F10/F11 Тяжело крутиться руль

а какая была машина до этого? просто у меня после тианы тоже такое ощущение что руль тяжеловат

 

Аналогично, после 523, кажется руль тяжелее (не прям чугунный конечно). Связываю это с весом морды. Все-таки v8 весит сильно больше 6 или 4 горшков

 

А причем здесь сколько вес, скорее всего вы сравниваете ощущения от ГУР и ЭУР.

 

) и то и то ф10 )))) А вес .... много писать - он влияет.

 

Не думаю, что вес прям сильно зависит

Больше от самого усилителя

F10 2.0 гораздо тяжелее , чем Кэди 6.2

 

ну вот и все стало ясно, на ней у вас ЭУР стоял, на такой я сейчас езжу, а не ГУР, может из-за этого вы и ощущаете отличия.

 

Ну вообще у Ф10 руль довольно тяжелый, особенно в спорт режиме. Лучше всего сравнить с такой же Ф10 при возможности

 

Да ни че он не тяжелый, давно на ВАзЕ не ездили

 

Ненене, в рот мне ноги Никаких ВАЗов!
Мне тоже руль показался тяжеловат, но в сравнении с ДРУГИМИ машинами. И мне нравится что он тяжелее!

 

Я года на F10 пересел с ЭУР мне руль показался легче , чем на ГУР на Е60, да и по трассе лучше себя ведет.

 

У меня F10 520.
Зимой стояли обычные 17ые колеса (225/50/17). После переобувки на 18ые (245/45/18), сразу заметил что руль стал намного тяжелее крутиться.
Поэтому думаю если сравнивать две машины то они должны быть и на одинаковых катках.

 

Мне на Е60 наоборот руль показался легче

 

Я после переобувки с 17 на 19 не заметил разницы в усилии на руле особо. А вот колею реально заметил

 

на 550 одинаковый руль что в комфорте, что в нормальном, что в спорт режимах.

может на рестайле это изменили - не в курсе.

 

У меня разницы нет. Что в спорт, что в обычном режиме,- руль одинаково крутится.
Вот на фокусе аж три режима было:
* очень легко
* обычно
* тяжело (режим спорт)

 

тут мой товарищ с а6 как там у ауди с7, прокатился на моем ф10, и первое что заметил руль туговат по сравнению с его авто, как то вроде и не того, хотя вроде меня устраивает, но будет случай сяду в его авто, и посмотрю насколько велика разница

 

У меня дорестайл немка. Неужели самовнушение?

 

имхо да

 

Сравнивал свою F10 528 Xdrive с Мерседес Е300 4matik, Ауди А7 3.0 Tdi и Infiniti M. Все с полным приводом. Движение по двору офиса.
F10 рулится тяжелей всех. Лично мне это не особо понравилось. Больше удовольствия кода руль легкий...

 

Хз. 550 хдрайв с АД/ДД. Руль, в зависимости от режима, разный. на спорте жесткий, в комфорт/+ - лёгкий до ужаса.

 

Да будет вам известно, но в бмв всегда был, есть и надеюсь будет тяжелый руль. В этом то и отличие от тоет, ниссанов и прочих.

Электроусилитель делает руль легче жестче в зависимости от режима спорт/комфорт. Однако изменение жесткости не сильно ощущается. И так он по бмвшному тяжелый.

В сочетании с ад/дд не уверен что идет электроусилитель, но жесткость руля точно изменяется. Плюс жесткость ходовки тоже.

Пс. На ф10 без ад/дд руль крутится тяжелее чем на х6 с обычной ходовой и ф01 с едц в режиме комфорт. (А вот режиму нормал как раз соответсвтует).

В факе есть информация о режимах езды. Там то и написано что руль делается жестче.

 

После w211 в f10 руль туговат...

 

В сочетании с АД\ДД будет ЭУР если модель с ЗП.
На ПП идёт гидрач, из-за чего на ПП нету интегрального руля.

 

А я за гидрач. Ну его нахрен этот электроусилитель. Плеваться хочется. Нет ощущения руля. Какая-то каша.

 

ну так переключай постоянно на спорт. тогда будет и руль нормальный. а так и правда, в обычном режиме как ватный

 

демпфер крутильных колебаний коленчатого вала еще можешь проверить, говорят когда он собирается полететь, начинает туго руль ходить. (прочитал где то)

 

эммм... что то быстро как то... машина то новая

 

не видел нигде, что написано, что она новая. может уже 150 тыщ накатал парень