Замена топливного фильтра Е 83, 2,0д

да млин)не привязываю я к маслу)а к пробегу!а к маслу просто для удобства чтоб разом!а чистоту солярки не я ни вы определить не можем...

 

в ТИЗе написано, что в двигателе N47 (Е83 2008г. 2.0d) после замены топливного фильтра нужно удалять воздух из него, а как удалить воздух не понял, кто нибудь сталкивался?

 

ТАМ же и написано : включить зажигание на 30 сек перед заводкой движителя

 

Никогда не обращал внимание, ради любопытства решил посмотреть и правда, в оригинале лежит тот же кнехт, соответственно воздухан и салонный заказал кнехт, на хер......а переплачивать.

 

в тизе написано что только для N47 удалить воздух из системы питания в соответствии с указаниями диагностического тестера BMW.
а что это значит?
а можете скинуть ссылку на тиз, может что то не так смотрю

 

Меняйте перед зимой и будет все хорошо. Если конечно в год не 100 тыс накатываете

 

вот такой у меня маслоотделитель

 

а какой мотор и год пр-ва авто?

 

2.0 тди 150коней 2006 год двигатель М47

 

Тогда ясно.на n47 совсем другая истоиия

 

блин 2 страницы ни о чем...

итак топливный меняем примерно раз в 25-30 тысяч,в зависимости от качества соляры... Замена проста как 2 пальца:снял-поставил,ключ во второе положение,дал насосу поработать и давление нагнать и заводишь...ВСЕ!!!!!

по маслоотделителю- он встроен в клапанную крышку, НО!!возможность его замены есть,что я и сделал в этом году,правда в наличии есть не всегда и сроки доставки не маленькие.вот номер для заказа: V20-1797
Меняется тоже очень просто:при помощи 4 спичек и отвертки снимается старый, аккуратненько чтобы не сломать защелки устанавливается новый!!!!В комплекте приходит инструкция!!
Всем бобра))))