Бензиновая машинка на радиоуправлении

Если не любите ковыряться в технике, то покупать не стоит).
Была такая машинка, два дня завести толком не мог, так как там обкатку делать надо и т.д. Отдал в сервис, обкатали ее, стало вроде все нормально, но все равно что-то все время нужно настраивать и т.д. Ну и запчасти по подвеске сразу можете прикупить, так как столкновения на хорошей скорости не избежны.
В итоге продал..

 

бюджет раза в два увеличьте. приятель увлекается , показывал видео - чумааа

 

Лучше дорогие электробагги, например топовые модели Тамия. Хорошие около 30тыс, но есть модели за 5-15тыс неплохие (ближе к 5000 надо самому собирать) - бензинок по таким ценам нет.
У бензомашинок есть куча проблем и геморроя. Плюс они стоят от 40 тыс нормальные и сильно ломаются от простоя. У меня бензиновая машинка продержалась месяц, ездил раза 3. Потом долго пылилась, потом сломалась, починил и подарил следующему энтузиасту. А багги до сих пор гоняю, аккумуляторы 4800, и вперед.

На даче по лужайке погонять от собачки - самое оно, пока шашлычок рядом на мангальчике жарится.

 

мощность совсем разная. ни в коем случае не убеждаю , бензинового не было , электрическая машинка была - очень быстро садится акум.

 

Второй комплект и вперед. Бензинка оч капризная и тонкая в настройке именно по мотору. Для фанатов. Для ТС, как поиграться, лучше батарейка.

 

пару лет назад загорелся, купил электрическую для дрифта - покатал от силы раз 5 так что хорошо подумайте перед покупкой

 

Точно! Пока не купишь - глаза горят, потом, после пару запусков с друзьями под пиво, интерес начинает угасать.

 

Купите электричку Б/у на профильном форуме, выйдет сильно дешевле и уже с тюнингом. За тыс 20 выйдет космоповозка.
Леса/поля это 1/10 или 1/8, а это в свою очередь от 30р.
Savage идеален для этого.

 

наберите в ибее tamiya ... новые машинки по 300 бачей на любой выбор

 

Нормальные машинки назыв Savage и стоят от 500-600$. Под нормальными я понимаю: едут и не ломаются.

 

был Savage SS- даже на соревнования ездил. потом купил hpi baja 5b ss

(1 к 5, 26 кубиков бензина) http://www.hpiracing.com/ru/kit/112457 - вот это зверь

 

если найду- могу тебе savage подарить

 

kyosho scorpion xxl
ценник 23-26р плюс канистра нитрометана. Не бензин, но нормальная бензиновая стоит 60+ Бензин будет надежней за эти деньги и проблем с ним меньше. Нитрометан надо обкатывать правильно и не перегревать, но лично для меня интереса от езды больше чем на электричке.

 

Бензин, как на газонокосилке.
60 + мы езили на за ней по Ленинградке на машине.

 

2 Urec
самое оптимальное это брать б/у саважа (как я уже и писал), купишь в 2 раза дешевле.
купить всё остальное это значит, что через час она уже будет обездвижена после встречи с чем-то твёрдым. И конечно только электричка.

 

все также не мог завести , потом вспомнил что такое карбюратор
потом разбил-запчасти как на жигули каждая часть подвески от 500р
на ремонт 400 потратил,
kyosho

 

только бензинки
никаких электричек- это вообще другое
как резиновые женщины..

 

Бензиновые движки для моделей в последнее время стали не актуальны, так как появились мощные электродвигатели, превосходящие бензиновые по всем параметрам. Даже в авиамоделизме двс уже почти не применяются.

 

простите за офф

ты кого хочешь - сына или дочь ?
конечно сына, машинку хочу на радиоуправлении.

я тоже за бензиновую - она шумнее

 

Это да, тарахтит она как газонокосилка

У меня родственник занимался с детства авиамоделизмом и сейчас летает, он полностью отказался от всего, что на ДВС, говорит при сегодняшних электродвижках и их мощностях и возможностях все ДВС потеряли свою актуальность, только если для личного удовольствия. Олдскул короче

 

Современные бесколлекторные (brushless) электродвигатели по скоростным характеристикам ничуть не хуже ДВС.

С электродвигателем геморроя с настройкой меньше, ДВС редкий новичок сам сможет без помощи завести, меньше вони и грязи, тише - а значит меньше ограничений по месту катания, так как ДВС ревет не сильно тише мотоциклов.

