Вопросы по K1600GT/GTL

по городу ездить практически как наКСке!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=743250 вот в моей теме много, что про него написано!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=818610

Вот очень хороший ценник и цвет для GTL самый правильный

 

нет! у меня GTL- синего цвета! поищи я вот нашел с пробегом 12000км! мот просто супер! рулится класно да так что спорты на перевалал нерно курят позади!

 

Это какие спорты? все у кого литр + объезжают GT/GTL!

 

все правильно! я поэтому и не написал какие спорты!!! ясно дело не S1000RR или джиксер литровый!!

 

GTL вообще гораздо хуже GT

 

все правильно ! то что дороже то и хуже!

 

GTL дороже, считаешь? Учти стоимость кофра и сравни цены!

 

Да нет GT за 1,039 и никогда не было!

А GT SPORT дороже GTL (1,317)

 

Отличия:
1) Посадка ниже (Golda edition)
2) Более плавные настройки двигателя
3) Стекло
4) Куча хрома
5) Кофр

Все!

Кто пересаживается с Голды и чопперов берут GTL, кто со спор-туристов берут GT!

 

Да, например у нас противуотуманки везде идут, а у них это опция!

 

Бери дилерский там уже все есть!

 

появится время на днях отпишусь в теме, а пока вот это: (текущий пробег 10-ка, брал новым в прошлом году, пробеги только Мск).
GT/GTL разница:
клипоны руля
сиденье
профиль ветрового стекла
наличие хрома
наличие центрального кофра со спинкой в базе (в GT центр не входит в базу+ он немного другой-подешевше выглядит)
наличие птф в базе.

если дособирать GT до GTL (докупить кофр+ПТФ) получается дороже.

первые 2 пункта дают немного разные ощущения от езды.
По ДВС и всему что влияет на скорость)) разницы нет.
По глушакам "говорят" есть какое то микроотличие в звуке, но я сразу взял Укроп.

разница по годам: нет (модельные цвета), но есть отличие в установке (или базе) птф.

что такое GT Sport не знаю, но по моему это цвет и ветровое стекло.

По городу удобно, езжу с кофрами, разницы со спортом не вижу.
Минус- тротуары/бордюры/плохая дорога/щебень/пересеченка- по этому показателю это пожалуй худший мот в линейке ХХХ. Ну и ранять его не бюджетно.

По ТО.......все как у всех, только вот есть приколы: на 10-ке поменял задние колодки и диск- 20 000руб. Страховка на новый мот была 80.

 

Вот не плохая статья: http://www.zr.ru/content/articles/313747-obmanchivoje_skhodstvo_bmw_k1600_gt_i_gtl/
У меня 1600GT у товарища GTL, ездили вместе , менялись мотами. Мотоциклы действительно разные. Мой мне гораздо более по душе- скорость и управляемость на высоте, GTL не много ватный и с ограничителем до 220 км/ч, но практически на 200 уже подколбашивает. GT 240-250 полет нормальный. По опциям практически все одинаково.

 

незнаю незнаю! я на GTL откручивал 250-260 прет вообще без проблем!!! да комфорта на такой скорости нету!!! ну для этого у меня есть S1000RR . вот спор про посадку : я садился на GT и GTL разницы не почувствовал но правдо может из за того что у меня сидухи САРЖЕНТ!? да может у твоего друга просто задушен GTL???

 

У GTL максималка 137, свой разгонял до 235 по навигатору.
Нормальная скорость на автобане 200-220, ни каких особых вибраций я не чуствовал (но это в том случае если морда мотоцикла прикручена как надо). ватности в управлении тоже не заметил, как раз наоборот, мне кажется он острее GT.

 

Подтвержу - 237 ехал по Ярославке, стабильно, уверенно без тряски. Быстрее упирается в ограничитель.

 

Бл и атть, да какой брать то?
После кысы?
Есть отличия или нет все таки?
Какая максималка у етих носорогов?
Бензин какой?
Косяки есть?
Например сцепа или кардан?

 

GT!!! Сколько написано на приборке столько и едет) Бензин 98, допускается и 95.

 

Точно 98й? На ГТЛ 95й по мануалу.