насколько для bmw f30 320d вреден дрифт

Почему пятаки на парковке-то?
Бочком зимой в поворот заправиться - милое дело.
Насчет летнего по сухому асфальтру - сам не очень понимаю зачем.

А так, "круг" (не пятак) на парковке зимой - великолепнейшее базовое упражение на тему контроля машины.

 

Дрифту все тачки, блин, покорны:
http://www.youtube.com/watch?v=F3UeOaFCXdQ

 

Для дрифта лучше всего подходит хорошая радиоуправляемая модель.

 

В общем, чтобы не ссаться от ужаса и не комплексовать как некоторые мемберы, рекомендую всем посетить
http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/dr...ertraining/trainings/snow_ice/snow_drift.html
либо
http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/dr.../trainings/race_track_training/intensive.html

Море удовольствия за какие-то 14 штук.

 

Против такого "дрифта" пятисекундного я ничего не имею против, а вот просто так по парковке с дымом и тд.. Хз сомнительное удовольствие

 

Если неприрывно, то 3-4 минуты резина живет.
Один раз я это видел вживую, додж рам убил 2 баллона. Второй раз на ютубе АМГ катал по кругу 3 минуты.


По теме: без блокировки у 328 мощности валить боком в повороте нет, если только ходом машину нести будет. На первой передаче можно маленький диаметр проехать, на второй на нормальной резине она не срывается, в городе нет столько места, чтобы валить 120 и срывать ее в занос, ну или почти нет))) Не комфортно ей все это дается, про автомат молчу.


А как дождь пройдет - другой разговор. Сразу снова любимая машина

 

согласен. По мне дрифт это не пятаки крутить на парковках, а в повороты влетать боком на скорости. И когда поймаешь бордюр задним колесом, тогда и поймешь, чем вреден дрифт

 

http://youtu.be/fcs66bCV5OA

 

ну я по мягче сказал - задним колесом))

 

Или кривые ручки водителя.

 

мне кажется любой дрифтер по городу - это потенциальный "ловитель" бордюра, как минимум.

 

на бмвФесте один водитель бмв 5-ой серии пытался дать угла и все это происходило на общей площадке среди других авто, людей и детей

таких дрифтеров я не понимаю

а на отдельной площадке в самый раз, дрифти не хочу

 

проблема в отсутствии таких площадок. Куда не заедишь сразу охрана подходит, мол, начальство запрещает - частная территория и т.п.

 

Больше всего пострадает коробка, мотору вообще пофиг.

 

если мотор мощный может и пофиг. На двиганы 320i и 320d в режиме дрифта оказывается приличная нагрузка.

Нагрузку можно снизить, если ставить узкие диски и соответствующую резину (для дрифта).

 

Сопротивление одинаковое, следовательно, им надо работать на более высоких оборотах. Типа, как ехать на скорости 200. Причем, на скорости нагрузка повыше будет.

Но это все фигня, потому что, для того чтобы убить 1 двигатель дрифтом, надо будет убить штук 10 коробок, и 100 пар шин.

 

Не понял, это в каком случае сопротивление одинаковое? при узких и широких шинах?

 

Как это сопротивление одинаковое, если на узкой покрышке пятно контакта меньше?

Зимой зацеп никакой - дрифтишь себе спокойно на 3-4тыс об на 2-3 передаче. Никакой нагрузки вообще нет.

 

Я думаю, речь шла о сопротивлении, которое через трансмиссию передается двигателю и, которое он должен преодолеть. В этом плане, да, одинаковое, двигателю все равно, сопротивление ли это качению или лобовое сопротивление на высокой скорости.

 

а если уменьшить сопротивление качению, то и нагрузка на движок убавится.

 

Это я на первое предложение отвечал Одинаковое для машин разной мощности, т.е. разница для них только в требуемых оборотах, а высокие (не у красной зоны) обороты двигатели переносят нормально.

 

По сути ты тоже самое сказал)), так как на 320i обороты как раз оказываются в красной зоне.

 

при одном и том же сопротивлении разные по мощности двигатели нагружаться будут неодинаково. Думаю это всем понятно.

 

Разве 320 нужна красная зона чтоб дрифтить?
Хотя у меня даже 328 не уходит в дрифт))
Но если сорвались колеса, думаю на 320I даже на 5500 будет дрифтить.

 

сам ответил) резина, резина и еще раз резина - узкая, жесткая и изношенная, вот залог легкого дрифта. Сюда если еще добавить блокировку диффа, то вообще тему можно удалить

 

А на какой резе лучше стартовать с двух педалей?

 

Мда... Действительно бмв опопсела окончательно и теперь бмвшника не отличить от маздовода(((

Топик Стартеру: Дрифтую летом и зимой, 320d, летом естественно меньше, зимой постоянно, с машинной все гуд! Тьфу Тьфу Тьфу)
Мощности 2d хватает вполне, что бы красиво проходить повороты и не надо при этом разгонятся до 120!, конечно 3d или 3,5d было бы, мягко говоря) по лучше!

И кто то абсолютно правильно тут написал, что это повышает уровень вашего вождения, что может, не много не мало, спасти вашу жизнь

или наоборот, если учиться дрифтингу без "мозгов")))

 

на прогретой

 

На площадке BMW в сорочанах, что на 235i, что на 320i, 120Д на мокром кругу боком ездить можно спокойно. Резины на нашей 235i к концу уже не было, т.е почти на корде
И начинать лучше с малых скоростей, а не сразу с места в овраг)

п.с. м235i - вещь!

 

а сколько стоит на своей там покататься?

кстати, вот эта площадка, вид сверху, снимал в эту субботу, там миники тренировались, примерно с 20 сек. http://www.youtube.com/watch?v=bdk-KHGPP54&feature=youtu.be