Мост через Керченский пролив

а между Украиной и Крымом вырыть вот и земля найдется ,да и дешевле будет

 

Мост - безработные на стройку!
http://auto.mail.ru/article/47283-most_v_krym_budut_stroit_bezrabotnye/

 

абзац... 4 парома, иногда 6
хотел я про два съязвить выше. оказалось почти так и есть.

 

Мелководье только если, а то ведь....

 

Так до возвращения Крыма и было 2.
Крым свалился на голову внезапно - транспортная инфраструктура оказалась не готова. Сейчас переходный период. Со временем всё будет.

 

Удивительно насколько вырос туда поток людей.

 

Зомбирование, иначе не объяснить. Ничего же не мешало туда ездить и во "времена Украины".

 

Почему зомбирование? Люди сознательно своим кошельком поддерживают экономику Крыма за его правильный выбор исторического пути.
А во времена Украины на крымских пляжах было несколько тесновато, сейчас гораздо уютнее. Но это ненадолго, только пока мост не построили. Естественно, многие спешат воспользоваться моментом.

 

а то )

Конечно внезапно, как снег зимой для дорожников)))
и не было никаких возможностей сложить 2 и 2, прикинув изменения в маршрутах, неизбежных при всей заварушке по пути в крым.
с таким количеством дикарей, которое там постоянно (ну и полудикарей на частном секторе), странно было бы ожидать массовой пересадки на самолетики.
очевидные вещи )

 

Ну, если бы мы заблаговременно начали строить новые причалы для паромной переправы и закупать дополнительные паромы, наши американские партнеры могли бы что-то заподозрить.

 

причалы есть, де факто. при отсутствии готовых, соорудить до десятка паромов для легковушек из самоходных барж, которых навалом, можно и в течение месяца, при желании.
нет чего-то самого необходимого, чтобы все вовремя сделать)

 

Морские паромы из "самоходных барж, которых навалом"? В течение месяца? И какой же класс им через месяц морской Регистр должен присвоить?

С причалами не всё однозначно, я сам дочь паромщика.

http://www.morehod.ru/forum/kajut-kompanija/http-novomor-forum2x2-com-t169-topic-t29441-90.html

 

ну, я не дочь паромщика, однако по волге таких шастает)
по регистрам тоже не в курсе)
в твоем тексте человек ратует за речные именно. значит можно в этом проливе? и "турки за месяц" - по срокам тоже не ошибся )

и, в целом по тексту, мысль в том же направлении. значит есть люди с головой. только на принятие решений не влияют...
а кто там влияет и что стоит за принятием тех или иных решений - даже думать не хочется

 

Вообще, в плане погодных условий место довольно гнусное. Не один десяток судов там утонул. Сомневаюсь, что речные могут быть допущены. "Турки за месяц" - думаю, преувеличение. У турок ходят паромчики через Дарданеллы, например, или Измитский залив - так там и условия куда больше похожи на речные. Можно взять, для сравнения, англо-французскую переправу Дувр-Кале (там, правда, дистанция раза в 2 побольше) или датско-шведскую в Зунде (там, наоборот, заметно меньше) - в обоих случаях паромы серьёзные, неограниченного района плавания и со скоростью от 20 узлов, никакими речными там даже не пахнет.

Определенный бардак, конечно, есть. Власть реагирует, но с запозданием. Будем надеяться, что трудности переходного периода.

 

ага, я видел эти лодки Хельснгер-Хельсинборг например.
Но сравнивать... там же и ледовая обстановка другая, и ветрище дикий постоянно, и народ перевозится на этих пароходах, помимо машин, и фуры. ттх совсем другие, да
тут человек, по твоей ссылке, про погодные условия и говорит.
в общем, наверняка были спокойные решения

 

На самом деле, ледовая обстановка в Керченском на порядок тяжелее, чем на линии Хельсингер-Хельсинборг. В Зунде если лед и появляется (а появляется не в каждую зиму), то, как правило, немного у берегов, а в Керченском бывает, что и весь пролив наглухо.
Но сейчас вроде речь идет о летнем сезоне.

Человек по ссылке - из Новороссийска. Для него, в сравнении с местной борой, любые погодные условия хороши.

А для перевозки народа без машин, считаю, можно было бы закупить спидботы. Такие, как в Тае по островам туристов возят.
Ну, или возобновить производство "Комет" на подводных крыльях. В европе они до сих пор работают.

 

Лучше сразу между Канадой и Мексикой. Тогда Украина сама отдаст всё, что мы у неё вежливо попросим.

 

про лед не знал, я ж турист) хотя, вспоминая сток-хельсинки, когда в апреле сплошняка не было, но поля льда, с кусками размером до футбольного поля, производили очень неприятное впечатление и звуки) это, скорее, было к прочности конструкции лодки и прочим требуемым параметрам.

затык в легковушках с народом

 

Вот эта хрень

http://ru.wikipedia.org/wiki/The_Wo....82.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D1.81.D1.82.D0.B2.D0.BE

Август 2004: Было объявлено, что общая стоимость проекта — 7,3 млрд AED (2 млрд $)[5].

А тут мост какой-то в 4 раза дороже...

 

Бгг, да мы Кубе долг простили, а вам что, на мост с няшимяшим Крымом денег жалко?! Ппц вы жмоты!

 

Прикольная логика."Во времена Украины" можно было по суше ехать.об этом не думал?

 

Ты бы с Кубы долг взыскала?

 

Зачем?!))) Мне же эти деньги всё равно бы не достались, а руководству страны виднее.
Я не шучу, если что

 

Если без шуток,то это просто невзыскиваемый мусор.Это долги Кубы СССР за товары ,которые Куба кормилась пару десятилетий.Что с них взять?

 

Сорь, писАл практицки во сне Конечно, частично объясняется трудностями передвижения по незалЭжной Руине.

 

Да что вкусного есть, то и брать. Не обязательно даже натурой. Права на рыбную ловлю на 1000 лет, участки побережья на тот же срок под отели, доли в капитале крупных экспортёров и пр.
А то в очередной раз - должникам прощение их миллиардных долгов, гражданам своей страны повысить налоги, пошлины и коммуналку.

 

тогда еще и их кормить придется по-настоящему

 

Слушайте сколько там паром стоит? Неужели в стране нет денег на это?