насколько для bmw f30 320d вреден дрифт

сейчас получишь массу ценных комментариев и советов, устраивайся поудобней

 

Нахера ? Это конченный идиотизм.
Если по теме - естественно вредно, почти для каждого узла автомобиля.

 

Не больше, чем езда по дорогам. Резина только быстро умирает. Минут 10-15 по сухому асфальтру и покрышки на выброс.

Собственно, главная проблема - у вас двигатель работает на максимальных оборотах, а набегающего потока воздуха для охлаждения нет, т.к. скорости маленькие. Вентилятор в радиаторе ситуацию спасает, но хз что там будет по большой жаре.

Есть определенные сомнения на тему живучести xDrive, но в Сорочанах на "Зимнем дрифте" я 2 часа машину насиловал - муфта никаких признаков перегрева не высказала. Хотя инструктор настоятельно рекомендовал делать паузы, чтобы турбина не перегревалась.

 

Да. Стоит вывести автомобиль из гаража, как он тут же начинает изнашиваться. Более того, он стареет и портится даже просто стоя в гараже.
Вывод - лучше способ избежать износа автомобиля это не только на нем не ездит, но даже и не покупать его.

А на тему идиотизма... Это отличный фан + прокачивание навыков управления автомобилем.
Если у обычного водителя при заносе зимой полный штаны от ужаса и попытки вспомнить что там говорили в автошколе на тему поворота руля в сторону заноса, то тот, кто хоть чуть баловался дрифтом лишь подправит рулем, а то и газку подкинет, чтобы траекторию по-красивее выписать. Для него это лишь еще один режим езды, а не критическая нештатная ситуация.

Реакция на первый снег или объявление гололеда в СМИ.
Неопытные водители: надо ехать на метро.
Опытные водители: надо быть крайне осторожными и ехать неспешно - дороги крайне опасны.
Субаристы: ураааа! наконец-то! пацаны, погнали дрифтить!

 

Это что за покрышки такие? Корея? Мишлен ПСС долго живет

 

Ну это ещё больший бред.
При эксплуатации автомобиля в штатных режимах он гораздо дольше будет оставаться хорошим и исправным, нежели если круги нарезать на асфальте. перегрев муфты, перегрев турбины, износ покрышек, насилование акпп.. Ну, тут как говорится - каждый... как хочет.

Касаемо опыта - знаешь, сколько я видел таких "дрифтунов" ?
Одного прямо около стоянки, снесшего столб. Машина в хлам, что с пассажирами - не знаю.
Если уж так хочется опыта - надо идти на курсы и мучить тестовые авто.
Опыт полезный, да, но никак не на дорогах общего пользования. Там и так куча идиотов, не говоря уж о гонщиках (ну, этим почти каждый грешит). Зачем ещё больше усложнять ?

 

Вот и я о том же))

 

не знаю насчет солярки, но 316ой вроде дрифт даже полезен. скоро прошьюсь и буду дрифтить.

 

у меня контик лоскутами полетел после 15 мин
правда асфальт быть жуть, ни пылинки

 

Ты нереально крут! Делай это почаще!

 

Если реально 15 минут скользить, то на выброс любые
Я по мокрому зимнюю за 20 мин на половину ушатал

 

Имхо, дрифтить лучше не на своей тачке. Или на своей специально для отжига купленной )

 

Бред? Вы утверждаете, что в штатных режимах экслуатации автомобиль не изнашивается?
Или мозгов не хватает это понять?
Поробуйте ДУМАТЬ когда читаете чужие сообщения.

Если ты лошара и не умеешь ездить, то зачем других по себе судить?

Топик-стартер хоть что-то сказал про дороги общего пользования? Где?

 

Пирельки штатные.

В Сорочанах мы по тщательно поливаемому асфальту за полдня половину протектора сточили. Причем курс был не Дрифт, ездили почти без скольжений, хоть и с напрягом и визгом резины.

 

Слушай, пацанчик, за базаром следи, во-первых.
Во-вторых - ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО автомобиль изнашивается гораздо меньше при штатной эксплуатации, нежели при дрифте. Будешь спорить ?

У тебя спец. площадка есть для дрифта, лошара ?

 

С себя начни. Например, с уважения собеседника.

Для баранов. Я написал, что автомобиль ИЗНАШИВАЕТСЯ. Ты на это сказал, что бред. Кто из нас идиот?

 

дадада, и устройство редуктора с открытыми дифференциалом ещё погуглите ))

Вот здесь: https://www.facebook.com/bmw.reduktor первый сверху статус как раз по теме.

 

Дрифчу ток зимой на снежку
а летом насиловать 2-литровый овощ, тем более на хдрайве особого кайфа нет, при активной езде разве что трэкшн контрол вкл.
на зп, конечно, в этом плане повеселее чутка
ну а про износ акпп и прочего... с учетом, что она и так сыпется на ровном месте, почему бы и не дать ей иногда просраться

 

Видимо, всё-таки ты именно идиот, правильно слово подобрал.

Я писал исключительно вежливо и не переходил на личности, ты же за базаром вообще не следишь. Советую уже начать.

Для совсем слепых - я сказал что БРЕД весь твой саркастический пост, типа "машину вообще не покупать и т.д." Это именно бред. Топик-стартер спросил - "вредит ли это машине ?" - ответ очевиден - конечно вредит, про это я и написал.
Повторение - мать учения: При штатной эксплуатации автомобиль изнашивается гораздо меньше, чем при дрифтах и даже постоянной езде в красной зоне.
Прочитай несколько раз, перед тем как что-то ляпнуть снова.

 

какой нахер дрифт без блоки, выворота, на автомате??)))) ф30 мягкая комфортная ванна, не задрачивайте машину.

 

Ты не шаришь. Коробку в спорт, выворачиваешь руль и педаль в пол...
а потом создаешь тут темы, что бнв ламучий ацтой

 

Может один ничего не понимаю... А в чем кайф крутить пятаки на парковке или еще где-то, чтобы кореша на телефон поснимали?

 

Да ты просто ездить не умеешь и зря бмв взял.
Весь кайф от тачки не почувствуешь, пока дрифтуном парковочным не станешь

 

телачки текут при виде бьющейся в агонии бнв

 

Не видел чтобы кто-то непрерывно скользил 15 мин..., ну в смысле не потому что опыта мало, а именно с технической точки зрения.....

Вот в том-то и дело, что там поливают водичкой для лучшего скольжения, а асфальт там не самый лучший, действительно там резю любую можно быстро ушатать на таком покрытии.....

 

Ну если только телочки с ягуаром в руках и фейковых шмотках, такие могут и обосраться