Зато ДВС более интересен тем кто любит покопаться в технике, ДВС за счет рева более зрелищен.

С электричками помимо самой модели нужно обязательно уделить внимание выбору зарядного устройства, а они могут быть очень не дешевыми, а то и дороже самих моделей, хотя в последние годы есть большой выбор хороших китайских зарядок.
Хорошо когда зарядное устройство может заряжать два и более разных аккумулятора. Обязательно зарядка которая умеет заряжать литиевые аккумуляторы и балансировать их.

Аккумуляторов лучше иметь как минимум 3 комплекта чтобы не обламываться покатушками по 15-20 минут, они тоже бывают очень дорогие по 40-80 баксов за штуку, но есть относительно дешевые и хорошие китайские по 15-20 баксов.

Аппаратура (пульт/приемник), стоковая на первое время пойдет, но если не забросите захочется большего, а это сравнимо с стоимостью модели... сервомашинки, тоже самое

Нужно уметь обращаться с паяльником чтобы перепаивать различные разъемы на аккумуляторах/регуляторах/зарядниках... Прочие инструменты так же понадобятся - шестигранники, отвертки...

Нужно учесть что модели нужны запасные части, ибо редко хорошая покатушка обходится без поломок, даже если модель очень качественная - неудачные прыжки, столкновения, перевороты... косточки подвески ломаются на ура. Поэтому нежен нормальный бренд, пусть китайский но бренд, чтобы был выбор запчатей и тюнинга.

Надо знать где все это можно купить за границей, ибо у нас все очень дорого, на вскидку могу дать ссылки на три самых популярных во всем мире магазина:
http://towerhobbies.com/ - модели, запчасти к ним, электронника, все от известных брендов.
http://www.amain.com/- тоже самое что и выше
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/index.asp - китайские товары, тут можно заказывать не дорогую электроннику - зарядные устройства, аккумуляторы, есть и другие интересные товары, типа моторов и регуляторов скорости, но бренды предпочтительнее.

Но самое главное, какую бы модель не покупали, дешевую китайскую или дорогой бренд - нужна компания, без нее все ограничится двумя тремя покатушками и интерес пройдет после первой же поломки.

Я года 3 назад очень увлекался этим с братом, купил сначала 2 модели среднего класса Traxxas Rustler и Traxxas E-maxx, потом купил топовую модель 1/8 от Mugen MBX6T, она продается без электронники, аппаратуры, мотора и даже колес, купил конвершин кит (переделка ДВС в электричку) все это нужно докупать самому под свои потребности и возможности, вложил больше 1000$ в это дело (это с заграничных магазинов).
Но тут брат забросил это дело в силу разных обстоятельств и я ни разу нормально так и не покатал эту модель, ибо одному не интересно.
Теперь жду когда вырастит сын=)

 

владею traxxas revo 3.3 уже третий год.
вот такая:
http://www.youtube.com/watch?v=krRhvpVEGZ8

до этого было китайское говно за 10 тыр, которое за год владения 9 мес провело в сервисе то по настройке - то по поиску запчастей, ибо с наличием запчастей полный ахтунг.

в настоящий момент Revo 3.3.
машину специально искал американской фирмы - т.к. надежнее и обязательным условием был запуск с кнопки (на китайце я зае..ся дергать этот тросик!). Нужна пересеченная местность.
машина очень резвая по ТТХ может разогнать до 80 км/ч., с места может встать на дыбы.
коробка автомат так же есть задняя передача (которая не очень то и нужна, но ее наличие не напрягает).
модель, конечно, создана для трека. В городских условиях на ней гонять негде (в лучшем случае это стоянка для автобусов - но это не то).
по поводу эксплуатации: чуть ли не в первую поездку не вырулил и на небольшой скорости рычагом переднего колеса, при развороте, врезался в угол фундамента дома итог: замена рычага в сервисе, 15 мин и 700 руб.
Больше никаких проблем! Ни с запуском ни с чем либо другим.
Все настройки заводские.
Авто на нитротопливе.

Более-менее активно ездил первый год искатал 4 литра топлива.
Второй год запустил один раз
В этом году еще не разу не доставал....

 

лучше вертолет с видеокамерой купи, и то толку больше

 

прежде чем такое советовать надо понимать, что вертолет - самое сложное, что только есть на Р/У

 

полностью согласен.
аналогичный вертолет уже второй месяц ждет своего часа