E84 Чиповка X1 2.0 Бензин где? как? сколько?

парни, почитайте форум 3 серии... там это 500 раз разжевано и про отличия 20i от 28i и про чипы BMS и прочие сломанные двигатели - открытые на ходу капоты

 

от чиповки сломались, открылись?

 

... видимо реверс как на самолетах )))

 

когда сделаете, расскажите пожалуйста, как, да что..и почем!

может и я созрею)))
спасибо!

 

Скажите, кто зачиповался бензином с каким октановым числом заправляетесь. А есть чипы. которые работают только в спорт режиме.

 

Мне вот че сказали: даже на нечипованном моторе N20 крайне желательно заправляться 98-м бензином ибо на 95-м очень сильно "скачет зажигание".

В общем я свой баркас заправляю 98-м. На моем установлен BMS St2 и даунпайп.

 

На 2.0 и 2.8 в вашем случае СЖ превышает 10 и ровна 10,5. Все что ровно 10 и турбе желательно лить 98. Так как детон от 95 почти в два раза выше чем от 98. То есть если вы заправитесь плохим 95 или 98 разница уже будет минимум в два раза. Вот и думайте.

 

Ага, спасибо за разъяснения.
Мы подключали ноут к BMS-у и катались. В общем там все видно, когда в баке 95-й

 

МММ я так понимаю атмосферника 150л.с. чиповать толку мало? только выброс денег, а лошадок примерно 10-15 добавится?

 

Там вообще чиповать нечего. Вернее, нечем мощу повышать.
Может 10 кобыл и накинется, залив мотор топливом, но ресурс будет улетать мгновенно. На красивые цифры RaceChip-ов, которые даже Нексию на 25% разгоняют не ведитесь - атмо не чипуется.

 

хотел купить вот это
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dl...akeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en
а написано, что на икса не подходит. кто знает, почему так?

 

ну, брать не брать? посоветуйте уже. цена же манит...

 

Ну вроде много кто с таким ездит. Но полная перепрошивка лучше.

 

Где написано, что не подходит?
Я с такой начинал.
Только бери не на eBay у сомнительных личностей, а напрямую у производителя http://burgertuning.com/N20_BMW_performance_Tuner.html
Либо у правильных барыг: http://www.atomic-shop.ru/part/38154-N20S1/

 

1) Маркировка не 1.8, 2.0 и 2.8, а 18i, 20i и 28i
2) 18i- 2 литра атмосферный. 20i и 28i- 2 литра турбо, АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ во всем, кроме программы.

 

а поршни?
передаточные... кофы сжатия разные

 

Даже искать лень. Где-то "-дцать страниц назад выкладывали скрины с BMWcats. Не видно там отличий ни в поршневой, ни в редукторе заднем или как его там... PartNumber'ы одинаковые просто и всё вроде

 

вот вот ))) номера одинаковые но не все вроде.
тема на самом деле замылена донельзя, по итогу, разные шатуны и турбины (хоть и номера одинаковые)... редуктора разные да и много еще чего

 

так бывает даже?

 

Да все там одинаковое (по крайней мере с 2014 года точно).. Отписывались же уже люди, успешно перешившиеся с 20i в 28i. Жаль, мне это недоступно, ибо ближайшие "портные" за 4 тыс. км. от меня((((.

 

и не такое

 

Все правильно понимаешь-толку ноль будет.
А вот дизель чиповать совсем другое дело.

 

Спецом посмотрел ща в бмвкатс: колено, шатуны, поршни и головка для Е84 20d и Е84 25d - одинаковые.

 

Вроде про бенз речь, у дизельков разница в кол-ве турбин на сколько знаю
Шатуны на 20i и 28i точно разные

 

Тьфу, блин, ошибся:
колено, шатуны, поршни и головка для Е84 20ix и Е84 28ix (N20) - одинаковые.

 

да диаметр то одинаковый у шатунов а торцы разные

 

А на что, по-вашему, это влияет?
Фотки есть?

 

Когда же людям надоесть перетирать с нуля по 10-ому кругу одно и то же, вместо того, чтобы прочитать существующие ветки и найти ответы на все вопросы?

 

ВСЕ одинаковое.
У 320i и 328i- да, разные.
У X1- это два абсолютно идентичных двигателя, коробки, редуктора, тормозов.

 

Покажите фото.