E70 4.8i, выбор, единая тема

С электро багажником удобно конечно, я в феврале икса выбирал, мне за миллион такую муйню предлагали ))) и такие лица честные )) и главное, я пытался 3л бензин взять, а теперь искренне рад что не получилось. Дизель не рассматривал так как на севере живу и уже успел намучится. А все допы тебе Владимир из Вологды может до оснастить. За 1.2 я свой купил.

 

Жалкая попытка оправдать свое ведро с голодранской комплектацией

ДД и акивный руль ОЧЕНЬ крутые опции, причем подвеска с активным стабом (нового образца) и пневмой намного более живучая чем обычная.
Активный руль это вообще полный крутяк, когда привыкаешь, на машине без него ездить противно.
Про доводчики очередная жалкая попытка оправдать отсутствие этой опции? Я кстати тоже себе придавливал пальцы 1раз, но исключительно по синьке.
Про колеса, так если нет расширителей арок, то и 20е колеса теряют смысл, 19х достаточно на тачке без расширителей.

Ну и как всегда комплектации фуловые и "ненужные" опции обсирают только те, у кого их нет.

1)В РФ работать будет, это ССС система на ДВД диске, пробки не показывает, карты есть всей России и Европы, причем бесплатно.

2)Нет, лоджик7 это опция S677А, в этой тачке говномузыка. Ну опятьже все познается в сравнении, обычный хайфай бмв после ауди будет очень хорошо играть.

3,4,5 это стандартные опции, не обращай внимания.

 

По поводу 3-его пункта это означает, что есть чейнджер на 6 дисков с возможностью не только музыку слушать, но и двд диски (кино) смотреть. Вроде так, если мне правильно объясняли.

 

да и видеть не хочу, вижу ваше "тривиальное и плоское мышление", фобию дорогих и хороших опций, боязнь что чтото сломается, и нафталиновый запах совка, о надежности и ремонтопригодности машин без "лишних, ломучих, ненужных" опций.

Тачку как уже писал брать можно, даже за 1.1 можно брать, с условием оплаты транспортного налога пред. владельцем, коли он "знакомый"
Каждый год вздрагиваю, когда квитанция приходить только транспортного налога в 88 к.рублей за свой автопарк.

 

Мда... мнения разделились) и это, мягко говоря)
Запутали совсем меня

Думаю, что план действий таков:

1. посмотрю ее собств глазами; сформирую свое впечатление:
1.1 если душа не ляжет (а такое бывает), то не судьба
1.2 ляжет, то п.2

2. предложу ему 1М сразу:
2.1 если не согл, ну, значит не судьба;
2.2 если согл., поеду к ОД

3. если у ОД покажет, что все ОК, думаю, брать можно.

1.1-1.2М точно не ценник ему: машина точно не ликвидная, продавать забодаешься.

 

Нет расширителей, дд актинвого руля доводчиков, колеса шлак. Зачем 4.8 тогда возьми дизель. такой же, либо 4.8 в фуллу с расширителями нормальными катками и доп опциями.

 

Нормально они продаются. Мой кент, котрому я два года назад отдал свой е70 8 года, продал его этой весной за 1.2 за неделю

 

да, я тока и мечтаю о дизеле - с удовольствием схватил бы - да никто жа за нормальное бабло и не ушатанные не предлагает! Вот в чем затык. Сплошь по 150-200К км пробега , да с непонятной историей...(((

Я и на эту-то так смотрю пока с опаской: если честно, 355 кобыл мне даже и не нужно нафиг. 235лс дизель - с головой динамики для повседневных нужд!

Единственный плюс этой тачки - прозрачная история и один владелец. Остальное - скорее минусы

 

согл, в целом) если хорошее состояние, а не гремящее ведро гвоздей, то да))) вообще, норм, не убитых в хлам Х5, на рынке поискать еще...

Дружбан был озадачен примерно полгода назад, просмотрел не совру - 15 машин... И только одну утвердил, и то - не без изъянов...)

