E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

а не видно есть на правом задний дворник или нет

 

Вопрос такой. Будет ли сравнима динамика 2.0d с чипом по сравнению с 2.5d(сток)
По хар-ам получается тоже самое(220л.с./450Нм) только вот у 2.5d 2 турбины...
Вопрос задаю к тому что 2.5d по хар-ам разгона быстрее на секунду, что очень даже не плохо...

 

Потому, что аэродинамика!
Хочешь тишины - юзай кат.
Хочешь мощи - юзай прямоток, но не стони про рев мотора.
Даунпайп - он где-то посередине.

 

Разве? Мне казалось, что 23d и 25d - это просто заводской чип 20d.
По аналогии с 20i и 28i.

Ну да, одна там турбина: http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/x/x1/2012/motoren.html "TwinPower Turbo"

 

Varcom
Когда были жаркие обсуждения перпрошивки 2,0 в 2,8 бенз, все говорили что с дизелем такое не пройдет ибо там 2 турбины...
Вот кстати нашел обзорную статейку, цитата - "Скоростной режим здесь нужно соблюдать неукоснительно, поэтому вынужден подавлять сиюминутное желание испытать возможности 2-литрового мотора с двойным наддувом и внушительным (450 Н.м) крутящим моментом."

 

вопрос - снимает ли данный адаптер нужность дооснащения штатным блютузом? или он полностью заменяет его по функциям ?

 

Да я вот все равно не понимаю почему так?

Звук идет явно с того места, где установлен даунпайп. У даунпайпа уплотнения что ли хуже в местах стыковки с коллектором?

 

Снимает полностью.
Включаете на гаджете поиск блютус и дружите их

 

Динамика будет возможно похожа в предельных режимах, характер мотора нет. У 25д две турбины, большая и маленькая, он раньше просыпается и позже стухает. Но частичных нагрузках и вообще в реальной жизни это очень и очень ощущается, мотор сильно другой, намного более другой чем отличия в л.с. и Нм.

 

Частично. Если будете ездить постоянно с включенной балалайкой в режиме АУКС , при условии что у вас нет кнопок на руле

1. При проигрывании радио или СД звук автоматом не отключится при входящем звонке
2. возможности ответить на звонок кнопкой на руле нет
3. кнопки на руле или на магнитоле не дадут возможность навигации по трекам в телефоне.
4. Тут еще что-нибудь... книжка записная, вызов кнопками автомобиля сделать и т.д.


п.с. это просто замена аукс шнурка - не более.

 

А можно немного подробнее? Просто интересно... Другой имеется ввиду более динамичный или же...?
Кстати за счет турбин 2,5 и чипуется намного бодрее, по показателям почти до 3.0d(от X3) по мощность доходит с чипом этот мотор на X1 вообще наверное бомба...?

 

Ну да, во первых, 25д тоже чипуется до 250+-.
По разнице - я не знаю честно говоря как объяснить, это надо сесть и поездить. Возьмите на тест драйв Ф25 30д, будет похоже но не до конца, так как 25д "живет" в более широком диапозоне, но 30д плотней и серьезней валит, если уж на все деньги

Но в целом - машино сильно быстрей и "легче" на подъем, после 100-120 живей гораздно, если у 20д с 8ст динамика вообще говоря очень достойная, особенно если коробас в DS и коробка адаптировалась, то 25д тем более оч серьезно валит, ну не знаю как еще объяснить
Там еще плюс что момента много, в повороте можно делать чео хош в рамках разумного, мотора запросто хватает что бы тягой управлять даже на сухом ацфальте

 

Вот такой м-руль с SZL будет нормально?

 

Руль да, szl надо смотреть рычажок очистителя есть функция заднего дворника или нет. Или по номеру или визуально

 

благодарю
развернутый ответ
как раз все что было не понятно - разъяснено

 

B_Lucky
Ну в целом понятно, спасибо
В общем я так понял если чиповать 2.0d то есть шансы, что он будет в предельных режимах как и сток 2.5d. Но в целом без тапки в пол 2.0d будет по хуже, т.к. 2.5d более эластичный и в большем диапазоне ускоряется особенно это наверное заметно после 100... Примерно так?

 

Все там хорошо со стыками. Он сам по себе поет - это же труба из нержавейки, по сути. А она звонкая.
Считай что оттуда кучу ваты вытащили, которая ранее звук глушила. Только там не вата, а куча сеточек была.

 

Нужно искать инфу. У немцев на сайте вон написано, что "твинпауертурбо" - такая же маркетингоаая обманка, как и в бензинках, чтобы потребитель думал про две турбины.
Просто как-то нелогично в эру всеобщей унификации делать спец. версию мотора, причем мотора из овощной линейки.
Вы 30d и 40d не путаете, случаем?

 

Сори что вклиниваюсь, но по твоей же ссылке выше написано, что у 25D две турбины. Перенеси немецкий текст в транслейт.

 

Достаточно открыть бмвкатс и прекратить ненужные спекуляции.
Там 2 турбины.
Точка.
http://bmwcats.com:8081/b0057842.jpg

 

Пока лазил по bmwcats уже все нашли и ответили...

 

Возможно есть умелец, который сможет поменять szl и прописать мф? За $ естественно. СПБ

 

Рекомендую химика. Он же chemist. Тут на форуме найдете.

 

Благодарю

 

Не так
Чиповал 2D в дизельбусте прошлую машину. На высоких оборотах не едет она все равно! 2 турбина в 23D\25D как-раз дает равномерный подхват,как на бензинке. Чип на 2D даст заметную динамику до 80-100км\ч, дальше все как и раньше.
На n20 турбина одна, только с двумя улитками

 

Не замерял динамику до 100? На сколько разгон уменьшился?

 

Не замерял, но субъективно разница очень заметна. В общем стоит своих денег

 

BMuzz

Наконец то реальный отзыв чиповки дизеля! Ну я в принципе так и думал, просто имел ввиду под "предельным режимом" - разгон до 100(такая вот не логичная логика)
Если разница " субъективно очень заметна" с чиповкой, наверное как раз те самые 7 сек до 100 и выдает(как у 2.5d)

 

кто-нить накладку заднего бампера сам менял?

 

ОК, уговорили.

А какой именно двигатель? Именно чип или таки коробочку повесили?