м57 помогите разобраться:

в рампе или в рэйле? у меня М47 2х литровый, была проблема с давлением в рэйле, помоему по ошибке так и было "не достоверное давление в рэйле", я менял регулятор давления который стоит между топливным насосом и рэйлом, он стоил около 150евро
рэйл это рельса по которой подается топливо в цилиндры, на ней по краям у меня тоже датчики давления стоят, но я себе менял именно тот что ближе к насосу на топливопроводе

 

правильная диагностика, затем заменить то что нужно, а уж потом после того, как Ваш замечательный автомобиль стал работать правильно, расплатиться за правильную диагностику и за работу по замене той или иной детали!

 

=)))
это из разряда "в одну руку сри, в другую мечтай, посмотри какая быстрее заполнится" =)
таких сервисов даже в фантастических фильмах не показывают... =)

 

датчики на тнвд и на рейле
обратка форсунок или одна форса может сливать
насос низкого давления
сам тнвд
начинай с наименьшего и вперед

 

ну всех сервисов в Москве ты не объехал, я в этом уверен! а срать в руки можно каждый день, только машина от этого не поедет!

 

это была цитата из фильма, если что...
в Москве не был ни в одном сервисе, но был во многих других...

 

посмотрел по бумагам которые остались после замены, я менял себе "редукционный клапан, находящийся на ТНВД"

 

Было тоже самое. Менял форсунки, датчик на рампе, вылечилось после замены датчика на тнвд. На месте ТС начал бы с него. Это, наверное самое дешевое из того, с чего можно начать и, судя по симптомам, на него больше всего похоже. Да и меняется не сложно. А диагностировать дальше
действительно уже сложно. Во всяком случае я не смог найти сервисов в Москве, кто бы отвечал за неправильную диагностику.

 

по накладной я посмотрел, на фирму оформлял расходы по ремонту, накладная на деталь в бухгалтерии осталась... были еще листы с диагностикой, но я их похоже выкинул... симптомы были таковы: дергалась при разгоне и поддержании скорости как будто тяга пропадает на долю секунды и появляется и так 3-5 раз подряд с интервалом в секунду, если отпустить педаль газа или нажать в пол дерганье прекращалось, симптомы были не криминально, раз в день, может реже, но на нервы действовало сильно
при диагностике мерил и коррекцию форсункок и давление в рэйле и давление в турбине и еще чтото там...
стоимость писал выше, деталь стоила 150евро, поменяли у меня на глазах минут за 10

 

Клапан на тнвд легко диагностируется dis в плане проверки. План проверки подает разные сигналы скважности на этот клапан и в итоге выдает рабочий он или нет.

 

Bosch 0 928 400 498 Клапанный элемент
в 2 раза дешевле а клапан тот же но без лого bmw