E53 Биение в руль победить можно?

когда будешь бублик менять?) не хочу на себе проверять

 

думаю не скоро.... есть его номер на дорестайл М54
я просто не особо понимаю взаимосвязь, допустим еду 100, дорога ровная дрож идёт, еду в горку 100 дрожи нет, вхожу в поворот 100 - дрожи нет

 

а раздатку смотрел? сервопривод?

 

у меня дорестайл, да смотрели, передний кардан удленённый ещё поставил, фланец тоже поменял, соответсенно и масло, есть ещё подозрение на задний редуктор...... прям бесит дрож
я так понял биение на скорости взаимосвязано было с этой проблемой.
Видимо в рейке сильный люфт был и с кузова переходило на руль, после замены рейки руль как вкопанный (даже при торможении, хотя раньше дубасило не хило), но по кузову всё равно шняга какая то.

 

У меня машину всю трясло при 80, думал что все приехал. Оказалось правый задний суппорт подклинивал, съехал с дороги, разобрал, расходил, пока все ровно. Ищу хороший старый или закажу новый.

 

Если соппорт подклинивает, то машину должно уводить?

 

Грелись, но дело было зимой, по этому не сразу обнаружили.

 

Я все-таки склоняюсь к вибрации от "бублика", либо раздатки.... во всяком случае у меня она возникает периодически... в разных режимах езды. И это явно не похоже на вибрацию именно от колес, суппортов или чего-то иного...

 

А как же редуктор? Тоже может такой эфект давать... Думаю с редуктора начать...

 

редуктор у меня передний абсолютно новый В декабре заказал из Германии. В январе поставил. Ничего не изменилось

 

Перед тоже весь поменял, вот думаю задний менять

 

Если на резине есть пятно с большим износом, то это означает, что в шине порвался корд и ее повело, т.е. она по любому кривая и ее нужно сразу же поменять, как обнаружили! Если Вы даже на такие вещи не обращаете внимания и не собираетесь их устранять, то, думаю, дальше и нет смысла искать какие то там другие причины и косяки!

 

Редуктор вибрацию не дает, он гудит или рычит, когда ему конец - хрустит и подклинивает!

 

Что то мы начали уже по кругу гонять! Выше у Вас про колеса несколько раз спрашивали, Вы писали, что они в идеале и несколько раз проверены как на балансировку, так и на геометрию! Теперь Вы собираетесь методом их проверять методом замены! Что то вообще ничего не понятно стало, что у вас реально в идеале, что Вы проверяли, что нет!

 

Любую шишку и кривизну дисков и шин элементарно увидит любой полуслепой, если будет наблюдать как колеса крутят на балансировочном станке, даже спрашивать мнение шиномонтажников не стоит!

 

Итак все не успел прочитать, но похоже и у меня такая проблема началась.
Заметил что со скорости 100 -150 при торможении руль стоит ровно, но если стрелку убрать за 200, то при торможении начинает рули в руках гулять.

 

Для начала тщательная диагностика ходовой и рулевой трапеции, думаю что больше вопросов не появится!

 

Если есть опасения появления грыжи на резине под нагрузкой веса автомобиля, когда он стоит на дороге, то либо смотреть каждое колесо под автомобилем , либо на шиномонтаже накачивать до 5 атмосфер и опять же смотреть. Но мало вероятно.

 

Только забрал машину с ТО, меняли масла, фильтра, свечи, пару развальных рычагов с задней подвески, потом заехал на 3Д развал, потом проверил давление в резине и саму резину с дисками.
Ходовая отличная, рулевая тоже. ( тьфу тьфу тьфу)
Грешу или на дорогу которая у меня тут и на резину разноширокую.

 

Ааааа! 20-я, разноширокая?! Тогда лучше давай не начинать, а то сейчас налетят, такая бойня тут начнется!))) Для любителей КРАСОТЫ скажу персонально - не нужно обращать внимание на такие МЕЛОЧИ!!!)))

 

Я чет видать пропустил про 20 красоту
Ну это не мелочь же , так может быть и за вроде бы ровной дороги на скорости за 200 такие симптомы? Тогда почему на 150 нет?

 

Потому что с увеличение скорости увеличиваются все нагрузки и реакции. А если по делу, то наши дороги и 20-е колеса с 35-м профилем просто несовместимы!

 

Понятно, а то я там мастера гружу, он бедный понять не может , что я от него хочу

 

Раздатка обидется