N47D20 177 л.с.

+++++++++
это да.там куча всего. можно перечислять долго.

 

Медные шайбы под форсами. Стоят копейки, меняются быстро и не сложно!

 

Теперь хорошо обработать,Фрезой для восстановления поверхности посадочного места под форсунку,новые шайбы обязательно,тогда еще надо было ставить их.

 

кому голова на N47 нужна? Полностью комплектная и с новыми МСК

 

Ром, то есть получается, что у вас n47 дороже, чем n57???

 

Да Жень, н57 малек дешевле так, как такс за дорогу дороже, н47 такс меньше , да и страховка дешевле
я еще не написал обвес с н47 тоже сдать не проблема, впринципе поменять н47 на н57 то на то получается, ну +rabota

 

А в чем разница между N47d20 и N47d20a??

 

N47d20a - 2 litra
N47d20c - 1.8 litra
N47D16 - 1.6 litra

 

На днях смотрел машину с таким мотором: Пробег 40тыс. 11год. Двигатель работает ровно, тихо, ни под капотом, ни под правым колесом, газуй не газуй, посторонних звуков нет. Только стоит тронуться и поехать, на ходу такой шелест цепи - ехать нельзя.!!!!

 

Цепь же шуметь должна и на холостых.......странно

 

Тахир, поменяли шайбы, вонь ушла.....но они не дешевые , 4 занюханые шайбы под фарсунки 20 евро рублей. Думаю есть афтермаркет, попроще в плане лейбла

 

Есть родной бош F00VC17503 по доллару за штуку, пакуют в пакетики по 10

 

а это 146% правильная инфа?

 

146 неправильная)))

 

Википедия в помощь http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47

не 146 , а 146.8% правильная

 

я думал N47 все 2.0

 

Алекс, я тоже думал, что н57 воткнуть ,как два пальца об асфальт.....ан нет

 

Так а я за шо???

 

Прикольно, я покупал рублей по 30 за штуку....

 

Ну да вот номер 13532247156 30 рублей оно стоит......

 

не нашел по ссылке, что N47d20c - это 1.8л
у него два литра

 

конечно 2.
там отличия в конструкции блока цилиндров и в системе охлаждения.

 

это из той же серии, что и n57 воткнуть как 2 пальца...

 

как 2 пальца воткнуть

 

именно)))

 

Добрый день.
Помогите советом. BMW 320D(177 л.с.) 2008г пробег 210 000 км
Машина приехала в июне 2012 года из Германии с пробегом 133 000 км. Всё было ничего. Через три месяца ушёл антифриз, показал, что низкий уровень охлаждающей жидкости. Поехал на сервис, посмотрели. В итоге сказали, что надо поменять пару шлангов системы охлаждения. Потом потянулось...
Водяная помпа, шланги системы охлаждения. Всё поменял. Всё это тянулось с заменами в течении 6 месяцев с постоянным доливом антифриза. В итоге потом система выдавливала из накопительного бочка антифриз.
После поездки около получаса машина глушилась и лужа антифриза.
Решил серьёзно разобраться с данной проблемой. В итоге оказалась треснутая ГБЦ по всей длине. Подсасывала воздух и выдавливала антифриз из системы. Самое что интересное машина в своих скоростных характеристиках не теряла. Заменил ГБЦ. Отъездил полгода и опять похожая проблема, неужели опять ГБЦ.Получалось, что машина стоит под небольшим уклоном, передняя часть чуть ниже, и уровень антифриза падает, хотя никаких подтёков нет.
Прошу у ВАС совета.

 

не знаю, как у вас, я в данной теме писал, что при похожих симптомах треснул блок цилиндров, поменяли все ок. проехал уже 2500 тыс.

 

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-E90...arts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19ef949177

В заглавии и описании

 

смотрю в книгу, вижу ...

318d 1995ccm 136HP 100KW (Diesel)

 

два литра они все. Объем у них такой... и в заглавии и в описании. а 318, 118 - это товарный знак. К объему отношения не имеет. поаглиски дисплейсмент, измеряется в кубик сантиметрах (ссм) два литра это примерно 1995 ссм.