 

Если налог не смущает, то однозначно брать.этот хоть едит,был бы 272 тогда точно в топку

 

Хммм... лучше прокатитесь сначала... Я пересел на ИКС причем на икс гораздо интересней обсуждаемого с машины существенно попроще вашей А6С6, 2.8 FSI, V6, компл - средняя, монопривод только что седан и прямо скажу первое время были вопросы да и до сих пор возникает тоска по седану, так что не все так однозначно.

 

есть такой червячок в голове, если чессн))) небольшой, но есть)
хочется полноприводности и функционала... просто пересев в хонда сивик 5Д на А6С6, меня реально устраивает все.. (!) кроме функционала - ну даже лыжи не перевезти или борд(((

в параллель с иксом смотрю Каен - с точки зрения надежности он подкупает поболее. А так - одного поля ягоды:

X5 3.0 vs Cayenne 3.6 V6
X5 4.8 vs Cayenne 4.8 V8

 

Старый кай говнище

 

Как бы это банально не звучало, но от правды не убежишь - Cayenne 3.6 V6 это ВВ Туарег+
, то-бишь пассат разросшийся до жыпа )))))

 

на фото выглядит как говно.

 

Нормально выглядит. И как должен, чтоб быть не говном?

Диски, правда, шляпа. А так, надо брать.

 

Брал такой же год назад, с такой же пред историей. Доволен, не жалею, до него был дизель Е53. Для меня при выборе хорошее состояние двигателя и машины в целом перевесило отсутствие желаемых опций и красивых колёс.

 

поддержу брать 4.8 только в фулле !
Расход у меня 19-20 литров на 100км.
Проблем меньше чем у 3.0 бензин.
Едит хорошо.
С ценой думай сам по мне лучше переплатить за проверенный авто, хотя можно и поторговатся

 

вот так должен был выглядеть.

+1

хз чаще всего если нет у хоза денег на колеса и резина = нет денег и на обслуживание.

 

По моему две весчи основные в этом танчике, это ДД и седла без них валкий танчик и не очен комфортен, все остальное вторично, а по движке больная тема 3.0 оли 4.8 это по зажигалке. Дизель не моё ИМХО! У меня 3.0si вполне, на трассе да немного не хватает после 200 км/ч., только на трассе столько ездаков, что и в канаве не сложно оказаться.

 

Поэтому я взял 4.6 ))))
Тачек много нормальных просто нужно ездить смотреть, уметь это делать, б.у искать в фулле, смотреть на владельца и состояние авто. все остальное лирика.

 

+ И я о том же, Е70 без DD это бессмысленное приобретение, а ещё и без активного руля, это практически Уаз Патриот, только ещё и нихера непроходимый.

 

Это ты про меня Вот я вчера и доездился чуть всю бочину не умял, хорошо порогом отделался.

 

чтоб фары не полировать, лучше плёнкой их обклеивать и менять по испорчености плёнки.

 

отполированы и покрыты лаком, пленка фуфло.

 

А что это владельцы помоек е53 сюда прибежали?

На фото выше. колхозное говно, слава богу, что е70 все еще стоит больше ляма, а то колхозников с ресничками, на заниженной подвеске и с проставками былоб намного больше.

 

плюнь в табло тем кто это говорит, 4,8 n62 tu самый беспроблемный мотор, нет ни турбин, и все болячки убраны еще в 53 кузове. 100 тыс км. для них -это обкатка. По цене - зависит от комплектации и состояния. По расходу- в жестких пробках,жаре и кондёре-30 л-это мах, город без пробок и где расстояние между светофорами большое-22-23, по трассе 90 км в час- 11л, 140 км в час- 14 л, 160-200- 16 л. Болячки - активстаб, гниют радиаторы,задние фонари цветут,задняя створка панорамы,привод навигации,привод правого зеркала,пластиковая рамка между стеклом и капотом-это из косяков конструктива самого завода. Остальное смотреть-редуктор, акпп, рычаги-кто как ездил. В целом е70 4,8 - надежный авто.