встанет резина 225\50
17 т.к. это предельный размер диска для такой резины

 

Хотел бы поинтересоваться у опытных водил.
После установки лета (Dunlop Sport Maxx RT) + кованных легких дисков, рулежка какая то стала странная...
1) Сильно ощущается колейность
2) В целом какие то резкие реакции на все.
3) Легкость руля на скорости, больше 120 руль становится не информативный, можно спокойно его подергать вверх вниз(немного) машина будет ехать прямо.

Подытожив, например ехать держа руль одной рукой как то не супер комфортно, зимой на оригинальном ранфлете машина ехала как танк, колейность была, но не так что чуть ли не выпрыгивает из колеи...

Вопрос. В чем причина таких резких реакций на все и стоит ли парится из за неинформативности на скорости?
Может все из за резины, или какие то косяки в целом с колесами, сход развал там и т.д., в общем я в этой теме не силен, просто интересно я придераюсь или так и должно быть

 

не хватает информации, какой размер зимы, какой лета, возможно вы профиль 50 на 40 поменяли или вовсе взяли не рекомендуемый размер, и как-то странно: вроде пишите более резкие реакции, а информативность стала ниже - противоречиво.

 

Больше информации не проблема:
Было:
Диски литые — BMW 317 стиль R17x7,5 ET34
Резина — Pirelli RF 225/50 R17
Стало:
Диски – Rays Prodrive GC-010e R18x7,5 ET38
Резина — Dunlop Sport Maxx RT 225x45

Насчет противоречия... Не информативность на скорсоти имелось ввиду, если руль немного подергать, пункт 3 в моем первом сообщении. А если руль дергануть по резче то более чем информативно))

 

вообще странное поведение при переходе с ранфлета на неранфлет, обычно наоборот - колейность снижается. другое дело, что вы выбрали на лето отнюдь не самые мягкие и комфортные шины. может в этом причина.

 

MGun
Ну в общем скорее всего во всем виновата резина? Не стоит парится из за дисков или из за чего то другого кривого?

 

что с давлением в шинах?

 

Давление влияет только на мягкость на мой взгляд, я где то месяца полтора ездил с 2,2 по кругу (я один езжу почти всегда) вот недели 2 езжу на 2,4 перед и 2,6 зад... Немного стало жестче, все остально так же.

 

Супер! 19-е?

 

пацантрэ! делюсь своей обновкой!!!

 

хорошии диски,смотрятся

 

inmax?

 

а что за белая губа на бампере?

 

Вот мои летние диски, шины Toyo Proxes C1S 225/55 R17 101W — реально не шумные шины

 

225/55 R17 все правильно.
По нашим дорогам в самый раз.

 

YAMATO SEGUN Asikaga Esiakira

кто что думает про дизайн?

 

Дизайн норм, диски по качеству хлам. Ездил на таких. Еле 1 сезон отходили, они по весу даже чувствуются, как будто из картона наполовину сделаны

 

REPLICA B-67

может такие?

 

Качество такое же, дизайн еще хуже
Может такие

 

почти 21 кг в сборе! а не перебор?

 

Это одни из самых легких дисков 18" оригин., вес 10.3 кг.
На фото больше, т.к. диск задний широкий.